本書是全國車輛工程學科組組織編寫的一本應用型本科汽車類專業(yè)規(guī)劃教材。
本書包括專用汽車結構及參數(shù)、專用汽車部分總成及裝置、專用汽車液壓傳動裝置、自卸汽車、汽車列車、罐式汽車、廂式汽車，混凝土專用汽車、起重舉升汽車、集裝箱及集裝箱運輸車、特種結構汽車等十二章內容，力求闡明專用汽車有別于普通汽車規(guī)律性的內容，反映專用汽車的先進技術和新的研究成果，講述專用汽車總體和上裝部分的結構原理、性能參數(shù)、使用維修特點和發(fā)展趨勢。
本書為高等學校車輛工程及相近專業(yè)教材，也可供汽車行業(yè)的專業(yè)技術人員參考。
專用汽車是最有效、最合理的運輸工具之一，也是完成專項作業(yè)的移動裝備。 本書主要在汽車專業(yè)知識的基礎上針對常用專用汽車的特殊結構、工作原理、使用維修以及典型零部件和裝置等予以闡述，以期使讀者在掌握基本原理和基本規(guī)律的基礎上，具備對各類車型結構舉一反三、觸類旁通的能力。 本書包括專用汽車結構及參數(shù)、專用汽車部分總成及裝置、專用汽車液壓傳動裝置、自卸汽車、汽車列車、罐式汽車、廂式汽車，混凝土專用汽車、起重舉升汽車、集裝箱及集裝箱運輸車、特種結構汽車等十二章內容。
序
前言
第一章 緒論
第一節(jié) 專用汽車的定義與功用
第二節(jié) 專用汽車的分類
第三節(jié) 汽車產(chǎn)品型號
第四節(jié) 車輛識別代號
第二章 專用汽車結構及參數(shù)
第一節(jié) 總體結構
第二節(jié) 主要參數(shù)
第三節(jié) 底盤及車架的選用
第四節(jié) 副車架及其安裝
第三章 專用汽車部分總成及裝置
第一節(jié) 發(fā)動機
第二節(jié) 增壓器 序
前言
第一章 緒論
第一節(jié) 專用汽車的定義與功用
第二節(jié) 專用汽車的分類
第三節(jié) 汽車產(chǎn)品型號
第四節(jié) 車輛識別代號
第二章 專用汽車結構及參數(shù)
第一節(jié) 總體結構
第二節(jié) 主要參數(shù)
第三節(jié) 底盤及車架的選用
第四節(jié) 副車架及其安裝
第三章 專用汽車部分總成及裝置
第一節(jié) 發(fā)動機
第二節(jié) 增壓器
第三節(jié) 中冷器
第四節(jié) 組合變速器
第五節(jié) 動力輸出裝置
第六節(jié) 輔助制動裝置
第七節(jié) 導流罩
第四章 專用汽車液壓傳動裝置
第一節(jié) 液壓油的選擇與使用
第二節(jié) 液壓泵與液壓馬達
第三節(jié) 液壓缸
第四節(jié) 液壓控制閥
第五節(jié) 液壓輔助元件
第六節(jié) 液壓系統(tǒng)與維護
第五章 自卸汽車
第一節(jié) 自卸汽車的用途與分類
第二節(jié) 自卸汽車的整車形式與主要性能參數(shù)
第三節(jié) 自卸汽車傾卸機構
第四節(jié) 自卸汽車車廂的結構
第五節(jié) 高位自卸汽車
第六節(jié) 半掛自卸汽車
第七節(jié) 自卸汽車的維護與故障排除
第六章 汽車列車
第一節(jié) 汽車列車的用途及分類
第二節(jié) 牽引汽車
第三節(jié) 掛車
第四節(jié) 連接裝置
第五節(jié) 掛車懸架
第六節(jié) 掛車的附屬裝置
第七章 罐式汽車
第一節(jié) 概述
第二節(jié) 罐體結構
第三節(jié) 液罐汽車
第四節(jié) 液化氣罐車
第五節(jié) 粉罐車
第六節(jié) 灑水車
第八章 廂式汽車
第一節(jié) 概述
第二節(jié) 廂式汽車的車廂
第三節(jié) 冷藏保溫汽車的用途及分類
第四節(jié) 冷藏保溫汽車的制冷裝置及其布置
第五節(jié) 冷藏保溫汽車的隔熱車廂
第六節(jié) 冷藏保溫汽車的熱工參數(shù)
第九章 混凝土專用汽車
第一節(jié) 混凝土攪拌車
第二節(jié) 混凝土泵車
第十章 起重舉升汽車
第一節(jié) 汽車起重機
第二節(jié) 隨車起重運輸車
第三節(jié) 攔板起重運輸車
第四節(jié) 高空作業(yè)汽車
第五節(jié) 起重舉升汽車使用參數(shù)及故障排除
第十一章 集裝箱及集裝箱運輸車
第一節(jié) 概述
第二節(jié) 集裝箱
第三節(jié) 集裝箱運輸車
第十二章 特種結構汽車
第一節(jié) 除雪汽車
第二節(jié) 清掃汽車
第三節(jié) 清障車
參考文獻
第一章 緒論
第一節(jié) 專用汽車的定義與功用
一、定義
專用汽車是指裝有專用設備、具備專用功能、用于承擔專門運輸任務或專項作業(yè)的汽車。
專用汽車的定義在世界各國尚不統(tǒng)一。通常，專用汽車是相對于普通汽車而言。普通汽車的用途比較廣泛，通常稱為基本車型，而專用汽車主要是在基本車型的基礎上裝設專用車身或用來完成某種貨物裝運的容器以及完成某種作業(yè)項目的裝備。隨著專用汽車的發(fā)展，越來越多的專用汽車采用為其專門設計的汽車底盤，以輕量化、環(huán)保、節(jié)能、安全為主旋律，更好地發(fā)揮專用汽車的特性。
二、功用
現(xiàn)代汽車工業(yè)具有世界性，是開放型的綜合工業(yè)，競爭越來越激烈。我國自1953年創(chuàng)建第一汽車制造廠至今，已有130余家汽車制造廠，749家專用汽車生產(chǎn)企業(yè)。1992年汽車年總產(chǎn)量就已突破100萬輛，2006年我國的汽車年總產(chǎn)量達到728萬輛；1996年專用汽車年總產(chǎn)量有11.886萬輛，2006年專用汽車年總產(chǎn)量就達到60余萬輛。汽車工業(yè)的發(fā)展是經(jīng)濟社會發(fā)展的必然，而經(jīng)濟社會的發(fā)展，又對汽車的使用功能不斷提出新的要求，使汽車在社會商品、信息、人員三種流通中起著重要的作用。汽車的經(jīng)濟效益不只在于汽車生產(chǎn)的本身，而是更集中地體現(xiàn)在汽車使用和流通的全過程中。經(jīng)濟的發(fā)展對汽車運輸工具在各種功能和性能方面要求越來越高，對運輸服務的品質以及運輸服務的多元化、個性化要求越來越強，從而推動著專用汽車的迅速發(fā)展。從某種意義上講，基本車型只能簡單地滿足數(shù)量上的要求，而專用汽車才能更好地滿足用戶的使用要求，更有效地發(fā)揮汽車運輸?shù)慕?jīng)濟效益。
我國專用汽車工業(yè)起步較晚，專用汽車在民用汽車保有量中僅占5％左右，在載貨汽車保有量中僅占40％，經(jīng)濟發(fā)達國家為80％以上，有的高達90％以上。但近十幾年來我國專用汽車工業(yè)發(fā)展較快，特別是進入21世紀以來年增長率達20％～30％，已具有相當規(guī)模與水平。專用汽車由1999年的200多個種類、1337個品種發(fā)展到2005年的4910多個品種（國外發(fā)展到9000多個品種），已成為我國國民經(jīng)濟中不可缺少的交通運輸和工程作業(yè)的主要裝備。專用汽車有著廣泛的國內市場，且有些專用汽車制造廠已開始涉足國際市場。由于我國的部分專用汽車設計可靠、性能適中、價格低廉，其產(chǎn)品質量和技術水平已接近或達到國際先進水平，所以在國際市場中具有一定的競爭力。專用汽車之所以發(fā)展這么快，是與其在社會發(fā)展和國民經(jīng)濟中的巨大作用分不開的。
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