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基于“使用而非擁有”的分享經(jīng)濟(jì)逐步滲入人們生活的方方面面，如出行、住宿、醫(yī)療、衣飾、生產(chǎn)制造等。分享經(jīng)濟(jì)給消費(fèi)者帶來(lái)獨(dú)特的體驗(yàn)，其中出行服務(wù)的影響最為深刻，也是推動(dòng)分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的領(lǐng)頭羊。例如，網(wǎng)約車服務(wù)使乘客無(wú)需買車即可享受到高質(zhì)量乘車服務(wù)，而車主可通過(guò)分享空閑座位以獲得收益，可謂車主和乘客的雙贏。網(wǎng)約車服務(wù)與出租車服務(wù)類似，出租車服務(wù)已有較為成熟的定價(jià)機(jī)制。網(wǎng)約車作為一種新興的出行服務(wù)，其定價(jià)主體為網(wǎng)約車平臺(tái)，定價(jià)策略尚未明晰。與此同時(shí)，由于網(wǎng)約車服務(wù)與出租車服務(wù)較為同質(zhì)化，因此，網(wǎng)約車服務(wù)的進(jìn)入給出租車服務(wù)帶來(lái)了極大的沖擊并引發(fā)了出租車司機(jī)罷工抵制等問(wèn)題。出租車的監(jiān)管包括準(zhǔn)入監(jiān)管、價(jià)格監(jiān)管和二者兼有的方式。網(wǎng)約車服務(wù)在發(fā)展初期卻由于其新穎性，需要更有針對(duì)性的監(jiān)管策略，以實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)的公平與效率。鑒于此，本書考慮不同市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情景，探討分享經(jīng)濟(jì)下網(wǎng)約車服務(wù)的定價(jià)決策與政府監(jiān)管政策的設(shè)計(jì)問(wèn)題。