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本書由總報(bào)告、專題篇、產(chǎn)業(yè)篇、發(fā)展篇等四個(gè)部分的16篇報(bào)告組成，體系完善、觀點(diǎn)鮮明、數(shù)據(jù)翔實(shí)、內(nèi)容前瞻。總報(bào)告總結(jié)2022-2023年國(guó)際郵輪產(chǎn)業(yè)形勢(shì)，通過十大熱點(diǎn)解讀中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)最新形勢(shì)和趨勢(shì)。其中：全球郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究包括對(duì)各大郵輪公司復(fù)航情況、郵輪公司運(yùn)營(yíng)狀況、郵輪公司格局調(diào)整、郵輪公司優(yōu)化區(qū)域航線部署、郵輪建造市場(chǎng)、郵輪港口建設(shè)等進(jìn)行全面概覽，并對(duì)全球郵輪市場(chǎng)發(fā)展新趨勢(shì)進(jìn)行研判；中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展研究，分別通過對(duì)國(guó)產(chǎn)大型郵輪建造、郵輪建造自主設(shè)計(jì)研發(fā)、郵輪型船舶設(shè)計(jì)建造發(fā)展、中資郵輪運(yùn)營(yíng)管理體系、郵輪港口建設(shè)等進(jìn)行系統(tǒng)分析，提出中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展在政策、本土郵輪船隊(duì)、旅游產(chǎn)品創(chuàng)新、郵輪港區(qū)綜合開發(fā)等方面呈現(xiàn)的新趨勢(shì)；十大熱點(diǎn)主要是對(duì)中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有較強(qiáng)引領(lǐng)和影響的重大事件和重要突破進(jìn)行總結(jié)分析，并提出對(duì)中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有益啟示，更好地推動(dòng)中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。產(chǎn)業(yè)篇主要是對(duì)中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)鏈推進(jìn)情況進(jìn)行分析；發(fā)展篇主要是對(duì)中國(guó)郵輪旅游發(fā)展示范區(qū)、上海國(guó)際郵輪旅游度假區(qū)等進(jìn)行深入研究，以推動(dòng)港城聯(lián)動(dòng)發(fā)展、提升城市形象和提升郵輪經(jīng)濟(jì)效益。本報(bào)告認(rèn)為，中國(guó)作為全球第二大郵輪客源市場(chǎng)和最大郵輪新興市場(chǎng)，隨著雙循環(huán)戰(zhàn)略、擴(kuò)大內(nèi)需等一系列國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施的深化和推進(jìn)，我國(guó)正在加強(qiáng)郵輪建造自主設(shè)計(jì)研發(fā)，中資郵輪正在持續(xù)提升自主運(yùn)營(yíng)能力，多地正在打造全球海洋中心城市，更好地推動(dòng)中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，中國(guó)也將以全新面貌參與全球郵輪市場(chǎng)合作與競(jìng)爭(zhēng)，更好地在全球郵輪行業(yè)發(fā)展中爭(zhēng)取更大作為。

序
在全球郵輪市場(chǎng)由復(fù)蘇走向繁榮的大背景下，依照規(guī)律郵輪旅游市場(chǎng)需求必將日益旺盛。依據(jù)國(guó)際郵輪協(xié)會(huì)（CLIA）發(fā)布的報(bào)告，對(duì)于郵輪旅游市場(chǎng)前景，人們充滿了信心。據(jù)預(yù)計(jì)，到2023年，郵輪旅游市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到3150萬人次，到2027年，郵輪游客數(shù)量將增長(zhǎng)至3950萬人次。郵輪業(yè)無疑仍然是旅游消費(fèi)服務(wù)經(jīng)濟(jì)中增長(zhǎng)最快的產(chǎn)業(yè)之一。全球郵輪的運(yùn)力供給日趨擴(kuò)大，2023～2028年，全球郵輪船隊(duì)將增加60余艘新船，郵輪船隊(duì)擁有的郵輪總數(shù)將達(dá)到499艘。隨著全球郵輪市場(chǎng)快速復(fù)蘇，郵輪公司的經(jīng)營(yíng)狀況明顯改善，有力支撐了全球郵輪建造市場(chǎng)持續(xù)向好，郵輪港口發(fā)展加快。總體而言，全球郵輪經(jīng)濟(jì)逐步恢復(fù)至疫情前的水平，全球郵輪市場(chǎng)煥發(fā)出蓬勃生機(jī)。
依據(jù)國(guó)際國(guó)內(nèi)實(shí)情，中國(guó)是全球最早停航和最晚復(fù)航的郵輪市場(chǎng)，正在整合積蓄力量，積極推動(dòng)郵輪業(yè)穩(wěn)步復(fù)蘇以及郵輪產(chǎn)業(yè)鏈的持續(xù)完善�！八{(lán)夢(mèng)之星號(hào)”和“招商伊敦號(hào)”等中資郵輪順利完成郵輪復(fù)航試點(diǎn)，為中國(guó)郵輪市場(chǎng)的發(fā)展增強(qiáng)了信心、做出了示范，也提供了有力的支撐。基于前期試點(diǎn)，2023年9月18日，交通運(yùn)輸部發(fā)布通知，全面恢復(fù)我國(guó)國(guó)際郵輪運(yùn)輸，國(guó)產(chǎn)首艘大型郵輪即將啟航。在復(fù)雜嚴(yán)峻的外部環(huán)境下，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的韌性不減，走勢(shì)也持續(xù)向好，整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境將朝著有利的方向發(fā)展，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)穩(wěn)步進(jìn)入全面回升軌道，為郵輪經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了強(qiáng)大的支撐。中國(guó)郵輪企業(yè)搶抓機(jī)遇，加大對(duì)本土郵輪船隊(duì)的投資，全面開展郵輪運(yùn)營(yíng)能力建設(shè)，通過借鑒歐美經(jīng)驗(yàn)和吸取日韓教訓(xùn)，加快構(gòu)建中國(guó)本土郵輪供應(yīng)鏈體系，在保證國(guó)產(chǎn)郵輪加快建造的同時(shí)，推動(dòng)中國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。同時(shí)，中國(guó)沿海各地持續(xù)推進(jìn)郵輪港口建設(shè)，日韓航線正式恢復(fù)出境團(tuán)隊(duì)旅游業(yè)務(wù)，多家郵輪公司部署日韓航線，郵輪經(jīng)濟(jì)正步入發(fā)展的快車道。
為全面研判新冠疫情沖擊下中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)，深度分析郵輪產(chǎn)業(yè)鏈走勢(shì)，上海國(guó)際郵輪經(jīng)濟(jì)研究中心、上海工程技術(shù)大學(xué)和中歐......

汪泓，中歐國(guó)際工商學(xué)院院長(zhǎng)，教授，上海交通大學(xué)博士生導(dǎo)師，上海國(guó)際郵輪經(jīng)濟(jì)研究中心主任，享受國(guó)務(wù)院政府特殊津貼專家。

Ⅰ 總報(bào)告
12022～2023年全球郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究
——全球郵輪市場(chǎng)加速復(fù)蘇，郵輪產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)步推進(jìn)　汪泓　史健勇　葉欣梁／001
22022～2023年中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究
——郵輪復(fù)航穩(wěn)步推進(jìn)，郵輪產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)發(fā)力　汪泓　史健勇　葉欣梁／032
32022～2023年中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展十大熱點(diǎn)　葉欣梁　黃雪忠／060
Ⅱ 專題篇：郵輪旅游全面恢復(fù)
4我國(guó)郵輪旅游全面復(fù)航的戰(zhàn)略路徑　葉欣梁　鄒琳／077
5新形勢(shì)下我國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)策　沈大東／085
6我國(guó)郵輪復(fù)航產(chǎn)品體系創(chuàng)新實(shí)踐　姜宏／093
7新形勢(shì)下以樞紐港建設(shè)推動(dòng)郵輪產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展　徐玨慧／101
Ⅲ 產(chǎn)業(yè)篇
8我國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)新策略及路徑選擇　顧京軍／110
9我國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化和發(fā)展策略　葉欣梁　何一／118
10我國(guó)本土郵輪企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升路徑研究　王前鋒　李霞／126
11新階段上海郵輪經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展策略及路徑選擇　閆國(guó)東　趙文芹／133
12郵輪全面復(fù)航下上海郵輪旅游高質(zhì)量發(fā)展的政策建議　甘勝軍／142
Ⅳ 發(fā)展篇
13上海國(guó)際郵輪旅游度假區(qū)高質(zhì)量發(fā)展策略研究　史健勇／151
14上海國(guó)際郵輪旅游度假區(qū)產(chǎn)品體系創(chuàng)新模式研究　孫瑞紅　王晶／160
15郵輪經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展視角下打造亞太郵輪物供中心研究　邱羚／169
16我國(guó)郵輪港區(qū)綜合開發(fā)創(chuàng)新路徑與模式研究　謝燮／181