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本書立足于我國交通強國戰(zhàn)略的現(xiàn)實背景，分析現(xiàn)代綜合交通體系建設(shè)中，我國民航業(yè)高質(zhì)量發(fā)展面臨的新形勢和新要求。民航業(yè)高質(zhì)量發(fā)展是民航強國建設(shè)和交通強國建設(shè)的重要體現(xiàn)，民航強國建設(shè)又是交通強國建設(shè)的重要目標。本書主要分析在交通強國戰(zhàn)略中，民航業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的體現(xiàn)、路徑、探索及評價等問題。主要分為八個部分，分別是緒論、交通強國戰(zhàn)略概述、交通強國戰(zhàn)略與民航業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的雙向互動、交通強國戰(zhàn)略下民航業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的基本動力、交通強國戰(zhàn)略下民航業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的評價體系、交通強國戰(zhàn)略下民航業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的經(jīng)濟維度、交通強國戰(zhàn)略下民航業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的實踐探索、交通強國戰(zhàn)略下民航業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的路徑保障。

李國政，河南省衛(wèi)輝市人，四川大學經(jīng)濟學院經(jīng)濟學博士研究生，現(xiàn)任鄭州輕工業(yè)大學經(jīng)濟與管理學院副教授，碩士生導師。研究方向為區(qū)域經(jīng)濟、航空經(jīng)濟等。

目錄
第1章緒論(1)

11研究背景及意義(1)

12研究現(xiàn)狀(3)

13研究目標與結(jié)構(gòu)(5)

14研究重難點及創(chuàng)新之處(5)

15研究方法(7)
第2章交通強國戰(zhàn)略與我國綜合交通運輸體系建設(shè)(8)

21交通強國戰(zhàn)略的形成邏輯(8)

22交通強國戰(zhàn)略的價值效能(15)

23交通強國戰(zhàn)略下我國綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(17)

24國外綜合交通運輸發(fā)展特征與借鑒(26)

25本章小結(jié)(32)
第3章交通強國戰(zhàn)略與民航業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的雙向互動(33)

31民航業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的框架指向和主要特征(33)

32交通強國戰(zhàn)略對民航業(yè)高質(zhì)量發(fā)展帶來的機遇和挑戰(zhàn)(35)

33民航業(yè)高質(zhì)量發(fā)展在交通強國戰(zhàn)略中的角色和功能分析(41)

34我國民航業(yè)發(fā)展的歷史進程及體制變遷(43)

35國外民航業(yè)發(fā)展的主要進程及經(jīng)驗借鑒(48)

36本章小結(jié)(55)
第4章交通強國戰(zhàn)略下民航業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的基本動力(57)

41綜合交通運輸體系對民航業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的外部規(guī)制(57)

42新形勢下民航業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)部需求(62)

43區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展與民航業(yè)的深度融合(73)

44現(xiàn)代化的基礎(chǔ)設(shè)施是對民航業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的有力助推(75)

45本章小結(jié)(77)
第5章交通強國戰(zhàn)略下民航業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的經(jīng)濟檢視(78)

51基于競爭優(yōu)勢的民航業(yè)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變(78)

52航班時刻資源配置與民航業(yè)高質(zhì)量發(fā)展(85)

53航空樞紐經(jīng)濟與民航業(yè)高質(zhì)量發(fā)展(99)

54通用航空產(chǎn)業(yè)政策與民航業(yè)高質(zhì)量發(fā)展(117)

55本章小結(jié)(126)
第6章交通強國戰(zhàn)略下民航業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的評價體系(128)

61基于交通強國的民航業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的評價理論建構(gòu)(128)

62基于交通強國的民航業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的評價指標建構(gòu)(130)

63基于交通強國的民航業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的評價模型建構(gòu)(137)

64基于交通強國的民航業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的評價結(jié)果分析(140)

65本章小結(jié)(144)
第7章交通強國戰(zhàn)略下民航業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的區(qū)域?qū)嵺`(145)

71東部地區(qū)民航業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的實踐探索(145)

72中部地區(qū)民航業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的實踐探索(158)

73西部地區(qū)民航業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的實踐探索(170)

74東北地區(qū)民航業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的實踐探索(178)

75邊疆地區(qū)民航業(yè)高質(zhì)量發(fā)展實踐探索(181)

76本章小結(jié)(189)
第8章交通強國戰(zhàn)略下民航業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的路徑保障(190)

81完善綜合交通運輸體制機制，為民航業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供制度保障
(190)

82強化民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為民航業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供物質(zhì)保障
(191)

83提升航空物流“三能力”建設(shè)，深化航空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈融合
(196)

84增強民航業(yè)運營主體的協(xié)同運行，打造高質(zhì)量發(fā)展的效能合力
(200)

85推動民航業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展，形成臨空與腹地相互支撐格局
(202)

86本章小結(jié)(204)
參考文獻(206)

附錄1：《交通強國建設(shè)綱要》(213)

附錄2：《國務(wù)院關(guān)于促進民航業(yè)發(fā)展的若干意見》(221)

附錄3：《新時代民航強國建設(shè)行動綱要》(227)

后記(239)