本書較為全面的介紹了坦克裝甲車輛懸掛系統的發展歷史、現狀和發展趨勢。對傳統懸掛形式的布局及其對懸掛性能的影響、車輛振動模型的建立、車輛對彈性元件和阻尼元件的系統需求、車輛懸掛系統連桿對阻尼特性的影響以及特殊使用工況對懸掛系統性能變化的影響等理論問題進行了詳細論述。書中還結合一些實例對相關內容進行了闡述和說明。
本書試圖幫助讀者理解履帶車輛懸掛系統的發展、組成和原理。解決學習和設計過程中存在的疑問，比如平順性和緩沖可靠性對懸掛剛度的需求是否存在差異？應如何調節兩者之間的矛盾？減振器應該消耗哪些能量？消耗多少？什么時候開始消耗等？
1990.9－今: 裝甲兵工程學院機械系車輛室教員。曾獲得軍隊科技進步二等獎3項，三等獎2項，出版過圖書有《裝甲兵武器裝備論證概論》等。
目錄
第一章 緒論
第一節 懸掛系統發展歷程
第二節 懸掛系統結構形式
第三節 懸掛系統的評價指標
第二章 懸掛系統彈性元件結構布局
第一節 主體彈性元件
第二節 扭力軸等剛度布局
第三節 扭力軸不等剛度布局
第四節 彈性元件和阻尼元件混合布局
第五節 布局對彈性元件和阻尼元件技術狀況變化的影響
第三章 懸掛系統振動特性
第一節 履帶車輛的無阻尼自由振動
第二節 履帶車輛的有阻尼自由振動
第三節 履帶車輛的無阻尼強迫振動
第四節 履帶車輛的有阻尼強迫振動
第五節 履帶環對車輛角振動的影響
第四章 懸掛系統剛度需求
第一節 車輛直駛過程中通過障礙時所受沖擊力
第二節 車輛垂直跌落時所受沖擊力
第三節 扭力軸剛度對車輛振動和沖擊的影響
第五章 減振器阻尼需求
第一節 車輛振動沖擊對阻尼的需求
第二節 減振器構造及其阻尼特性
第三節 車體振動特性和減振器阻尼特性的匹配
第六章 懸掛系統桿系及其分析
第一節 懸掛系統桿系
第二節 懸掛系統桿系運動學分析
第三節 懸掛系統桿系運動的力學分析
第四節 懸掛系統桿系的結構調整和優化
第五節 車輛垂直跌落過程中減振器上力和速度特性的變化
第六節 懸掛系統桿系技術狀況變化后的影響
參考文獻
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