《汽車底盤電控技術》圖文并茂，言簡意賅，直觀易懂，突出對基礎理論的理解掌握和實踐能力的培養，針對性和實用性強。《汽車底盤電控技術》系統地闡述了電控自動變速器（包括電控液力自動變速器、電控無級自動變速器、電控機械式自動變速器）、電控防滑系統（包括防抱死制動系統、驅動防滑系統等）、電控懸架系統和電控轉向系統（包括液力式電控轉向系統、電動式液力轉向系統、四輪轉向系統、主動轉向系統）等的結構、原理、檢測和維修等內容。
《汽車底盤電控技術》適合用作高職高專汽車檢測與維修技術專業、汽車電子技術專業以及相關汽車類專業的教材，也可作為汽車技術培訓、成人高等教育等的教材。
汽車電子技術使汽車工業進入了一個全新的時代。電子技術在汽車上的應用，使得汽車的性能不僅適應日益嚴格的能源、排放、安全法規要求，而且滿足了人們對汽車的舒適、便利、豪華的追求。目前，汽車電子技術已廣泛應用于汽車的發動機控制、底盤控制、車身控制、故障診斷以及音響、通信、導航等方面。
汽車電子化被認為是汽車技術發展進程中的一次革命。當今世界，汽車電子化的程度已被看做是衡量一個國家汽車工業水平的重要標志。
為滿足高職高專汽車專業對底盤電子控制系統的原理、組成、檢測和維修方面的教學需要，使廣大汽車維修技術人員系統掌握汽車底盤電控技術，作者編寫了此教材。
本書根據普通高等教育“十一五”國家級規劃教材的有關要求進行編寫。全書圖文并茂，言簡意賅，直觀易懂，非常利于讀者的學習和掌握。在內容上突出對基礎理論的理解掌握和實踐能力的培養，針對性和實用性強。
本書由濟寧職業技術學院蔣衛東、中石化山東濟寧石油分公司田琳琳主編，濟寧職業技術學院石反修、蔡軍、褚紅寬為副主編。丹佛斯（天津）有限公司技術部錢坤，天津一汽夏利汽車股份有限公司產品開發中心王素萍、中國重汽濟寧商用車公司蔣利梅、濟寧職業技術學院劉立志、王瑞濤參與了編寫。全書由蔣衛東統稿。
昆明理工大學博士生導師申立中教授對本書進行了仔細審閱，提出了許多寶貴的意見和建議，在此表示衷心的感謝。
前言
緒論
第一章 電控液力自動變速器
第一節 概述
第二節 純液力自動變速器的結構與工作原理
第三節 電控液力自動變速器的結構與工作原理
第四節 典型的電控液力自動變速器
第五節 電控液力自動變速器的使用、檢修與故障診斷
第二章 電控無級自動變速器(ECCT)
第一節 概述
第二節 大眾01J型ECVT
第三章 電控防滑系統
第一節 防抱死制動系統(ABs)
第二節 驅動防滑系統(ASR／TRc)
第三節 其他防滑系統
第四章 電控懸架系統
第一節 概述
第二節 電子控制懸架系統的結構與工作原理
第三節 典型汽車電子控制懸架系統
第四節 電子控制懸架系統的使用與檢修
第五章 電控轉向系統
第一節 電控動力轉向系統(EPS)
第二節 四輪轉向系統
第三節 主動轉向系統
參考文獻
�。�1）ECU的防抱死控制功能電控單元連續地檢測來自全部四個車輪傳感器傳來的脈沖電信號，并將它們處理、轉換成和輪速成正比的數值，從這些數值中電控單元可區別哪個車輪速度快，哪個車輪速度慢。電控單元根據四個輪子的速度實施防抱死制動控制。電控單元以四個輪子的傳感器傳來的數據作為控制基礎，一旦判斷出車輪將要抱死，它立刻就進人防抱死控制狀態，向液壓調節器輸出幅值為12V的脈沖控制電壓，以控制分泵（輪缸）上油路的通、斷，分泵上油壓的變化就調節了輪上的制動力，使車輪不會因一直有較大的制動力而讓車輪完全抱死（通與斷的頻率一般在3-12次／s）。
（2）ECU的故障保護控制功能ABS電控單元具有故障保護控制功能。如果系統出現故障或受到暫時的干擾，電控單元會自動關閉ABS，讓普通制動系統繼續工作。
首先，電控單元能對自身的工作進行監控。由于電控單元中有兩個微處理器，它們同時接收、處理相同的輸入信號，與系統中相關的狀態——電控單元的內部信號和產生的外部信號進行比較，看它們是否相同，從而對電控單元本身進行校準。這種校準是連續的，如果不能同步，就說明電控單元本身有問題，它會自動停止防抱死制動過程，而讓普通制動系統照常工作。此時，修理人員必須對ABS（包括電控單元）進行檢查，以及時找出故障原因。
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