《汽車電工與電子技術基礎（第2版）》是普通高等教育“十一五”國家級規劃教材。全書內容共七章，內容包括：直流電路與分析、正弦交流電路、磁路和線圈電路、電動機與發電機、電氣控制電路及其在汽車中的應用、常用半導體器件及應用、數字電子技術基礎。每章后都附有小結和習題。教材內容緊扣汽車電路特點和應用，同時兼顧了電工與電子應用的普適性。《汽車電工與電子技術基礎（第2版）》可作為高等職業院校、高等專科學校、成人高校、民辦高校及本科院校的二級職業技術學院的汽車及相關專業的教學用書，也可作為社會相關從業人員的業務參考書及培訓用書。
前言
第一章 直流電路與分析
第一節 電路及其基本物理量
第二節 電阻元件與歐姆定律
第三節 電源及其在汽車中的應用
第四節 基爾霍夫定律
第五節 電路的三種狀態
第六節 電阻的等效變換
第七節 支路電流法和疊加定理
第八節 電路的簡化和電路的電位分析
本章小結
復習思考題及習題
第二章 正弦交流電路
第一節 電容器和電感線圈
第二節 正弦交流電及其相量表示
第三節 電阻、電感、電容在交流電路中的特性
第四節 RLC串聯電路
第五節 感性負載與電容的并聯電路
第六節 三相交流電路
本章小結
復習思考題及習題
第三章 磁路和線圈電路
第一節 磁路及其基本定律
第二節 線圈電路分析
第三節 電磁鐵
第四節 變壓器
第五節 汽車點火線圈
本章小結
復習思考題及習題
第四章 電動機與發電機
第一節 三相異步電動機概述
第二節 三相異步電動機的電磁轉矩和機械特性
第三節 三相異步電動機的運行
第四節 汽車用交流發電機
第五節 直流電動機
第六節 汽車用直流電動機
本章小結
復習思考題及習題
第五章 電氣控制電路及其在汽車中的應用
第一節 常用低壓電器
第二節 三相電動機的基本控制電路
第三節 汽車低壓電路分析
第四節 汽車的傳統點火系工作過程
本章小結
復習思考題及習題
第六章 常用半導體器件及應用
第一節 半導體簡介
第二節 晶體管基本應用電路
第三節 集成運放及其應用
第四節 直流穩壓電源
本章小結
復習思考題及習題
第七章 數字電子技術基礎
第一節 數字電路基本知識
第二節 基本邏輯門電路
第三節 集成觸發器
第四節 基本數字部件
第五節 脈沖信號產生電路
本章小結
復習思考題及習題
附錄
附錄A 常用電氣設備相關知識
附錄B 常用半導體器件參數
附錄C 集成電路型號命名
附錄D 汽車電路原理圖常用圖形符號
附錄E 常見汽車儀表盤顯示符號
附錄F 常見汽車圖標
參考文獻
一、汽車電路概述
1.汽車電路的特點
（1）直流低壓汽車電氣系統的額定電壓一般有12V、24V兩種，汽油機普遍采用12V電源，柴油機多采用24V。汽車中電源有兩類，一類是蓄電池，一類是交流發電機及其整流電路，它們都是直流低壓電源。發電機與蓄電池并聯。蓄電池正極經電流表（或直接）接發電機正極，蓄電池靜止電動勢常在11.5-13.5V，發電機輸出電壓常限定在13.8－15V之間（24V電系輸出電壓在28-30V）。發電機工作時正常電壓比蓄電池電壓高0.3-3.5V，這主要是為了克服電路壓降，使蓄電池充電時既能充足，又不至于過度充電。
（2）負極搭鐵蓄電池正極線直接與各用電設備連接，蓄電池負極線直接搭在車架金屬機件上，用電設備的負極線也就近搭在車架金屬機件上，利用發動機和汽車底盤（梁架）的金屬體作公共通道。這種負極線與車體相連接的方式就稱為搭鐵。負極搭鐵具有對電子器件干擾少，對車架及車身電化學腐蝕小，連接牢固的優點，現在絕大多數汽車都是負極搭鐵。這些搭鐵線形式與普通導線有所不同，一般是扁平的銅質或鋁質編織線，電流承載量大。
（3）單線并聯電源到用電設備只用一根導線連接，而用金屬機件作為另一根公共回路線的連接方式稱為單線制。絕大部分用電設備都是并聯在電源上。故當一條支路發生故障時，并不影響其他支路設備的正常工作。
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