超常增長(zhǎng):中國(guó)駕馭資本的奇跡
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本書稿是對(duì)中國(guó)資本運(yùn)作的研究，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)如何實(shí)現(xiàn)彎道超車，作者給出了答案，也算是對(duì)中國(guó)資本運(yùn)作的總結(jié)。本書探討中國(guó)經(jīng)濟(jì)的超常增長(zhǎng)：一是國(guó)家控制了重要的國(guó)民經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域；二是國(guó)有企業(yè)股份制改造和公司上市, 三發(fā)展民營(yíng)經(jīng)濟(jì)，四是城市政府的駕馭資本，推動(dòng)了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的超常增長(zhǎng)。五“資本化”從市場(chǎng)上開發(fā)資本。最近這10年的高速鐵路加城市群更成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
本書探討中國(guó)經(jīng)濟(jì)的超常增長(zhǎng)：一是國(guó)家控制了重要的國(guó)民經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域；二是國(guó)有企業(yè)股份制改造和公司上市, 三發(fā)展民營(yíng)經(jīng)濟(jì)，四是城市政府的駕馭資本，推動(dòng)了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的超常增長(zhǎng)。五“資本化”從市場(chǎng)上開發(fā)資本。最近這10年的高速鐵路加城市群更成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
長(zhǎng)期在財(cái)政部、中國(guó)建設(shè)銀行工作。先后任:中國(guó)投資咨詢公司總經(jīng)理;中國(guó)國(guó)際金融公司高級(jí)顧問(wèn);中國(guó)建設(shè)銀行投資調(diào)查部主任;是清華大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院兼職教授，國(guó)務(wù)院有突出貢獻(xiàn)津貼的專家。
引言中國(guó)經(jīng)濟(jì)的超常增長(zhǎng)和駕馭資本一、 鄧小平“先富起來(lái)”的大政策 / 002二、 習(xí)近平推進(jìn) “兩個(gè)一百年”實(shí)現(xiàn)“中國(guó)夢(mèng)” / 006三、 重新認(rèn)識(shí)資本與撥亂反正 / 008四、 駕馭資本是任何社會(huì)都要面對(duì)的問(wèn)題 / 017五、 小康時(shí)期在宏觀上的駕馭資本必須告別“窮管” / 018六、 中國(guó)的強(qiáng)勢(shì)政府推動(dòng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 / 021七、 強(qiáng)勢(shì)政府站上了“歷史的終結(jié)”的位置 / 026八、 發(fā)達(dá)國(guó)家的政府也有一個(gè)駕馭資本的問(wèn)題 / 027第一章國(guó)有企業(yè)改革支持了中國(guó)崛起一、 計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期駕馭資本的成功與失誤 / 035二、 國(guó)有企業(yè)體制的缺陷 / 038三、 “包干”和“撥改貸”的改革及其副作用 / 040四、 向社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌 / 043五、 國(guó)有經(jīng)濟(jì)管控最重要的國(guó)民經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，力推股份制改造與公司上市 / 047六、 執(zhí)行兩個(gè)“毫不動(dòng)搖”上的偏頗 / 051七、 進(jìn)一步調(diào)整國(guó)有經(jīng)濟(jì)布局，深化國(guó)有企業(yè)改革 / 052八、 深化國(guó)有企業(yè)改革要有制度自信 / 059第二章民間資本峰起壯大了非公有經(jīng)濟(jì)一、 “從無(wú)到有”： 多方面扶植民間資本 / 062二、 正名立法，排除意識(shí)形態(tài)的干擾 / 069三、 早期民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的三個(gè)模式 / 073四、 民營(yíng)經(jīng)濟(jì)在新世紀(jì)的新發(fā)展 / 082五、 民營(yíng)企業(yè)發(fā)展的幾個(gè)案例 / 089六、 民營(yíng)企業(yè)不必急于走出家族制 / 095第三章城市政府掌控城市資本駕馭城市經(jīng)濟(jì)一、 現(xiàn)代化城市經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn) / 101二、 “時(shí)空壓縮”和城市化時(shí)空關(guān)系的實(shí)踐 / 107三、 城市政府駕馭資本“以城引市” / 110四、 城市政府成為從事“經(jīng)營(yíng)空間”的準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)組織 / 116五、 城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的三個(gè)典型案例 / 123六、 城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的問(wèn)題 / 130第四章從高速鐵路談到技術(shù)引進(jìn)要保持主動(dòng)權(quán)一、 中國(guó)高鐵崛起是創(chuàng)新型國(guó)家建設(shè)的“重大突破” / 134二、 高速鐵路“時(shí)空壓縮”下的五個(gè)超級(jí)城市群 / 137三、 高速鐵路加城市群的“時(shí)空壓縮”使城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展如虎添翼 / 143四、 站在“互聯(lián)網(wǎng)+”風(fēng)口上的城市經(jīng)濟(jì) / 151五、 “高鐵危言”噪音引起的議論和思考 / 159六、 高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)引進(jìn)需要有國(guó)家的直接掌控和駕馭 / 164第五章金融改革：在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中駕馭金融資本一、 1979—1993年：建設(shè)以專業(yè)銀行為主體的金融體系 / 173二、 1993—2003年：把專業(yè)銀行改造成國(guó)有商業(yè)銀行 / 186三、 2003—2010年：銀行的股份制改造和上市 / 189四、 “銀行賤賣”與“投行思維”的愚蠢 / 194五、 金融改革：告別“仇富”的金融管制，向民間金融開放 / 197第六章資本運(yùn)營(yíng)：投資銀行爭(zhēng)奪貨幣和駕馭資本一、 券商的金融創(chuàng)新，鼓勵(lì)資本市場(chǎng)同銀行分流資金 / 204二、 債券市場(chǎng)孕育著券商創(chuàng)新的商機(jī) / 208三、 資產(chǎn)證券化是“資本化”和金融創(chuàng)新的又一大商機(jī) / 209四、 以價(jià)值發(fā)現(xiàn)和優(yōu)化資源配置為己任，建設(shè)一流投資銀行 / 214五、 資本運(yùn)營(yíng)方式舉例 / 215六、 投資銀行如何從“價(jià)值發(fā)現(xiàn)”上創(chuàng)造財(cái)富？ / 226七、 創(chuàng)建中金公司：中國(guó)建設(shè)一流投資銀行的成功案例 / 230第七章農(nóng)民工市民化和新的農(nóng)村建設(shè)一、 大規(guī)模農(nóng)村人口的遷徙：改變二元經(jīng)濟(jì)的唯一的出路 / 239二、 農(nóng)民工市民化：首先把農(nóng)民工從附著于家庭承包的土地上解放出來(lái) / 240三、 城市要告別舊的征地套路，重點(diǎn)是盤活存量 / 245四、 農(nóng)民工市民化：特大城市能不能走在前面？ / 248五、 大規(guī)模轉(zhuǎn)移農(nóng)村勞動(dòng)力與建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村 / 255六、 最新的重磅消息：農(nóng)地“三權(quán)分置” / 260七、 簡(jiǎn)短的結(jié)束語(yǔ) / 262
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