本書系統(tǒng)介紹了汽車整車及各大系統(tǒng)的NVH 性能開發(fā)與控制方法，涉及整車、動力傳動、底盤、車身等系統(tǒng)的開發(fā)流程、目標設定及設計指導。
全書共分6 章，依次闡述整車、傳動系統(tǒng)、懸置系統(tǒng)、進排氣系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、低壓燃油系統(tǒng)、電驅系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、車輪系統(tǒng)、車架系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)和車身結構、聲學包、風噪、操作聲品質(zhì)的NVH 開發(fā)及異響控制，并配有開發(fā)過程中的典型NVH 問題優(yōu)化案例。
本書可供NVH 工程師使用，也可為從事汽車設計制造、使用維修及相關領域研究的工程技術人員提供技術支持，還可用作大中專院校車輛工程相關專業(yè)的教材。
鐘秤平，畢業(yè)于合肥工業(yè)大學環(huán)保裝備及環(huán)境監(jiān)測工程專業(yè)，同濟大學在職博士，15年以上汽車整車NVH性能開發(fā)及測試經(jīng)驗，牽頭建立了系統(tǒng)的整車NVH性能開發(fā)標準體系；江西省汽車噪聲與振動重點實驗室學術帶頭人，牽頭南昌市重大科技攻關項目1項，參與國家及省市科研項目3項，獲行業(yè)及省市級科技獎勵8項，集團科技獎勵20余項，授權發(fā)明專利及實用新型25項，受理30項，發(fā)表專業(yè)論文20余篇，其中SCI、EI檢索7篇。
第1章 整車NVH 開發(fā) 001
1.1 整車NVH 開發(fā)內(nèi)容 001
1.2 整車NVH 開發(fā)流程 004
1.2.1 整車NVH 目標設定 005
1.2.2 整車NVH 目標分解 008
1.2.3 整車NVH 數(shù)字化開發(fā) 008
1.2.4 整車NVH 測試驗證 010
第2章 PT NVH 開發(fā) 014
2.1 傳動系統(tǒng)NVH 開發(fā) 014
2.1.1 傳動系統(tǒng)簡介 014
2.1.2 傳動系統(tǒng)NVH 開發(fā)流程 015
2.1.3 傳動系統(tǒng)NVH 目標設定 016
2.1.4 傳動系統(tǒng)NVH 設計指導 021
2.2 懸置系統(tǒng)NVH 開發(fā) 038
2.2.1 懸置系統(tǒng)簡介 038
2.2.2 懸置系統(tǒng)NVH 開發(fā)流程 040
2.2.3 懸置系統(tǒng)NVH 目標設定 041
2.2.4 懸置系統(tǒng)NVH 設計指導 046
2.3 進氣系統(tǒng)NVH 開發(fā) 050
2.3.1 進氣系統(tǒng)簡介 050
2.3.2 進氣系統(tǒng)NVH 開發(fā)流程 050
2.3.3 進氣系統(tǒng)NVH 目標設定 051
2.3.4 進氣系統(tǒng)NVH 設計指導 053
2.4 排氣系統(tǒng)NVH 開發(fā) 057
2.4.1 排氣系統(tǒng)簡介 057
2.4.2 排氣系統(tǒng)NVH 開發(fā)流程 058
2.4.3 排氣系統(tǒng)NVH 目標設定 059
2.4.4 排氣系統(tǒng)NVH 設計指導 060
2.5 空調(diào)系統(tǒng)NVH 開發(fā) 068
2.5.1 汽車空調(diào)系統(tǒng)簡介 068
2.5.2 空調(diào)系統(tǒng)NVH 開發(fā)流程 068
2.5.3 空調(diào)系統(tǒng)NVH 目標設定 069
2.5.4 空調(diào)系統(tǒng)NVH 設計指導 072
2.6 冷卻系統(tǒng)NVH 開發(fā) 077
2.6.1 冷卻系統(tǒng)簡介 077
2.6.2 冷卻系統(tǒng)NVH 開發(fā)流程 077
2.6.3 冷卻系統(tǒng)NVH 目標設定 078
2.6.4 冷卻系統(tǒng)NVH 設計指導 079
2.7 低壓燃油系統(tǒng)NVH 開發(fā) 082
2.7.1 低壓燃油系統(tǒng)簡介 082
2.7.2 低壓燃油系統(tǒng)NVH 開發(fā)流程 082
2.7.3 低壓燃油系統(tǒng)NVH 目標設定 084
2.7.4 低壓燃油系統(tǒng)NVH 設計指導 085
2.8 電驅動系統(tǒng)NVH 開發(fā) 089
2.8.1 電驅動系統(tǒng)簡介 089
2.8.2 電驅動系統(tǒng)NVH 開發(fā)流程 089
2.8.3 電驅動系統(tǒng)NVH 目標設定 090
2.8.4 電驅動系統(tǒng)NVH 設計指導 095
第3章 底盤NVH 開發(fā) 101
3.1 懸架系統(tǒng)NVH 開發(fā) 101
3.1.1 懸架系統(tǒng)介紹 101
3.1.2 懸架系統(tǒng)NVH 開發(fā)流程 101
3.1.3 懸架系統(tǒng)NVH 目標設定 103
3.1.4 懸架系統(tǒng)NVH 設計指導 105
3.2 車輪系統(tǒng)NVH 開發(fā) 107
3.2.1 車輪系統(tǒng)簡介 107
3.2.2 車輪系統(tǒng)NVH 開發(fā)流程 108
3.2.3 車輪系統(tǒng)NVH 目標設定 c2109
3.2.4 車輪系統(tǒng)NVH 設計指導 110
3.3 車架系統(tǒng)NVH 開發(fā) 118
3.3.1 車架系統(tǒng)簡介 118
3.3.2 車架系統(tǒng)NVH 開發(fā)流程 119
3.3.3 車架系統(tǒng)NVH 目標設定 120
3.3.4 車架系統(tǒng)NVH 設計指導 123
3.4 轉向系統(tǒng)NVH 開發(fā) 126
3.4.1 轉向系統(tǒng)簡介 126
3.4.2 轉向系統(tǒng)NVH 開發(fā)流程 127
3.4.3 轉向系統(tǒng)NVH 目標設定 128
3.4.4 轉向系統(tǒng)NVH 設計指導 133
3.5 制動系統(tǒng)NVH 開發(fā) 137
3.5.1 制動系統(tǒng)簡介 137
3.5.2 制動系統(tǒng)NVH 開發(fā)流程 138
3.5.3 制動系統(tǒng)NVH 目標 139
3.5.4 制動系統(tǒng)NVH 設計指導 143
第4章 車身NVH 開發(fā) 151
4.1 車身結構NVH 開發(fā) 151
4.1.1 車身結構NVH 開發(fā)介紹 151
4.1.2 車身結構NVH 開發(fā)流程 151
4.1.3 車身結構NVH 目標設定 152
4.1.4 車身結構設計指導 160
4.2 聲學包NVH 開發(fā) 164
4.2.1 聲學包簡介 164
4.2.2 聲學包開發(fā)流程 164
4.2.3 聲學包目標設定 165
4.2.4 聲學包開發(fā)設計指導 167
4.3 風噪NVH 開發(fā) 175
4.3.1 風噪簡介 175
4.3.2 風噪開發(fā)流程 176
4.3.3 風噪目標制定 177
4.3.4 風噪開發(fā)設計指導 179
4.4 操作聲品質(zhì)NVH 開發(fā) 186
4.4.1 操作聲品質(zhì)簡介 186
4.4.2 操作聲品質(zhì)開發(fā)流程 187
4.4.3 操作聲品質(zhì)目標設定 187
4.4.4 操作聲品質(zhì)設計指導 191
第5章 整車異響控制 197
5.1 異響介紹 197
5.1.1 異響的分類 197
5.1.2 異響的影響因素 198
5.2 異響控制開發(fā)流程 201
5.3 異響目標設定 202
5.4 異響控制策略及設計指導 203
5.4.1 激勵的應用 204
5.4.2 系統(tǒng)靈敏度控制 206
5.4.3 零部件相對運動間隙控制 207
5.4.4 零部件的材料匹配 208
5.4.5 數(shù)字樣車階段異響規(guī)避 209
5.4.6 物理樣車階段異響試驗調(diào)教 213
第6章 案例分析 216
6.1 車輛起步低頻抖動分析 216
6.1.1 問題描述 216
6.1.2 問題原因分析 216
6.1.3 解決方案 219
6.1.4 改進效果 221
6.1.5 問題總結 222
6.2 皮卡加速共振轟鳴分析 222
6.2.1 問題描述 222
6.2.2 問題原因分析 223
6.2.3 解決方案 224
6.2.4 改進效果 224
6.2.5 問題總結 226
6.3 SUV 行駛過程發(fā)動機蓋抖動分析 226
6.3.1 問題描述 226
6.3.2 問題原因分析 226
6.3.3 問題解決方案 227
6.3.4 改進效果 227
6.3.5 問題總結 228
6.4 SUV 路噪分析 228
6.4.1 問題描述 228
6.4.2 問題原因分析 229
6.4.3 解決方案 231
6.4.4 改進效果 232
6.4.5 問題總結 233
6.5 SUV 口哨聲分析 233
6.5.1 問題描述 233
6.5.2 問題原因分析 234
6.5.3 解決方案 235
6.5.4 改進效果 236
6.5.5 問題總結 236
參考文獻 237
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