《工程材料工藝學(xué)：熱加工》根據(jù)國(guó)家教育部最新頒布的“工程材料與機(jī)械制造基礎(chǔ)課程教學(xué)基本要求”并結(jié)合我國(guó)普通高校多年來的教學(xué)改革經(jīng)驗(yàn)編寫。《工程材料工藝學(xué)：熱加工》以工程材料的成形技術(shù)為主線，以各類零件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為重點(diǎn)，注重理論知識(shí)與生產(chǎn)技術(shù)相結(jié)合的原則，針對(duì)“中國(guó)制造”發(fā)展實(shí)際和需要，加大了成形工藝設(shè)計(jì)的比例，強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)工藝設(shè)計(jì)中經(jīng)濟(jì)分析的理論與方法，側(cè)重應(yīng)用性人才培養(yǎng)。全書內(nèi)容包括鑄造成形、塑性成形、連接成形、非金屬制品的成形、切削成形及零件結(jié)構(gòu)成形工藝分析等。
《工程材料工藝學(xué)：熱加工》可作為高等工科院校本科、專科、高職和成人教育等層次院校的通用教材，也可供其他有關(guān)專業(yè)的師生和工程技術(shù)人員參考。
隨著我國(guó)高等教育的迅猛發(fā)展，全國(guó)金工系列課程改革已取得一系列重要成果，為適應(yīng)目前高等院校本科機(jī)械類、近機(jī)械類專業(yè)工程材料工藝學(xué)課堂教學(xué)的需求，特編寫《工程材料工藝學(xué)》一書，分為熱加工部分和冷加工部分，其中本書為熱加工部分。
工程材料工藝學(xué)內(nèi)容在保留必要的傳統(tǒng)制造工藝的基礎(chǔ)上，引進(jìn)了多學(xué)科結(jié)合的制造技術(shù)工藝，在保持傳統(tǒng)教學(xué)內(nèi)容的基礎(chǔ)上，增加了新的教學(xué)內(nèi)容和技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析的內(nèi)容。
本教材編寫注意了如下特點(diǎn)：
（1）符合高等工科院校機(jī)械類專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)及教育部工程材料及其機(jī)械制造基礎(chǔ)課程指導(dǎo)小組制定的《高等工業(yè)學(xué)校工程材料成形及制造技術(shù)基礎(chǔ)教學(xué)基本要求》的精神。考慮到對(duì)歷史的繼承，兼顧發(fā)展又緊密聯(lián)系現(xiàn)代，為方便應(yīng)用，本書定名《工程材料工藝學(xué)》；針對(duì)多數(shù)院校現(xiàn)有的教學(xué)條件，本書以常規(guī)機(jī)械制造方法為主，增加了其他工程材料（塑料、橡膠、陶瓷和復(fù)合材料等）成形工藝和零件結(jié)構(gòu)工藝分析等。
（2）增加了相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域最新進(jìn)展的介紹。力求科學(xué)、系統(tǒng)、先進(jìn)、實(shí)用。既注重學(xué)生獲取知識(shí)、分析問題與解決工程技術(shù)實(shí)際問題能力的培養(yǎng)，又力求體現(xiàn)對(duì)學(xué)生工程素質(zhì)和創(chuàng)新思維能力的培養(yǎng)，通過課堂教學(xué)強(qiáng)化大學(xué)畢業(yè)生從事工程實(shí)踐能力的理論基礎(chǔ)。
（3）與編者已出版的教材《工程材料及其熱處理》配合緊密。
（4）全書名詞術(shù)語和計(jì)量單位采用最新國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
（5）本書堅(jiān)持?jǐn)⑹龊?jiǎn)練、深人淺出、直觀形象、圖文并茂的特點(diǎn)的同時(shí)不使篇幅過大。
本書由崔明鐸擔(dān)任主編并統(tǒng)稿，成紅梅、馬海龍、李瑩任副主編。山東建筑大學(xué)博士生導(dǎo)師許斌、張保議教授對(duì)本書進(jìn)行了認(rèn)真審閱并提出許多寶貴的意見。參加本書編寫的還有：湯愛君、鐘佩思、劉梅、秦月霞、閆玉芹、李英杰、李靜、崔浩新、米豐敏等。
在編寫中參考了有關(guān)教材和相關(guān)文獻(xiàn)，并征求了有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)與相關(guān)企業(yè)人士的意見，在此向上述人員一并表示謝意。
緒論
第1章 鑄造成形
1.1 概述
1.2 鑄造方法及其應(yīng)用
1.2.1 造型材料和模樣
1.2.2 鑄造工藝圖、模樣和芯盒
1.2.3 澆注系統(tǒng)和冒口
1.2.4 手工造型和制芯
1.2.5 綜合工藝分析舉例
1.2.6 機(jī)器造型與制芯
1.3 合金的熔煉與澆注
1.3.1 合金的熔煉
1.3.2 鑄型澆注
1.4 鑄件清理和常見缺陷分析
1.4.1 鑄件的落砂和清理
1.4.2 鑄件常見缺陷分析與挽救措施
1.5 特種鑄造
1.6 鑄件的工藝設(shè)計(jì)
1.6.1 合金鑄造性能
1.6.2 鑄造工藝設(shè)計(jì)
1.7 鑄件的結(jié)構(gòu)工藝性
1.7.1 合金鑄造性能對(duì)鑄件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的要求
1.7.2 鑄造工藝對(duì)鑄件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的要求
1.7.3 鑄造方法對(duì)鑄件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的要求
1.8 液態(tài)成形技術(shù)的新發(fā)展
思考題與習(xí)題
第2章 塑性成形
2.1 概述
2.2 金屬塑性成形理論基礎(chǔ)
2.2.1 金屬的塑性變形
2.2.2 金屬的可鍛性
2.3 鍛造
2.3.1 自由鍛
2.3.2 模鍛
2.4 鍛造工藝規(guī)程的制訂
2.4.1 自由鍛造工藝規(guī)程制訂
2.4.2 模鍛工藝規(guī)程制訂
2.5 鍛件的結(jié)構(gòu)工藝性
2.6 沖壓生產(chǎn)
2.6.1 沖壓設(shè)備
2.6.2 沖模
2.6.3 沖壓基本工序
2.6.4 沖壓件工藝規(guī)程的制定
2.7 沖壓件的結(jié)構(gòu)工藝性
2.8 其他塑性成形方法
2.8.1 擠壓
2.8.2 軋制
2.8.3 拉拔
2.8.4 精密模鍛
2.8.5 粉末鍛造
2.8.6 液態(tài)模鍛
2.8.7 超塑性成形
2.8.8 高速高能成形
2.8.9 計(jì)算機(jī)在塑性成形中的應(yīng)用
思考題與習(xí)題
第3章 連接
3.1 概述
3.2 電弧焊接基礎(chǔ)知識(shí)
3.2.1 電弧焊的基本知識(shí)
3.2.2 焊接接頭的組織與性能
3.2.3 焊接結(jié)構(gòu)力學(xué)
3.2.4 焊接缺陷及分析
3.2.5 焊接材料
3.3 常用焊接方法
3.3.1 埋弧自動(dòng)焊
3.3.2 氬弧焊
3.3.3 CO氣體保護(hù)焊
3.3.4 電阻焊
3.3.5 摩擦焊
3.3.6 釬焊
3.3.7 等離子弧焊接與切割
3.3.8 電子束焊
3.3.9 焊接新技術(shù)及其發(fā)展
3.4 常用材料焊接
3.4.1 金屬材料的焊接性
3.4.2 常用金屬材料的焊接
3.4.3 異種材料的連接
3.5 焊接件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
3.5.1 焊接結(jié)構(gòu)件的材料選用
3.5.2 焊接工藝方法的選用
3.5.3 焊縫結(jié)構(gòu)的合理設(shè)計(jì)
3.5.4 焊接接頭及坡口形式
3.6 粘接
3.7 鉚接
思考題與習(xí)題
第4章 其他材料制品的成形
4.1 工程塑料制品的成形
4.1.1 概述
4.1.2 塑料的一次成形
4.1.3 塑料的二次成形
4.1.4 塑料的二次加工
4.2 橡膠制品的成形
4.2.1 橡膠制品的生產(chǎn)過程
4.2.2 橡膠的成形方法
4.3 無機(jī)非金屬材料成形基礎(chǔ)
4.3.1 粉體的制備技術(shù)
4.3.2 特種陶瓷成形工藝
4.3.3 特種陶瓷燒結(jié)
4.4 復(fù)合材料的成形
4.4.1 樹脂基復(fù)合材料的成形
4.4.2 金屬基復(fù)合材料的成形
4.4.3 陶瓷基復(fù)合材料的成形
思考題與習(xí)題
第5章 零件結(jié)構(gòu)成形工藝分析
5.1 毛坯的選擇
5.1.1 選擇成形方法的原則
5.1.2 常用材料成形方法的比較
5.2 典型零件毛坯的選擇
5.2.1 軸桿類零件
5.2.2 盤套類零件
5.2.3 支架箱體類零件
5.3 零件成形方法選擇的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析
5.3.1 零件成形的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析概述
5.3.2 鑄件的生產(chǎn)成本分析
5.3.3 鍛件的生產(chǎn)成本分析
5.3.4 焊接件的生產(chǎn)成本分析
思考題與習(xí)題
參考文獻(xiàn)
已有數(shù)據(jù)表明，在機(jī)床和通用機(jī)械中鑄件質(zhì)量占70％～80％，汽車中鑄件質(zhì)量約占20％，鍛件質(zhì)量約占70％；飛機(jī)上的鍛件質(zhì)量約占85％；家用電器和通信產(chǎn)品中60％～80％的零部件是沖壓件和塑料成形件；世界鋼材總產(chǎn)量一半多是通過焊接制成構(gòu)件或產(chǎn)品后投入使用的。以轎車為例，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中的缸體、缸蓋、活塞等一般都是鑄造而成，連桿、傳動(dòng)軸、車輪軸等是鍛造而成，車身、車門、車架、油箱等是經(jīng)沖壓和焊接制成，車內(nèi)飾件、儀表盤、車燈罩、保險(xiǎn)杠等是塑料成形制件，輪胎等是橡膠成形制品。顯然，沒有先進(jìn)的材料成形工藝，就沒有現(xiàn)代制造業(yè)。
改革開放以來，通過技術(shù)引進(jìn)和技術(shù)創(chuàng)新，我國(guó)的材料成形工藝技術(shù)得到了高速發(fā)展，我國(guó)成為公認(rèn)的世界主要制造業(yè)中心。我國(guó)制造生產(chǎn)的產(chǎn)品在質(zhì)量、品種和產(chǎn)量上都比過去有了大幅度的提高，如彩電、手機(jī)、洗衣機(jī)等許多重要產(chǎn)品的產(chǎn)量已居世界第一，不僅滿足了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求，也以強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力不斷擴(kuò)展其在國(guó)際市場(chǎng)上的占有率，表現(xiàn)出了我國(guó)經(jīng)濟(jì)充滿活力、蒸蒸日上。
當(dāng)然，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比我國(guó)在材料成形技術(shù)水平上還存在差距，尤其是在技術(shù)創(chuàng)新能力和企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力方面的差距還很大，要趕超世界先進(jìn)水平，還有許多工作要做。
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