交通方式的變革是影響城市發展的重要因素。機場與航空運輸作為第五個沖擊波，成為城市產業發展、區域間貿易的重要驅動力，以及現代化經濟中心迅速崛起的重要依托。隨著越來越多的城市加入臨空經濟的角逐，從航空這一獨特視角審視未來城市的競爭力，具有必要性和前瞻性。
21世紀是速度經濟的時代，對于企業來說，時間不僅是成本，更是貨幣。機場因高速、高效地實現了點對點航線連接，成為經濟增長的新引擎。以機場為核心建立航空都市，吸引高凈值客戶和高附加值產業進駐，有助于促進城市產業全面升級，為經濟發展釋放新的動力。航空都市不單單指向城市空間規劃的問題，它更廣泛地影響了經濟發展、產業布局、企業選址、人才引進等綜合層面。從某種意義上說，航空都市將重新定義未來的城市版圖。
基于航空都市發展理論與模型，為了給城市管理者、城市建設者、企業投資者、城市開發者提供一套可參考的指導框架，本書研究了全球100多個航空都市（包括我國的臨空經濟示范區和54個重要城市），整理了共計約 5 000萬條發展數據，涵蓋宏觀經濟、產業、交通、物流、城市規劃、人力資源等多個方面。通過云計算、大數據、人工智能技術，獨立構建了航空都市競爭力評價體系全球航空都市評級指數（GARI），并根據GARI選取了12個城市案例，既包括華盛頓航空城、阿姆斯特丹等航空都市發展的典范，也包括上海虹橋浦東雙機場、北京大興國際機場、鄭州航空港等航空都市建設的探路者。通過豐富的落地案例介紹與實踐剖析，呈現出航空都市創新未來城市版圖的開闊前景。
1、 航空都市驅動未來經濟布局。這本書用前瞻視角和實用工具，探討了航空都市的發展價值。有助于了解未來城市的競爭力，從中把握新的發展機遇。
2、 航空憑借在全球范圍內的高效連接優勢，成為除高鐵之外高凈值貨品和高凈值人群的優選項，也是人力、資本、信息與貿易的重要承載地，有效提升城市發展的新能級。
3、 創新提出全球航空都市評級指數（GARI），凝練概括城市發展SPG，云計算全球100多個航空都市共約5000萬條發展數據，解決了以往耗費大量人力收集數據的難題。
4、 基于以上，成功搭建出理論評級經驗實效的科學發展模型，為航空都市落地實踐夯實了基礎，在國內航空都市盲目布局的情況下，及時提供了可實操、可落地的參考路徑。
5、 在評級系統的基礎上，依據城市更新數據，不斷優化航空都市數據庫，從而形成全周期動態數據系統，大大方便了專業人群在實踐中使用。
6、 作者團隊在航都都市研究領域有影響力，曾以智庫身份參與國家戰略示范區鄭州航空港經濟綜合實驗區的建設，提供全周期咨詢服務；書中的航空都市成功案例均為該團隊的實踐項目，有代表性。
7、 為國內外臨空經濟區行政管理機構、臨空經濟行業企業管理者、臨空經濟領域研究者等專業人士，以及城市建設者、開發者、投資者等前瞻布局人群，提供了行之有效的案頭工具。尤其有助于本土國際樞紐機場、北上廣深灣區發展國際影響力城市，提供了建設模型和建設路徑。
8、 經濟學家、前政協委員賈康、全球航空都市理論奠基人約翰·卡薩達、聯合國人居署官員、國際航空運輸協會專家等推薦。
孫天堯，航空大都市理論創始人約翰 · 卡薩達在中國的主要合作伙伴。哈佛大學城市規劃專業碩士，鄭州航空大都市研究院常務副院長、總經理，美國城市規劃師協會會員，注冊規劃師 (APA, AICP)，美國能源及環境設計先鋒認證 (USGBC, LEED AP BD C)，美國土地協會會員，美國綠色建筑協會成員。從哈佛大學畢業后，曾在美國AECOM、RTKL等咨詢機構和阿靈頓郡社區規劃住房發展局從事城市設計工作及城市規劃管理工作。回國后為同濟大學與上海外國專家局引進專家，從事城市規劃設計工作，主要研究方向為臨空經濟與城市空間發展。韓淼，畢業于同濟大學，長期從事樞紐周邊地區發展研究工作；作為核心成員主導或參與過眾多臨空經濟區規劃、咨詢與建設工作；在特大交通基礎設施周邊地區發展問題、公共交通導向開發、交通規劃、城市設計、樞紐綜合體設計、產業與商業策劃等方面擁有豐富經驗；參與并建立了全球航空都市評級指數的理論基礎與工作方法。
序一 航空都市時代的城市競爭力 _ 001
序二 創新至善，賦能騰飛_ 005
前言 全球化與城市演進之道 _ 009
導讀 重讀全球城市 _ 013
01 機場遇見全球城市 _ 001
什么是全球城市 _ 003
機場與航空產業是全球經濟與城市發展的重要動力因子 _ 017
基于機場影響的全球城市競爭力評估指標：GARI _ 029
02 評級模型與城市觀察 _ 037
評級方法研究 _ 039
構建全球航空都市評級指數模型 _ 046
示范案例：在城市競爭力評估中的應用 _ 055
03 全球城市序列重構 _ 059
研究對象選取 _ 061
綜合排名概述 _ 063
分項排名概述 _ 066
04 GARI 視角下的中國城市群 _ 077
長三角城市群：崛起的城市群 _ 080
珠三角城市群：多方聯動，建設粵港澳大灣區 _ 087
環渤海經濟圈：打造以首都為核心的一體化發展地區 _ 093
中原城市群、長江中游城市群、關中平原城市群：
中西部崛起的戰略支撐 _ 100
05 航空都市發展的策略、原則與導則 _ 109
城市發展新引擎：建設機場影響下的航空都市區 _ 111
航空都市五大原則 _ 112
航空都市的衡量指標與118 條建議 _ 124
06 航空都市：新時代，新故事 _ 135
上海：雙樞紐助力全球城市 _ 141
巴黎：多機場國際都市區臨空發展之路 _ 163
北京：國際雙樞紐機場助力京津冀城市群起飛 _ 175
阿姆斯特丹：航空都市典范 _ 191
丹佛：草原上的航空之城 _ 208
華盛頓：機場帶來的總部經濟新機遇 _ 224
杭州：電商產業與臨空經濟聯動之城 _ 234
赫爾辛基：依托北歐機場，打造全芬蘭發展快的地區 _ 246
鄭州：爭先臨空市場，建設中原騰飛新起點 _ 258
機遇型臨空經濟區：中小城市的躍遷之路 _ 282
07 革新與啟示 _ 299
革新：科技 _ 301
啟示：全球化的新課程 _ 305
參考文獻 _ 309
附錄 _ 329
后記 _ 341
致謝 _ 347
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