作者長期關注國內外路面耐久性研究，以攻讀碩士期間的研究成果為基礎，之后通過不斷學習與研究，結合試驗與調查，逐步對連續配筋混凝土基層設計方法進行了修正與完善，為更好地推廣耐久性路面的理念與新型結構的使用，將十余年的研究成果予以整理、出版。
本書首先通過有限元法，建立鋼筋－混凝土分離式模型，對連續配筋混凝土基層進行荷載應力分析，得到了不同裂縫間距的兩種臨界荷位；通過對結構參數的分析，得到基層模量、厚度等參數對其與鋼筋的應力及位移計算公式，并對溫板底應力的影響規律。然后，采用解析法推導出連續配筋混凝土板在溫縮、干縮等條件下混凝土度、配筋率等參數進行影響分析；結合理論分析與國內外使用經驗，建立了連續配筋混凝土基層結構設計方法，提出了縱向配筋率0.3％～0.6％，裂縫寬度1.5mm等設計推薦技術要求，并通過鋪筑試驗路段，研究連續配筋混凝土基層施工技術。本書介紹了日本機場瀝青道面半柔性材料修補設計，可為連續配筋混凝土基層瀝青路面的快速養護提供借鑒；并詳細介紹了日本連續配筋混凝土基層的使用案例。
丁潤鐸 人民交通出版編輯室主任，副編審。
周少樂 中國航空規劃設計研究總院高級工程師。
緒論
1.1 研究意義
1.2 連續配筋混凝土基層結構特性
1.3 國內外研究現狀
1.4 研究內容
第2章 連續配筋混凝土基層荷載應力分析
2.1 連續配筋混凝土基層計算模型與參數
2.2 臨界荷位的確定
2.3 參數影響分析
第3章 連續配筋混凝土基層溫度應力分析
3.1 計算模型分析
3.2 溫縮應力的計算
3.3 干縮應力分析
3.4 翹曲應力分析
待續
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