從混合車輛簇穩態機理及其響應控制優化角度展示智能網聯環境交通流理論及其控制優化方法。系統地闡述了智能網聯、車路協同、自動駕駛等技術條件重塑微觀車車交互關系與宏觀車流運行特性，新技術環境下混合車輛簇穩態特性和振蕩機理發生根本性變化，智能網聯汽車的行為狀態，并通過系統關聯、循序演化形成混行車輛簇的宏觀態勢特性，包括車車交互作用、車路協同關系、車輛簇運行態勢與加速度波動的關系等。本書可作為高等院校交通運輸工程、系統學科與工程、自動控制、車輛工程、機械電子工程專業高年級本科生和研究生教材，也可供有關科研人員參考。
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