《汽車改裝》以圖文并茂的形式、通俗易懂的語言，從汽車改裝文化、改裝方案，發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電器與電子設(shè)備、安全裝置、信息系統(tǒng)、越野性能、裝飾性能的改裝方案與方法，專用汽車改裝技術(shù)及汽車改裝質(zhì)量等方面，對汽車改裝技術(shù)做了比較翔實(shí)的介紹。本書可作為高等院校相關(guān)專業(yè)的教材。
第一章汽車改裝基礎(chǔ)知識
第一節(jié)汽車改裝文化
第二節(jié)汽車改裝技術(shù)方案
本章小結(jié)
思考與練習(xí)
第二章發(fā)動(dòng)機(jī)改裝
第一節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比與排量的改裝
第二節(jié)進(jìn)、排氣系統(tǒng)的改裝
第三節(jié)曲柄連桿機(jī)構(gòu)及配氣機(jī)構(gòu)的改裝
第四節(jié)燃油供給系統(tǒng)改裝
本章小結(jié)
思考與練習(xí)
第三章汽車底盤改裝
第一節(jié)傳動(dòng)系統(tǒng)的改裝
第二節(jié)行駛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的改裝
第三節(jié)制動(dòng)系統(tǒng)改裝
本’章小結(jié)
思考與練習(xí)
第四章汽車電器與電子設(shè)備改裝
第一節(jié)汽車音響改裝
第二節(jié)汽車車燈改裝
第三節(jié)汽車儀表改裝
第四節(jié)車栽電器改裝
本章小結(jié)
思考與練習(xí)
第五章汽車安全裝置改裝
第一節(jié)汽車防盜裝置加裝
第二節(jié)倒車?yán)走_(dá)裝置加裝
第三節(jié)加裝安全預(yù)警系統(tǒng)
第四節(jié)加裝電子狗
本章小結(jié)
思考與練習(xí)
第六章汽車信息系統(tǒng)改裝
第一節(jié)車載免提系統(tǒng)加裝
第二節(jié)車載對講機(jī)加裝
第三節(jié)車載GPS的加裝
第四節(jié)汽車黑匣子的加裝
本章小結(jié)
思考與練習(xí)
第七章汽車越野性改裝
第一節(jié)越野車防護(hù)杠改裝
第二節(jié)越野車防滾架改裝
第三節(jié)越野車輪胎改裝
第四節(jié)越野車車燈的改裝
第五節(jié)越野車絞盤的加裝
本章小結(jié)
思考與練習(xí)
第八章汽車裝飾性改裝
第一節(jié)汽車外飾改裝
第二節(jié)汽車內(nèi)飾改裝
本章小結(jié)
思考與練習(xí)
第九章專用汽車改裝
第一節(jié)專用車總體設(shè)計(jì)概述
第二節(jié)專用汽車的總體布置
第三節(jié)專用汽車底盤車架的改裝
本章小結(jié)
思考與練習(xí)
第十章汽車改裝驗(yàn)收
第一節(jié)汽車改裝合同
第二節(jié)汽車改裝檢驗(yàn)評定相關(guān)文件
第三節(jié)汽車改裝質(zhì)量評定
本章小結(jié)
思考與練習(xí)
參考文獻(xiàn)
（6）如果不想對制動(dòng)系統(tǒng)做大的改裝而又要求較好的制動(dòng)性能，則應(yīng)從選用高級制動(dòng)系統(tǒng)配置人手。高級制動(dòng)系統(tǒng)配置目前有以下三種。
1）陶瓷制動(dòng)盤。這種新材質(zhì)的制動(dòng)盤非常耐磨，可以使用30萬km而無須更換，而且已經(jīng)商業(yè)化量產(chǎn)成功，在一些性能車、豪華車上都可以選配，如保時(shí)捷911Turbo、奔馳AMG版性能車等都有配置。
2）自動(dòng)手剎。許多**豪華車款，像Jaguar的Ⅺ系列、BMW新大7系列，都配備了很高級的電子控制手制動(dòng)系統(tǒng)。停車之后，駕駛員只要輕輕一撥，透過電子信號的傳輸，加上電動(dòng)機(jī)作用，手制動(dòng)就會(huì)自動(dòng)拉上。
如BMW新大7系列的手制動(dòng)，透過方向盤機(jī)柱旁一個(gè)小小的扳片，駕駛員就可以選擇手動(dòng)或自動(dòng)控制手制動(dòng)。當(dāng)行車電腦的液晶顯示屏幕變成綠色顯示的時(shí)候，手制動(dòng)系統(tǒng)就會(huì)進(jìn)入自動(dòng)模式，車子只要完全靜止，手制動(dòng)就會(huì)自動(dòng)拉上。如此一來，不論是停下等紅燈，或是車子處在上／下坡位置，駕駛員都無須像開傳統(tǒng)車那樣右腳必須一直踩著制動(dòng)踏板。等到交通燈號變綠，駕駛員要再度起步時(shí)，只要油門踏板感應(yīng)到壓力，手制動(dòng)就會(huì)自動(dòng)放開，讓車子行進(jìn)，方便了駕駛員的駕駛。
3）ADS制動(dòng)系統(tǒng)。這是一項(xiàng)由Delphi研發(fā)成功的制動(dòng)系統(tǒng)。把一片制動(dòng)盤改成兩片，原本在制動(dòng)盤的兩側(cè)向里面施力夾住制動(dòng)盤的兩套卡鉗活塞，現(xiàn)在改為三套，**外側(cè)的兩套依然向里施力夾住卡鉗，位于兩片碟盤中間的第三套卡鉗則從兩側(cè)向外施力，從里向外頂住轉(zhuǎn)動(dòng)的制動(dòng)卡鉗。這樣，新的ADS制動(dòng)不但散熱面積比傳統(tǒng)式的碟盤增加了1倍，而且卡鉗的制動(dòng)力也比以前大了1．7倍，工作溫度比以前低了100℃，并且制動(dòng)時(shí)的噪聲也降低了許多。
（1）一般的汽車改裝都不需要改動(dòng)離合器。如果改動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)，而且發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力有了很大的提升，則可能需要提升離合器。
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