全球經濟仍處在大變革、大調整之中，世界經濟增長模式和全球產業結構正在發生重大變化。信息網絡的技術革命，推動了工業生產方式加快變革，而隨著越來越多的互聯網企業進入傳統產業，傳統產業的邊界正在消融，并在世界范圍催生以產業融合發展為主要特征的新產業革命。在世界經濟大變革與產業革命的大背景下，傳統汽車產業已開啟體系重構的進程，這對于汽車產業來說，正在發生著的深刻變化，全球汽車產業正處在一個創造變革與建設性重構并存的時代。本書在全球汽車論壇嘉賓主題發言基礎上進行整理和提煉，為讀者呈現眾多業界精英在汽車產業大變革中的思考。
全球汽車產業正處在一個創造性變革和建設性重構并存的時代，在這一時代，追隨“工業4.0”的產業革命，遵循《中國制造2025》的規劃，中國汽車產業力爭實現由大到強的轉變。第六屆全球汽車論壇以重構產業體系為主題，來自17個國家和地區的800多名中外嘉賓參會，不僅有來自有關部委的領導蒞臨指導，還有眾多國內外主流車企的董事長、總裁出席論壇。論壇期間共有17場會議環節、78位講演人參與。現場嘉賓們分別就汽車產業發展前景與挑戰、零部件廠商的角色變化、“一帶一路”戰略、制造業轉型、智能汽車發展、汽車后市場、新能源戰略、汽車設計、汽車產業重構、汽車融資租賃、大數據的應用、工業4.0下的商用車、中國汽車融入世界等一系列議題展開了深入探討。本書集聚和再現了百來位汽車業界大咖在汽車產業變革中的思考，希望讀者都能從這些行業精英的思考中從中得到啟發。
中國國際貿易促進委員會汽車行業委員會
目 錄■前言 重構產業體系 共筑美好明天第一章 機遇與挑戰并存全球汽車產業進入歷史性轉折時期 //在世界經濟大變革與產業革命的大背景下，傳統汽車產業已開啟體系重構的進程。汽車產業正在發生著的深刻變化，全球汽車產業正處在一個創造變革與建設性重構并存的時代。■ 王瑞祥：重構汽車產業體系要堅持問題導向 //■ 程 宏：“一帶一路”為中國汽車走出去提供契機 //■ 翁杰明：世界汽車制造業格局向多極化發展 //■ 王 俠：汽車產業將由夕陽產業向朝陽產業轉變 //第二章 變革與重構并舉汽車產業體系的全方位升級發展 //在變革與重構的時代背景下，中國及全球汽車產業應順應時代變革，創新構建汽車產業的商業模式和價值鏈，創新構建未來的產業體系，把握大勢、贏得未來。01 汽車主機制造商：以創新驅動應對產業歷史轉折點 //■ 徐和誼：智能化與電動化是中國汽車產業的發展機遇 //■ 羅蘭·克魯格：本地化是車企實現技術推動增長的有效路徑 //■ 劉衛東：中國汽車產業已進入增長拐點期 //■ 張寶林：互聯網將給汽車產業帶來前所未有的沖擊 //02 零部件供應商：重構與主機廠新型協同關系 //■ 康睿凡：未來十年中國仍是汽車行業發展的動力 //■ 李新強：主機廠應與供應商建立雙向協同的合作關系 //■ 畢 諾：80%汽車增加值來源于供應商 //■ 楊曉明：創新力、本地化、系統化和執行力是零部件企業成功的重要因素 //■ Amit Mukherjee：環保、安全、工程、質量是影響汽車供應鏈的因素 //■ Jack Perkowski：在中國經商，需認清自我，謀定而后動 //03 汽車后市場：汽車產業新一輪的經濟增長點 //■ 龐慶華：汽車后市場規模將繼續增長，4S店仍將是主力軍 //■ 雙 磊：實現保險行業與汽車售后行業的合作共贏 //■ 馬曉威：二手車銷售是汽車再銷售的過程，充滿巨大商機 //■ 周梓滔：汽車后市場將成為汽車產業新一輪增長的核心驅動力 //■ John Mack：中國的汽車售后市場有很大的潛力 //04 汽車造型設計：創新與靈感 //■ 陳 政：汽車設計創新需要突破邊界 //■ James Hope: 設計是吸引、影響消費者購買決策的主要因素 //■ Pierre Leclercq：設計需要不斷突破創新 //■ Richard Chung：用設計來創造藍海市場 //05 汽車產業的重構與重塑 //■ V.Sumantran ：汽車行業的變革應密切關注移動、互聯和供應鏈以及消費者需求 //■ 鄭顯聰：從環境、健康、安全三大維度重構汽車行業 //■ 墨 菲：電氣化、互聯化與智能化促進汽車行業深刻變革 //■ 楊德宏：環保、無人駕駛、社交化、個性化引領汽車行業前行 //■ 楊泓澤：面對競爭和沖擊，汽車產業要積極進行自我革命 //第三章 “制造”向“智造”轉型工業革命帶動汽車制造升級 //汽車產業對“工業4.0”的引入，將促進生產方式從大規模生產向定制化方向轉型，汽車產品向電動化、智能化和輕量化方向轉變，而基于大數據的網絡化平臺的廣泛應用，將使車聯網成為未來汽車很重要的發展方向。01 他山之石德國“工業4.0”啟示 //■ 弗雷德蒙德·馬利克：變革帶來改變，管理帶來成功 //■ Sebastian Bersch：“工業4.0”首先需要設備的智能化 //■ Peter Rohde Chen ：“工業4.0”下汽車業推進垂直整合需共享數據 //■ Christoph Rieger：“工業4.0”是IT和工業的完美結合 //02 “工業4.0”和《中國制造2025》：中國汽車制造業轉型升級必經之路 //■ 趙 英：“工業4.0”對中國汽車工業的最大挑戰是裝備水平的差距 //■ 胡朝暉：“工業4.0”制造的本質是以客戶為中心 //03 “工業4.0”浪潮下的商用車發展 //■ 李祥平：商用車提高效率最關注燃料利用率的提升 //■ 楊漢琳：互聯網時代要把消費者放在第一位 //■ 陳維杰：“工業4.0”可滿足用戶對商用車多樣化的需求 //■ 魏學勤：能源多樣化、車身輕量化、整車智能化、交通網絡化推動汽車低碳化和綠色化發展 //■ 曹壽鳳：控制零件生產全過程，提升整車質量 //第四章 新能源與互聯網齊飛技術與產業融合打造汽車產業新引擎 //在中國汽車市場已進入低增速的“新常態”背景下，利用新能源、互聯網、大數據等新興科技，推動汽車制造的傳統模式轉型升級，將成為中國汽車產業發展的新方向。01 產業大變革下新能源汽車的未來 //■ 長谷川祐介：2020年將是汽車動力總成電氣化的轉折點，將重點發展混合動力車型 //■ Peter Rankl ：提升汽車能效必須從全產業鏈入手進行改進 //■ 李高鵬：中國的插電式混合客車節油率具有一定優勢 //■ 孔健：政策及用戶促進新能源汽車的推廣和創新 //02 “互聯網+”：一個更加智能化的汽車產業 //■ 譚本宏：環保和智能是未來汽車的發展重點 //■ David Mark Pascoe ：互聯網汽車是可商業化的創新 //■ 李豐軍：汽車企業必須抓住信息化和智能化的發展方向 //■ 李銀國：智能汽車技術與產業之間是融合發展的過程 //■ Pasi Nieminen ：車聯網是19世紀以來汽車行業面臨的最大變革 //■ 胡 波：“互聯網+”將給汽車營銷帶來巨大變化 //03 大數據：洞察中國汽車消費市場 //■ 余成龍：大數據將為汽車行業帶來全方位的改變 //■ 韓 松：互聯網大數據助力汽車產業變革 //■ 何馬克：大數據讓消費者變得更透明 //第五章 國際化與新戰略相隨“一帶一路”助推中國汽車融入世界 //在世界經濟大變革與產業革命的大背景下，傳統汽車產業已進入體系重構的進程。中國汽車產業應順勢而為，貼近國家戰略走出去，利用國家影響力重構中國品牌，構建“一帶一路”區域產業供應鏈中心。01 “一帶一路”對中國車企發展戰略的意義 //■ 易小光：“一帶一路”需提升產業體系能力 //■ 王順勝:“一帶一路”有利于形成良好的品牌海外發展氛圍 //■ Shashikant Vaidyanathan：“一帶一路”將給中國整車廠帶來巨大好處 //■ 張雁飛：“一帶一路”為中國汽車走出去帶來最好歷史機遇 //02 認識新常態 把握主動權 //■ 俞建國：經濟增速過高會對結構調整不利 //第六章 融資與租賃聯動汽車金融助力消費需求增長 //發展潛力巨大的融資租賃，將是中國未來汽車市場重要的增長點之一，在很大程度上將助推中國車市未來的增長。而改變消費者的態度與信貸放松管制相結合，是目前支持滲透與迅速增長汽車租賃市場的關鍵，創新汽車融資租賃是助推汽車需求增長新的重要因素。■湯云柯：“互聯網+金融”引領行業格局洗牌 //■ Matt Gibb ：汽車的支付文化正在發生改變 //■ Jack Perkowski ：汽車租賃在中國將成為未來的重要趨勢 //第七章 走出去與全球化并重中國汽車需增強國際競爭力 //■ 陳 林：“走出去”是中國車企發展的必然選擇 //■ 高西慶：政府部門應該大力支持民族汽車產業 //■ 李書福：并購可以讓中國汽車企業獲得更好的技術 //■ 曾慶洪：30年合資成果顯著，股比遲早放開 //■ 尹同躍：耐心等待自主品牌汽車爆發 //■ 袁明學：中國汽車產業改變自己才能融入世界、影響世界 //后 記 //附 錄 Executive Summary of the Sixth Annual Meeting of Global Automotive Forum 2015 //
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