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本書是“趙福全研究院·汽車產業戰略系列”的第六冊，書中集中展現了“趙福全研究院”第十三季、第十四季的10場高端對話，記載了趙福全院長與劉世錦、于勇、張興海、王堅、何小鵬、付強、李鋼、鐘翔平、李震宇和徐大全10位汽車行業的企業家、技術專家就汽車產業創新開展的高端對話與探討。
本書從產業創新總論、產業管理、企業戰略、技術戰略、融合創新5個方面對汽車產業創新進行了系統的闡述；并對宏觀經濟環境變化、產業創新的新機遇和新挑戰、產業創新的方向和重點、汽車產業創新的本質等問題進行了剖析；從總體創新戰略、汽車產品改變、新創車企發展、研發和制造創新、銷售和服務創新對企業戰略展開論述；從電動化創新、網聯化創新、智能化創新對技術戰略進行了解讀；從零部件供應商、基礎材料企業、互聯網公司、資本和人才等角度對融合創新進行了探討。
本書適合汽車行業及相關行業的企業管理人員、研究人員閱讀參考。

01 對話劉世錦
——試錯的過程就是創新 /
02 對話于勇
——輕資產是整車企業發展的方向 /
03 對話張興海
——第三次創業的底氣和信心 /
04 對話王堅
——汽車的移動性潛力遠未得到有效釋放 /
05 對話何小鵬
——學費、曲線和初心 /
06 對話付強
——時而天堂，時而地獄 /
07 對話李鋼
——企業不能實施所有的創新 /
08 對話鐘翔平
——做汽車產業轉型的助力者 /
09 對話李震宇
——發展自動駕駛要“三位一體” /
10 對話徐大全
——產業的“戰國時代” /




一、產業創新總論 /

01 宏觀經濟環境變化 /

中國經濟已轉換到中速增長期 /

經濟增長新動能的五大來源 /

經濟新增長來源的三個特點 /

綠色發展，有減法更有加法和乘法 /

中國汽車產業還有很大發展潛力 /

院長心聲 /

02 產業創新的新機遇和新挑戰 /

產業互聯網將助力相關產業高效發展 /

汽車產業孕育創新發展的空前機遇 /

新一輪科技革命是技術體系的全面改變 /

科技革命三個核心要素的本質及重要性 /

汽車是體現科技革命核心要素的最佳載體 /

中國汽車產業未來發展的開創性與驅動力 /

院長心聲 /

03 產業創新的方向與重點 /

中國開始在汽車產業變革的最前沿進行創新 /

技術發展需要積累，企業創新必須堅持 /

創新是一個環環相扣的生態體系 /

不同創新主體之間必須有效分工協作 /

互聯網企業在汽車“新四化”中的機遇與挑戰 /

汽車與互聯網企業具有不同的優勢 /

汽車“大腦”是未來的戰略制高點 /

唯有云端計算才能滿足未來汽車需要 /

公有云和私有云之爭的核心在于兼容性 /

汽車將成為新一代移動互聯智能終端 /

無人駕駛將重新定義汽車產品、交通場景和生活方式 /

未來汽車產業將形成全新的出行生態圈 /

院長心聲 /

04 汽車創新的本質 /

汽車的本質是解決移動性問題 /

汽車的移動性優于地鐵和公交 /

汽車企業最應該解決的是堵車問題 /

汽車無人駕駛尚未完全定義清楚 /

從最基本的需求出發去解決最基本的問題 /

改善移動性既需要單車智能也需要車隊智能 /

未來汽車必須被有效組織起來 /

互聯網將改變汽車的結構和形態 /

汽車和互聯網產業需要深度整合 /

汽車智能化將提供更加輕松便捷的出行 /

院長心聲 /


二、產業管理 /

01 發展回顧 /

中國汽車產業的發展歷程值得反思 /

讓市場來檢驗企業創新的成敗 /

從“引進驅動”到“創新驅動”是歷史必然 /

新時期自主創新必須擺脫路徑依賴 /

院長心聲 /

02 產業政策 /

政府應清晰界定產業管理邊界 /

合理的機制是激發企業創新活力的關鍵 /

新能源汽車產業政策不宜變化過快 /

發展智能網聯汽車需要企業與政府緊密合作 /

政企各司其職，共同做好創新 /

院長心聲 /



三、企業戰略 /


01 總體創新戰略 /

“舍”是戰略選擇的第一要務 /

并購解決不了創新能力的問題 /

走出最接近直線的曲線就是成功 /

品牌以產品品質和先進技術為支撐 /

平臺開放是一種能力，目的是實現更大的封閉 /

汽車企業走開放平臺之路挑戰巨大 /

未來汽車產業變革的主戰場在中國 /

深耕中國市場是拓展全球市場的最好儲備 /

院長心聲 /

02 汽車產品改變 /

未來汽車產業的核心是“以人為中心”的服務化 /

軟件定義汽車需要強大軟件能力的支撐 /

軟件比重提升將重塑不同企業的合作關系 /

未來汽車軟件不太可能一家獨大 /

汽車操作系統未來必然走向集成化 /

院長心聲 /

03 新創車企發展 /

“新四化”拉近了新舊車企的起跑線 /

發揮長板優勢的同時必須有效彌補短板 /

做汽車硬件的難度遠高于做軟件 /

努力成為“硬件+軟件+運營”的新車企 /

傳統車企也應借鑒新創車企的優點 /

新創企業必須重新思考汽車產業諸多問題 /

新創車企要活下去必須闖過三關 /

努力解決創新過程中產生的新問題 /

新創車企需要消費者、行業和政府的支持 /

汽車產業最后的勝者一定是集大成者 /

院長心聲 /

04 研發和制造創新 /

整合性研發及其基礎能力確保產品差異化 /

用戶群選擇、系統性設計和基于用戶數據的持續優化 /

“新制造”是基于智能制造的新型商業模式 /

面向智能制造需求重塑生產組織方式 /

“智能工廠+體驗營銷”的創新組合拳 /

院長心聲 /

05 銷售和服務創新 /

新一代消費者需要“簡單”的產品 /

未來汽車消費需求將呈現“兩極分化” /

購車環節及用戶連接體系的銷售創新 /

不影響與用戶直接互動的新型加盟商模式 /

建設服務運營體系，形成品牌口碑效應 /

車企深度進入出行服務領域的時機尚未成熟 /

出行服務的重點是如何用好車 /

院長心聲 /



四、技術戰略 /

01 電動化創新 /

發展新能源汽車是產業、市場和社會的多元需求 /

新能源汽車是中國汽車市場的強驅動力 /

電動汽車將逐漸建立起良好的口碑 /

在電動汽車涉及的核心技術上有所取舍 /

以創新來解決行業的新舊痛點問題 /

充電基礎設施最終要靠社會解決 /

車企應思考適宜的技術方案來應對里程焦慮問題 /

增程式電動汽車的優勢尚未得到充分認知 /

院長心聲 /

02 網聯化創新 /

車企有責任打造“永不失聯”的汽車 /

在線是汽車被有效組織起來的前提 /

未來汽車將與5G網絡深度融合 /

打破品牌區分，建設數據4S店 /

市場遇冷或促使企業重新思考數據價值 /

院長心聲 /

03 智能化創新 /

自動駕駛落地應用需要“三位一體”的通力協作 /

智能汽車技術必須基于本土化開發 /

不同地區的自動駕駛技術開發存在差異性壁壘 /

開放技術有助于企業形成核心競爭力 /

自動駕駛將在特定場景率先實現 /

車機和手機不是競爭關系，應該并行發展 /

五年之后，車機功能將趨于完善 /

獲取“黃金數據”對自動駕駛模型至關重要 /

互聯網公司將助力車企做好信息安全 /

三種機制有效平衡數據隱私和數據共享 /

院長心聲 /







ⅩⅦ


五、融合創新 /

01 零部件供應商 /

產業變革給零部件供應商帶來重大影響 /

傳統汽車供應商可以為車輛及出行服務進行技術賦能 /

企業轉型必須兼顧眼前業務和未來發展 /

戰略性投入即使不確定回報也要堅持 /

面向產業變革趨勢進行前瞻布局 /

基于自身優勢開展更廣泛的合作 /

未來汽車供應體系將趨向扁平化發展 /

汽車產業正在進入群雄割據的時代 /

院長心聲 /

02 基礎材料企業 /

材料企業應為汽車產業提供更高價值的產品和服務 /

客戶高端化是材料企業轉型升級的重要支點 /

材料供應商在增材制造領域具有優勢 /

院長心聲 /

03 互聯網公司 /

汽車和互聯網產業正在相向而行、相互改變 /

互聯網公司將幫助汽車企業全面提升服務能力 /

互聯網公司要為進軍汽車產業打造新能力 /

進入產業互聯網需要考慮共性需求和自身優勢 /

面向最基本的用戶需求進行大膽創新 /

構建人車互動的外部服務生態 /

軟件能力與連接規模至關重要 /

品牌差異化將體現在不同的服務方案上 /

支撐品牌特色的服務應由車企來定義 /

院長心聲 /




ⅩⅧ


04 資本與產業創新 /

借助外部資源加快創新發展 /

資本將為產業創新提供全程助力 /

國家基金重點培育標桿企業和產業生態 /

專業化管理是資本有效發揮作用的前提 /

院長心聲 /

05 人才與產業創新 /

汽車產業需要方方面面的優秀人才 /

人力資源管理體系需要在繼承中創新 /

企業轉型期更需要重視人才作用 /

院長心聲 /







ⅩⅨ




附錄嘉賓簡介

一、鳳凰網汽車、主持嘉賓及本書作者 /

01 鳳凰網汽車 /

02 主持嘉賓及本書作者 /


二、第十三季“趙福全研究院”嘉賓簡介 /

01 劉世錦 /

02 于勇 /

03 張興海 /

04 王堅 /

05 何小鵬 /


三、
第十四季“趙福全研究院”嘉賓簡介 /

01 付強 /

02 李鋼 /

03 鐘翔平 /

04 李震宇 /

05 徐大全 /