本書從汽車維修的工作實際出發，以保有量大、比較典型的大眾EA888系列CEA 1.8TSI發動機、豐田1ZR-FE發動機為主，同時兼顧大眾桑塔納2000GSi AJR發動機、豐田8A-FE發動機等其他常見發動機型號，系統闡述了發動機電子控制系統的結構組成、工作原理、控制過程，以及故障診斷與排除方法，主要內容涉及缸內直噴燃油控制系統、廢氣渦輪增壓控制系統、可變氣門正時系統、電子節氣門等當前發動機所采用的先進技術，充分體現了技術的先進性、典型性和代表性。為了便于組織理實一體化教學，突出實踐能力的培養，每一單元的理論測試（填空、判斷、選擇、看圖填空和問答等）與實操考核（任務工單）以項目的形式構成工作頁，單獨成冊，方便學生和教師與主教材配合使用。以此為主要載體，以任務驅動引導學生在做中學中逐步掌握和形成參與工程實踐所需的技能、知識和職業素養，學以致用。
本書內容翔實、系統、全面，圖文并茂，貼近實際工作，既可作為普通高等院校應用型本科汽車類專業教材，也可供職業院校職業本科汽車類專業選用，還可供從事汽車使用、維修的技術人員閱讀參考。
本教材由經驗豐富的一線教師編寫，吸收了上一版的讀者反饋意見，在教學改革實踐的基礎上進行了修訂。教材以目前在國內保有量非常大的大眾和豐田的三款發動機為例開展講解，融入了缸內直噴、渦輪增壓、可變氣門正電子節氣門等先進的發動機技術，引導學生通過做中學逐步掌握和行程參與工程實踐所需的技能。本書配套電子課件，隨書附贈工作頁，方便授課老師開展教學工作。全書采用雙色印刷，將圖中的重點部分用藍色顯示，有助于提升教學效果。歡迎廣大讀者批評指正。
《汽車發動機電控技術與維修》自2014年出版以來，很好地滿足了應用型本科和職業本科汽車類專業的教學需要，得到了許多院校的認可，已經多次印刷。
黨的二十大報告指出，積極穩妥推進碳達峰碳中和。立足我國能源資源稟賦，堅持先立后破，有計劃分步驟實施碳達峰行動。深入推進能源革命，加快規劃建設新型能源體系，積極參與應對氣候變化全球治理。同時，黨的二十大報告再次對加快建設國家戰略人才力量做出重要部署，提出了努力培養造就更多大師、戰略科學家、一流科技領軍人才和創新團隊、青年科技人才、卓越工程師、大國工匠、高技能人才的目標要求。目前，在能源和環保的雙重推動下，發展節能汽車成為汽車產業整體轉型升級的重點之一。使用汽油、柴油作為車用燃料的傳統能源汽車，大量應用了缸內直噴、渦輪增壓、可變氣門正時、電子節氣門等一系列先進技術。因此，發動機缸內直噴、渦輪增壓、可變氣門正時、電子節氣門等先進技術及其檢修技術，已成為應用型本科和職業本科汽車類專業教學的一項重要內容，是培養學生專業實踐能力的核心。為此，我們對《汽車發動機電控技術與維修》一書進行了必要的修訂，以期與時俱進。
本次修訂，我們從汽車維修的工作實際出發，在教材內容上進行了相應的改動和更新，以保有量大、比較典型的大眾EA888系列CEA 1.8TSI發動機、豐田1ZR-FE發動機為主，同時兼顧大眾桑塔納2000GSi AJR發動機、豐田8A-FE發動機等其他常見發動機型號，系統闡述了發動機電子控制系統的結構組成、工作原理、控制過程，以及故障診斷與排除方法，主要內容涉及缸內直噴燃油控制系統、廢氣渦輪增壓控制系統、可變氣門正時系統、電子節氣門等當前發動機所采用的先進技術，充分體現了技術的先進性、典型性和代表性。
為了便于組織理實一體化教學，本次修訂突出實踐能力的培養，我們將理論測試與實操考核（任務工單）以項目的形式構成工作頁，單獨成冊，方便學生和教師與主教材配合使用。其中，理論測試（填空、判斷、選擇、看圖填空和問答等）既可用于學生自我測試、鞏固所學知識，又可用于教師組合、編輯理論知識試卷。實操考核（任務工單）實操性強，注重理論與實際的有機結合，以任務驅動引導學生通過做中學逐步掌握和形成參與工程實踐所需的技能、知識和職業素養，學以致用。另外，書中還附有大眾CEA 1.8TSI發動機電子控制系統電路圖、豐田1ZR-FE發動機電子控制系統電路圖等技術文件，更加凸顯了教材的實用性。
本書配套有多媒體教學課件和理論測試答案，授課老師可在機工教育服務網（www.cmpedu.com）免費下載。
本書由曹紅兵任主編并撰寫所有章節。在編寫過程中，得到了盧國東、王利利、吳定宜、齊飛林等的大力支持和幫助，并提供了文字、圖片等有關資料，在此向他們表示感謝。
在本書的編寫過程中，編者參考了大量的書籍、論文等文獻資料，在此，謹向原作者表示感謝。
由于編者水平有限，書中難免存在錯誤或疏漏之處，歡迎廣大讀者批評指正。
編者
2022年6月
曹紅兵，男，碩士、副教授。從事汽車維修專業教學30多年，曾任汽車教研室主任、汽車工程實驗室主任、汽車工程系主任等職。2004年，作為中德職教師資進修項目第五期學員赴德國接受專業培訓。近年來，主持浙江省科技廳科研項目2項，主持橫向項目1項、參與橫向項目2項，主持浙江省教學改革項目1項，以第一發明人授權專利6項，發表論文30余篇。主編教材十多部，其中普通高等教育十一五國家級規劃教材1部、十二五職業教育國家規劃教材1部、浙江省普通高校十三五新形態教材1部、十一五浙江省重點建設教材1部。
前言
單元1發動機電子控制系統的工作原理與基本組成1
1.1發動機電子控制系統的控制功能與原理1
1.1.1發動機電子控制系統的控制功能1
1.1.2發動機電子控制系統的控制原理3
1.2發動機電子控制系統的基本組成5
1.2.1進氣控制系統6
1.2.2燃油控制系統7
1.2.3點火控制系統8
1.2.4溫度控制系統9
1.2.5排放控制系統9
1.2.6故障自診斷系統9
1.2.7電子控制單元11
單元2發動機故障自診斷系統與測試18
2.1故障自診斷系統18
2.1.1故障自診斷系統的功能18
2.1.2故障自診斷系統的組成與工作原理20
2.1.3OBD隨車故障診斷系統22
2.2故障自診斷測試24
2.2.1故障診斷儀24
2.2.2故障自診斷測試內容26
單元3發動機進氣控制系統與檢修35
3.1空氣流量傳感器36
3.1.1熱絲（膜）式空氣流量傳感器37
3.1.2進氣歧管壓力傳感器43
3.2溫度傳感器46
3.2.1進氣溫度傳感器46
3.2.2冷卻液溫度傳感器50
3.3節氣門控制裝置52
3.3.1節氣門位置傳感器與怠速控制閥53
3.3.2電子節氣門控制系統59
3.3.3智能電子節氣門控制系統69
3.4進氣增壓控制系統76
3.4.1進氣慣性增壓控制系統76
3.4.2廢氣渦輪增壓系統80
3.5可變氣門控制系統87
3.5.1可變氣門控制及其特點87
3.5.2豐田智能可變氣門正時系統89
3.5.3豐田智能可變氣門正時和升程控制系統93
3.5.4大眾可變氣門正時系統96
單元4發動機燃油控制系統與檢修102
4.1進氣管噴射燃油控制系統103
4.1.1電動燃油泵及其控制電路103
4.1.2噴油器及其控制電路114
4.1.3進氣管噴射燃油控制系統的壓力調節121
4.2缸內直接噴射燃油控制系統127
4.2.1缸內直噴基本理論127
4.2.2低壓燃油系統130
4.2.3高壓燃油系統135
4.3燃油噴射控制過程143
4.3.1噴油正時的控制143
4.3.2噴油量的控制144
4.3.3斷油控制149
單元5發動機點火控制系統與檢修152
5.1點火控制系統的組成與工作原理152
5.1.1對點火控制系統的基本要求152
5.1.2點火控制系統的組成153
5.1.3點火控制系統的工作原理155
5.2曲軸轉速與位置傳感器155
5.2.1磁感應式曲軸轉速與位置傳感器156
5.2.2霍爾式曲軸轉速與位置傳感器161
5.3凸輪軸位置傳感器164
5.3.1霍爾式凸輪軸位置傳感器165
5.3.2磁阻式凸輪軸位置傳感器167
5.4爆燃控制與爆燃傳感器170
5.4.1爆燃控制171
5.4.2爆燃傳感器172
5.5點火控制電路174
5.5.1分組同時點火175
5.5.2各缸獨立點火179
5.6點火提前角與閉合角控制184
5.6.1點火提前角控制184
5.6.2閉合角控制187
單元6發動機輔助控制系統與檢修189
6.1溫度控制系統189
6.1.1冷卻風扇無級控制系統189
6.1.2創新熱能管理系統194
6.2排放控制系統196
6.2.1燃油蒸發排放控制系統196
6.2.2三元催化轉化器與空燃比反饋控制系統202
單元7發動機電子控制系統的故障診斷與排除216
7.1故障診斷的基本方法與注意事項216
7.1.1故障診斷的基本步驟和方法216
7.1.2故障診斷的注意事項220
7.2發動機常見故障的診斷與排除221
7.2.1發動機起動不良的診斷與排除221
7.2.2發動機怠速不良的診斷與排除222
7.2.3發動機加速無力的診斷與排除225
7.2.4發動機油耗過高的診斷與排除228
附錄A大眾CEA 1.8TSI發動機電子控制系統電路圖231
附錄B豐田1ZR-FE發動機電子控制系統電路圖236
參考文獻240
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