本書(shū)運(yùn)用層次分析法等理論對(duì)大跨橋梁施工期的風(fēng)險(xiǎn)開(kāi)展研究，采用概率理論與定量分析，增加橋梁施工期風(fēng)險(xiǎn)分析的客觀性，以獨(dú)塔單索面斜拉橋、山區(qū)超高互通立交現(xiàn)澆施工箱梁、大跨度自錨式懸索橋、大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土V腿連續(xù)梁橋等依托工程為背景開(kāi)展研究。
目錄
第1章 緒論 1
1.1 大跨度橋梁的發(fā)展 1
1.1.1 斜拉橋的發(fā)展 1
1.1.2 自錨式懸索橋的發(fā)展 2
1.1.3 大跨度V腿PC梁橋的發(fā)展 4
1.1.4 山區(qū)超高墩立交梁橋的發(fā)展 7
1.2 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的意義 8
1.3 國(guó)內(nèi)外風(fēng)險(xiǎn)研究現(xiàn)狀 12
1.3.1 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀 12
1.3.2 國(guó)外研究現(xiàn)狀 14
1.4 本書(shū)的主要內(nèi)容 16
參考文獻(xiàn) 17
第2章 橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法 18
2.1 風(fēng)險(xiǎn)的概念 18
2.1.1 風(fēng)險(xiǎn)的屬性 18
2.1.2 風(fēng)險(xiǎn)的度量 19
2.1.3 風(fēng)險(xiǎn)的本質(zhì) 19
2.1.4 風(fēng)險(xiǎn)的特征 20
2.2 風(fēng)險(xiǎn)分析方法 21
2.2.1 常用的分析方法 21
2.2.2 風(fēng)險(xiǎn)分析的原則 23
2.3 橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)的基本概念 24
2.3.1 橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)的定義 24
2.3.2 橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)的特征 25
2.4 施工風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別 26
2.4.1 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的步驟 26
2.4.2 施工風(fēng)險(xiǎn)概率估計(jì) 28
2.4.3 施工風(fēng)險(xiǎn)損失估計(jì) 31
2.4.4 施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法 32
2.5 施工風(fēng)險(xiǎn)決策 33
2.5.1 風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略種類 33
2.5.2 風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)決策原則 35
2.5.3 施工風(fēng)險(xiǎn)決策的流程 36
參考文獻(xiàn) 38
第3章 基于人因因素和環(huán)境因素的橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 39
3.1 大跨橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的特點(diǎn) 39
3.2 常用的理論分析方法 40
3.2.1 層次分析法 40
3.2.2 灰色關(guān)聯(lián)理論 44
3.2.3 蒙特卡羅法 47
3.2.4 RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 47
3.3 基于人因因素的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別 48
3.4 基于人因因素的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估原理 51
3.4.1 基于人因因素的風(fēng)險(xiǎn)理論 52
3.4.2 基于人因因素的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)原理 54
3.4.3 基于人因因素的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè) 59
參考文獻(xiàn) 60
第4章 獨(dú)塔單索面斜拉橋施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 62
4.1 獨(dú)塔單索面斜拉橋施工風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別 62
4.1.1 工程概況 62
4.1.2 構(gòu)建層次結(jié)構(gòu)模型 65
4.1.3 判斷矩陣及計(jì)算權(quán)重 68
4.1.4 判斷矩陣群及檢驗(yàn) 72
4.2 結(jié)構(gòu)形式的比選 77
4.2.1 指標(biāo)的說(shuō)明及量化 77
4.2.2 斜拉索索面結(jié)構(gòu)形式方案選擇的灰色系統(tǒng)特征 78
4.2.3 實(shí)際數(shù)據(jù)比較分析 78
4.2.4 確定最優(yōu)指標(biāo)集及規(guī)范化處理 80
4.2.5 計(jì)算關(guān)聯(lián)度系數(shù)矩陣 81
4.2.6 索面結(jié)構(gòu)形式的確定 83
4.3 施工過(guò)程分析 84
4.3.1 有限元模型的建立 84
4.3.2 計(jì)算結(jié)果 85
4.4 結(jié)構(gòu)失效概率分析 86
4.4.1 生成神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練樣本 86
4.4.2 建立并檢驗(yàn)RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 87
4.4.3 利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析 89
參考文獻(xiàn) 90
第5章 山區(qū)超高互通立交箱梁現(xiàn)澆風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系 91
5.1 山區(qū)超高互通立交箱梁現(xiàn)澆風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別 91
5.2 層次分析法風(fēng)險(xiǎn)估計(jì) 93
5.2.1 層次分析法的概念 93
5.2.2 層次分析法的計(jì)算步驟 93
5.3 基于層次分析法的云模型方案分析 95
5.3.1 云模型的定義 95
5.3.2 云發(fā)生器 95
5.3.3 云模型的作用 96
5.4 基于LEC法的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 96
5.4.1 傳統(tǒng)LEC法的計(jì)算原理 96
5.4.2 傳統(tǒng)LEC法的優(yōu)化 97
5.5 基于模糊理論-層次分析法-云模型的綜合風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 99
5.6 重大風(fēng)險(xiǎn)事件專項(xiàng)評(píng)估體系 100
5.6.1 三維認(rèn)知結(jié)構(gòu)模型的定義 100
5.6.2 五維認(rèn)知結(jié)構(gòu)的改進(jìn)模型 101
5.6.3 基于時(shí)間維度的安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別 102
5.6.4 基于空間維度的安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別 103
參考文獻(xiàn) 105
第6章 山區(qū)超高互通立交箱梁現(xiàn)澆施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 107
6.1 工程概況 107
6.2 支架受力有限元分析 109
6.2.1 支架工程概況 109
6.2.2 支架搭設(shè)理想情況下的受力分析 112
6.2.3 支架搭設(shè)存在施工缺陷的受力分析 115
6.2.4 支架屈曲模態(tài)分析 116
6.3 層次分析法-云模型-專家打分-改進(jìn)LEC法-模糊評(píng)價(jià) 118
6.3.1 風(fēng)險(xiǎn)層次模型 118
6.3.2 風(fēng)險(xiǎn)事故權(quán)重排序 118
6.3.3 風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)評(píng)價(jià) 123
6.3.4 基于云模型的期望風(fēng)險(xiǎn)等級(jí) 124
6.3.5 基于模糊層次綜合評(píng)價(jià)的總體安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 127
6.4 支架工程專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)分析 128
6.4.1 基于三維認(rèn)知結(jié)構(gòu)的風(fēng)險(xiǎn)分析 128
6.4.2 基于時(shí)間維度的分析 134
6.4.3 基于空間維度的分析 140
參考文獻(xiàn) 141
第7章 大跨度自錨式懸索橋施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 143
7.1 大跨度自錨式懸索橋的施工工藝 143
7.2 基于模糊綜合評(píng)價(jià)法的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) 146
7.2.1 模糊綜合評(píng)價(jià)法定義 146
7.2.2 模糊綜合評(píng)價(jià)法原理 146
7.3 基于ALARP準(zhǔn)則的風(fēng)險(xiǎn)決策 150
7.3.1 橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則 150
7.3.2 ALARP準(zhǔn)則 151
7.3.3 風(fēng)險(xiǎn)矩陣及風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略 152
7.4 天河大橋施工風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別 153
7.4.1 構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)層次模型 154
7.4.2 風(fēng)險(xiǎn)權(quán)重排序 157
7.5 天河大橋施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 163
7.6 天河大橋施工風(fēng)險(xiǎn)決策 168
參考文獻(xiàn) 170
第8章 大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土V腿連續(xù)梁橋施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 171
8.1 工程概況 171
8.2 風(fēng)險(xiǎn)分析方法 177
8.2.1 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別 177
8.2.2 施工風(fēng)險(xiǎn)概率估計(jì) 179
8.2.3 結(jié)構(gòu)失效概率的求解 179
8.2.4 施工風(fēng)險(xiǎn)損失估計(jì) 180
8.3 龍門(mén)大橋施工期風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 181
8.3.1 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別 181
8.3.2 隨機(jī)變量選取與極限狀態(tài)方程 187
8.3.3 訓(xùn)練樣本的產(chǎn)生 189
8.3.4 風(fēng)險(xiǎn)概率計(jì)算 190
8.3.5 風(fēng)險(xiǎn)損失估計(jì) 192
8.3.6 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) 193
8.3.7 風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施 193
參考文獻(xiàn) 194
第9章 風(fēng)險(xiǎn)控制及對(duì)策研究 195
9.1 不同主體對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的態(tài)度 195
9.1.1 橋梁建設(shè)者—— 業(yè)主 195
9.1.2 橋梁設(shè)計(jì)者—— 設(shè)計(jì)方 196
9.1.3 橋梁建造者—— 承包商 196
9.1.4 科研咨詢機(jī)構(gòu) 196
9.2 工程風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略介紹 197
9.2.1 風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避 197
9.2.2 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 198
9.2.3 風(fēng)險(xiǎn)緩解 198
9.2.4 風(fēng)險(xiǎn)自留 199
9.3 風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略 199
9.4 安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施分析 201
9.4.1 工程施工安全管理措施 201
9.4.2 基于人因因素和環(huán)境因素的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施 202
9.4.3 基于具體風(fēng)險(xiǎn)事件的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施 203
參考文獻(xiàn) 204
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