本書系統地講述了現代汽車車身造型過程中各種模型的制作方法。
全書共分4章，內容包括汽車模型制作概論、汽車外模型制作、汽車內飾模型制作以及樣車試制等，簡要介紹了汽車模型的作用、制作歷史、發展趨勢和樣車試制技術，著重而詳細地講述了不同材料的外模型和內飾模型的制作方法。
本書力求反映現代汽車模型制作所涉及的材料、工具、技術、過程、方法和手段，取材豐富，圖文并茂，結合大量的實際制作經驗，深入淺出地、具有十分可操作性地指導學生學習有關汽車模型制作的基礎知識。本書為車身工程專業和車輛工程專業本科教材，也可為汽車造型工程師提供參考。
本書是圍繞著車身造型中模型的制作方法展開的，主要從汽車模型在汽車設計中所起的作用，它的制作歷史、現狀和發展趨勢入手，結合實例詳細介紹汽車實物模型（包括外模型和內飾模型）的制作方法、汽車模型的種類及其制作材料與工具、膠帶圖的做法、油泥模型的制作步驟，以及當今最先進的虛擬模型。
序
前言
第一章 概論
第一節 汽車造型設計的過程
第二節 汽車模型制作的作用
第三節 汽車模型制作的歷史
第四節 現代汽車模型制作
第五節 汽車模型制作的發展趨勢
第二章 汽車外模型制作
第一節 汽車模型概述
第二節 工具的選用
第三節 膠帶圖的制作
第四節 油泥模型的制作方法
第三章 汽車內飾模型制作
第一節 汽車內飾設計概述 序
前言
第一章 概論
第一節 汽車造型設計的過程
第二節 汽車模型制作的作用
第三節 汽車模型制作的歷史
第四節 現代汽車模型制作
第五節 汽車模型制作的發展趨勢
第二章 汽車外模型制作
第一節 汽車模型概述
第二節 工具的選用
第三節 膠帶圖的制作
第四節 油泥模型的制作方法
第三章 汽車內飾模型制作
第一節 汽車內飾設計概述
第二節 汽車內飾三維設計概述
第三節 汽車內飾模型
第四節 汽車內飾模型的制作方法
第五節 汽車內飾模型的裝飾
第四章 樣車試制
第一節 樣車
第二節 樣車試制技術
參考文獻
第一章 概論
傳統的汽車車身設計過程是基于手工設計完成的，其特點是整個過程通過實物、模型、圖樣、樣板等來傳遞信息，至少進行1：5油泥模型、全尺寸油泥模型和樣車制作等階段；還要利用1：5油泥模型、1：1全尺寸油泥模型以及實車進行三次風洞試驗，考察其外形的空氣動力學性能。隨著計算機技術的發展，高速圖形終端和工作站的出現，使CAD／CAE／CAM等現代設計方法得以應用于車身設計中。這種方法的一個主要工作是利用計算機輔助幾何設計（CAGD）方法來進行車身幾何造型設計，即在計算機上建立一個車身表面模型，以部分取代傳統設計中的三維實體模型。但是，即便是采用以計算機輔助的現代車身設計方法，在一個車型的開發過程中也不能完全沒有實體模型的制作，只是為了縮短開發時問和降低開發成本，用計算機的數學模型替代一部分實體模型。
目前，較為常見的汽車造型設計流程中，汽車模型制作（尤其是油泥模型制作）是不可或缺的重要一環。汽車模型制作是將汽車平面草圖立體化的過程。它提供了一個立體的汽車形態，在此基礎上確定方案或進一步推敲外形的優缺點就比較容易了。
在模型制作階段有很多的制作方式可供選擇，而將油泥模型作為首選，是由汽車造型設計的特殊性和油泥本身具有的特點所決定的。首先，汽車外形相對復雜，它由許多光滑的曲面組合而成，這就要求一種可以靈活生成各種曲面的制作方法。相對于其他方法，油泥可以方便地被刮切成任意的形態，非常適合表現汽車曲面制作。其次，汽車外形設計不可避免地有許多反復的過程，要對模型作反復的推敲修改，這需要模型本身具有重復可塑性。油泥模型的特點恰好符合這樣的要求：①與普通材料不同，油泥經過加溫，其硬度會迅速降低，得到相當好的柔軟性，特別適合重塑；②溫度回落，其硬度又很快恢復，適合對細節的刻畫；③這個過程還可以多次反復，絲毫不影響油泥本身的質量。再次，汽車外形設計對表面質感的光滑要求極高，一些普通材料的表面無法滿足要求，而油泥的質感細膩光滑，符合近乎嚴酷的表面要求。從制作時間上來看，油泥模型也是比較快捷的一種。因此，它自然地成為目前汽車造型設計模型制作的主要手段。
當然，近年來計算機輔助設計發展迅速，尤其是新開發的虛擬現實技術也給實體油泥模型制作的必要性帶來了疑問。
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