《汽車底盤構造與維修》講述了汽車傳動系統、行駛系統、轉向系統、制動系統等維修基礎知識，比較系統地介紹了汽車底盤、各總成和部件的結構、工作原理及拆裝與檢修方法，且每章配有學習目標、小結、練習題和實訓項目。《汽車底盤構造與維修》通過課程教學和技能實訓，可使學生理解汽車底盤各系統、總成的工作原理及結構特點，基本具備汽車底盤拆卸、裝配能力以及使用常用維修工具、量具、設備進行底盤各總成、部件檢修的技能。
《汽車底盤構造與維修》可作為各類職業技術學院汽車運用技術、汽車檢測與維修、汽車運用工程及相關專業教材，也可作為汽車行業從業人員的崗位培訓用書。
據統計，“十一五”期間中國汽車運用維修人才缺口80萬。未來5年汽車人才全面緊缺，包括汽車研發人才、汽車營銷人才、汽車維修人才和汽車管理人才等。2003年，教育部啟動了“國家技能型緊缺人才培養項目”，“汽車運用與維修”是其中的項目之一。2006年，教育部和財政部又啟動了國家示范性高等職業院校建設計劃，其中的一個重要內涵就是以學生為主體，以就業為導向，建立新的職教課程體系、教育模式與教學內容，而教材建設是最重要的一個環節。
為適應目前高等職業技術教育的形勢，機械工業出版社汽車分社召集了全國20多所院校的骨干教師于2007年6月在廣東省韶關大學組織召開“高職高專汽車類專業技能型教育規劃教材”研討會，確定了本套教材的編寫指導思想和編寫計劃，并于2007年8月在湖南長沙召開“高職高專汽車類專業技能型教育規劃教材”主編會，討論并通過了本套教材的編寫大綱。
本套教材緊緊圍繞職業工作需求，以就業為導向，以技能訓練為中心，以“更加實用、更加科學、更加新穎”為編寫原則，旨在探索課堂與實訓的一體化，具有如下特點：
1.教材編寫理念：融入課程教學設計新理念，以學生為主體，以老師為指導，以提高學生實踐職業技能和創新能力為目標，理論緊密聯系實踐，思想性和學術性相統一。理論知識以夠用為度，技能訓練面向崗位需求，注重結合汽車后市場服務崗位群和維修崗位群的崗位知識和技能要求，使學生學完每一本教材后，都能獲得該教材所對應的崗位知識和技能，反映教學改革和課程建設的新成果。
2.教材結構體系：根據職業工作需求，采用任務驅動、項目導向的新模式構建新課程體系。理論教學與技能訓練有機融合，系統性與模塊化有機融合，方便不同學校、不同專業、不同實驗條件剪裁選用。
3.教材內容組織：精選學生終身有用的基礎理論和基本知識，突出實用性、新穎性，以我國保有量較大的轎車為典型，注意介紹現代汽車新結構、新技術、新方法和新標準，加強“實訓項目”內容的編寫，引導學生在“做”中“學”。內容安排采用實例引導的方式，以激發學生的閱讀興趣，符合學生的認知規律。
4.教材編排形式：圖文并茂，通俗易懂，簡明實用，由淺入深，深淺適度，符合高職學生的心理特點。每一章均結合人力資源和社會保障部職業資格考試要求，給出復習思考題，使教學與職業資格考試有機結合。
序言
前言
緒論
復習思考題
實訓項目汽車底盤認識
第1章 汽車傳動系統
1.1 汽車行駛的基本原理
1.1.1 牽引力的產生
1.1.2 行駛阻力
1.1.3 汽車行駛的基本條件
1.2 傳動系統的作用
1.3 傳動系統的分類
1.3.1 按結構和傳動介質分類
1.3.2 按傳動比變化分類
1.3.3 按傳動比的變換方式分類
1.4 傳動系統的布置形式
1.4.1 發動機前置、后橋驅動的傳動系統
1.4.2 發動機后置、后橋驅動的傳動系統
1.4.3 發動機前置、前橋驅動的傳動系統
1.4.4 越野汽車的傳動系統
本章小結
復習思考題
第2章 離合器
2.1 離合器概述
2.1.1 離合器的作用
2.1.2 離合器的性能要求
2.1.3 離合器的形式
2.2 離合器的構造
2.2.1 摩擦式離合器
2.2.2 膜片彈簧式離合器
2.2.3 周布彈簧式離合器
2.2.4 p央彈簧式離合器
2.3 離合器的操縱機構
2.3.1 機械式操縱機構
2.3.2 液壓式操縱機構
2.3.3 彈簧助力式操縱機構
2.4 自動離合器
2.5 離合器維修
2.5.1 離合器的維護與檢修
2.5.2 離合器操縱機構的檢修與調整
2.6 離合器常見故障診斷與排除
2.6.1 離合器打滑
2.6.2 離合器分離不徹底
2.6.3 離合器發響
2.6.4 起步時離合器發抖
本章小結
復習思考題
實訓項目離合器及操縱機構的拆裝
第3章 手動變速器
3.1 變速器概述
3.1.1 變速器的功用
3.1.2 變速器的分類
3.1.3 普通齒輪變速器的基本原理
3.2 手動變速器的變速傳動機構
3.2.1 二軸式手動變速器的變速傳動機構
3.2.2 三軸式手動變速器的變速傳動機構
3.2.3 分動器的變速傳動機構
3.3 同步器
3.3.1 同步器概述
3.3.2 同步器的結構和工作原理
3.4 手動變速器操縱機構
3.4.1 直接操縱式操縱機構
3.4.2 遠距離操縱式操縱機構
3.4.3 換檔鎖裝置
3.5 手動變速器的拆裝和檢修
3.5.1 手動變速器的拆裝
3.5.2 手動變速器的檢修
3.6 手動變速器的常見故障與排除
3.6.1 跳檔
3.6.2 亂檔
3.6.3 掛檔困難
3.6.4 變速器異響
3.6.5 變速器漏油
本章小結
復習思考題
實訓項目手動變速器的結構
認識與拆裝
第4章 萬向傳動裝置
4.1 萬向傳動裝置概述
4.1.1 萬向傳動裝置的作用和組成
4.1.2 萬向傳動裝置的類型
4.1.3 萬向傳動裝置的應用
4.2 萬向節
4.2.1 普通萬向節
4.2.2 準等速萬向節
4.2.3 等角速萬向節
4.2.4 撓性萬向節
4.3 傳動軸和中間支承
4.3.1 傳動軸
4.3.2 中間支承
4.4 萬向傳動裝置的維修
4.4.1 萬向傳動裝置的維護
4.4.2 萬向傳動裝置的檢修
4.4.3 萬向傳動裝置的裝配
4.5 萬向傳動裝置的故障診斷
4.5.1 傳動軸的擺振
4.5.2 傳動軸發響
4.5.3 起動撞擊和滑行異響
本章小結
復習思考題
實訓項目萬向傳動裝置的拆裝
第5章 驅動橋
5.1 驅動橋概述
5.1.1 驅動橋的作用和組成
5.1.2 驅動橋的類型
5.2 主減速器
5.2.1 主減速器的功用和類型
5.2.2 主減速器的構造與工作原理
5.3 差速器
5.3.1 普通齒輪差速器
5.3.2 強制鎖止式差速器
5.3.3 托森差速器
5.4 半軸和橋殼
5.4.1 半軸
5.4.2 橋殼
5.5 四輪驅動系統
5.5.1 四輪驅動系統
5.5.2 全輪驅動系統
5.6 驅動橋的維修
5.6.1 驅動橋維護
5.6.2 驅動橋主要零件的檢修
5.6.3 主減速器總成的裝配與調整
5.6.4 桑塔納轎車主減速器和差速器的裝配與調整
5.6.5 驅動橋的磨合與試驗
5.6.6 驅動橋常見故障的診斷與排除
5.7 電控驅動防滑系統
本章小結
復習思考題
實訓項目驅動橋的拆裝與調整
第6章 汽車行駛系統
6.1 汽車行駛系統的功用、組成和分類
6.2 汽車行駛系統的受力分析
本章小結
復習思考題
第7章 車架與車橋
7.1 車架的功用、要求和結構形式
7.1.1 車架的功用與要求
7.1.2 車架的分類及結構
7.1.3 車架的維修
7.2 車橋概述
7.3 轉向橋
7.4 轉向驅動橋
7.5 車輪定位
7.5.1 轉向輪定位
7.5.2 后輪定位
7.5.3 轉向輪定位的檢測與調整
7.6 車橋的維修
7.6.1 轉向橋的檢修
7.6.2 轉向驅動橋的檢修
本章小結
復習思考題
實訓項目前輪前束和最大轉向角的調整
第8章 車輪與輪胎
8.1 車輪
8.1.1 車輪的功用、組成與分類
8.1.2 車輪的結構
8.2 輪胎
8.2.1 輪胎的功用與類型
8.2.2 充氣輪胎的結構
8.2.3 輪胎的規格表示方法
8.3 車輪和輪胎的維護
8.3.1 輪胎的日常維護
8.3.2 輪胎的一級維護作業項目
8.3.3 輪胎的二級維護作業項目
8.3.4 輪胎的換位和車輪的動平衡檢測
8.4 車輪和輪胎的故障診斷
本章小結
復習思考題
實訓項目車輪和輪胎的拆裝
第9章 懸架
9.1 概述
9.1.1 懸架作用與組成
9.1.2 懸架的類型
9.2 彈性元件
9.2.1 鋼板彈簧
9.2.2 螺旋彈簧
9.2.3 扭桿彈簧
9.2.4 氣體彈簧
9.3 減振器
9.3.1 概述
9.3.2 雙向作用筒式減振器
9.4 非獨立懸架
9.4.1 鋼板彈簧式非獨立懸架
9.4.2 螺旋彈簧非獨立懸架
9.5 獨立懸架
9.5.1 橫臂式獨立懸架
9.5.2 縱臂式獨立懸架
9.5.3 車輪沿主銷軸線移動的獨立懸架
9.5.4 多連桿式獨立懸架
9.5.5 橫向穩定器
9.6 懸架系統的檢修
9.6.1 非獨立懸架的檢修
9.6.2 獨立懸架的檢修
9.7 懸架系統的故障診斷
9.7.1 非獨立懸架系統的常見故障
9.7.2 獨立懸架的常見故障
9.8 電控懸架系統概述
本章小結
復習思考題
實訓項目懸架的拆裝與維修
第10章 機械轉向系統
10.1 概述
10.1.1 轉向系統的基本組成
10.1.2 轉向系統的類型及工作原理
10.1.3 轉向系統常用術語
10.2 轉向器及轉向操縱機構
10.2.1 轉向器
10.2.2 轉向操縱機構
10.2.3 安全轉向操縱機構
10.3 轉向傳動機構
10.3.1 與非獨立懸架配用的轉向傳動機構
10.3.2 與獨立懸架配用的轉向傳動機構
10.3.3 轉向傳動機構中的主要構件
10.4 機械轉向系統的故障診斷與維修
10.4.1 機械轉向系統的檢查與調整
10.4.2 機械轉向系統的故障診斷
本章小結
復習思考題
實訓項目轉向系統的拆裝與維修
第11章 動力轉向系統與四輪轉向系統
11.1 概述
11.2 普通動力轉向系統
11.2.1 組成與類型
11.2.2 滑閥式動力轉向系統的基本工作原理
11.2.3 轉閥式動力轉向系統的結構與基本工作原理
11.3 電控動力轉向系統
11.3.1 液壓式電控動力轉向系統
11.3.2 電動式電控動力轉向系統
11.4 四輪轉向控制系統(4wS)
11.4.1 四輪轉向汽車的轉向特性
11.4.2 轉向角比例控制
11.5 動力轉向系統的故障診斷
本章小結
復習思考題
第12章 汽車制動系統
12.1 制動系統概述
12.1.1 制動系統的功用、組成與分類
12.1.2 制動裝置的基本結構與工作原理
12.1.3 對制動系統的要求
12.2 車輪制動器
12.2.1 鼓式車輪制動器
12.2.2 鉗盤式車輪制動器
12.3 駐車制動器
12.3.1 中央制動器
12.3.2 強力彈簧駐車制動器
12.3.3 帶駐車制動機構的鼓式制動器
12.3.4 帶駐車制動機構的盤式制動器
12.3.5 駐車制動器常見故障診斷與檢修
12.4 制動傳動裝置
12.4.1 液壓式制動傳動裝置
12.4.2 氣壓式制動傳動裝置
12.5 制動力分配調節裝置
12.5.1 限壓閥
12.5.2 比例閥
12.5.3 感載比例閥
12.5.4 慣性閥
12.5.5 組合閥
12.6 電子制動力分配調節裝置
12.7 制動系統的檢修
12.7.1 液壓制動系統的檢查與調整
12.7.2 液壓制動系統空氣的排出
12.7.3 氣壓制動系統的檢查與調整
12.8 制動系統的故障診斷
12.8.1 氣壓式制動系統常見故障診斷與排除
12.8.2 液壓制動系統常見故障診斷與排除
12.9 電控防抱死制動系統概述
本章小結
復習思考題
實訓項目制動裝置的拆裝與調整
參考文獻
第2章 離合器
學習目標：
·掌握離合器的作用、了解離合器的分類。
·掌握摩擦離合器的基本組成和工作原理，掌握膜片彈簧離合器的構造、拆裝和檢修。
·了解離合器的主要操縱機構。
·掌握離合器常見的故障現象、原因及診斷排除方法。
2.1 離合器概述
離合器安裝在汽車發動機飛輪的后端面，其主動部分與飛輪相連，從動部分與變速器輸入軸相連，駕駛員通過腳踩踏板來操縱，在自動變速器前面，不需要安裝離合器。
2.1.1 離合器的作用
1.實現汽車平穩起步
汽車起步時，需要接通發動機動力，克服阻力，從完全靜止狀態轉變到行駛狀態。汽車起步前，駕駛員用踏板將離合器分離，使發動機與傳動系脫開，起動發動機，再將變速器掛上檔位，然后使離合器逐漸接合。同時，應加大節氣門，使發動機的轉速始終保持在最低穩定轉速以上，不致熄火。隨著離合器接合程度的逐漸增大，發動機經傳動系傳給驅動輪上的轉矩也逐漸增加，直至驅動力足以克服汽車起步阻力，汽車從靜止狀態開始轉變為行駛狀態，并逐漸加速。
2.保證傳動系平順換檔
汽車行駛過程中，為了適應不斷變化的行駛狀況，需要有不同的驅動力和速度，經常換用變速器的不同檔位。換檔前，必須將離合器分離，切斷動力，使原檔位的嚙合齒輪副脫開，并使待嚙合齒輪副的嚙合部位圓周速度逐漸相等，實現同步，以減輕嚙合時的沖擊，保護嚙合齒輪。換檔完成后，松開離合器踏板，離合器逐漸接合，汽車在新的檔位下行駛。
3.限制所傳遞的轉矩，防止傳動系過載
汽車緊急制動時，驅動車輪突然減速，如果沒有離合器，發動機和傳動系剛性連接，也將急劇降低轉速，發動機和傳動系中的運動件產生遠遠超過發動機正常工況下所發生的最大轉矩的慣性力矩，使傳動系過載，造成機件損壞。
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