《汽車構造（下冊 第二版）》共分上、下兩冊，從汽車使用和維修的角度出發，分發動機、傳動系、行駛系、轉向系、制動系五個部分介紹了汽車主要總成的作用、組成與工作原理。
《汽車構造（下冊 第二版）》可作為高等學校汽車工程類（車輛工程、交通運輸、汽車服務工程等）專業教材，也可供汽車制造、汽車維修等行業工程技術人員參考。
當前隨著汽車行業的快速發展，汽車人才需求激增，無論是汽車制造企業對于汽車研發、汽車制造人才的大量需求還是汽車后市場對于汽車服.務型人才的大量需求，這些都需要高校不斷地輸送相關人才。而目前，我國高等教育所培養的大部分人才還是以理論知識學習為主，缺乏實踐動手能力，在進入企業一線工作時，往往高不成低不就，一方面企業會抱怨招不到合適的人才，另一方面畢業生們又抱怨沒有合適的工作可找，主要問題就在于人才培養模式沒有跟上社會發展實際需求。
《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020年）》中明確指出，要提高人才培養質量，重點擴大應用型、復合型、技能型人才培養規模。培養理論和實操兼具的人才，使之去企業到崗直接上手或稍加培養即可適應崗位。2014年2月26日，李克強總理在談到教育問題時指出要建立學分積累和轉換制度，打通從中職、專科、本科到研究生的上升通道，引導一批普通本科高校向應用技術型高校轉型。可見國家對于應用型技術人才的培養力度將持續加大。
教材建設是高校教學和人才培養的重要組成部分，作為知識載體的教材則體現了教學內容和教學要求，不僅是教學的基本工具，更是提高教學質量的重要保證。但目前國內多家高校在應用型人才培養過程中普遍缺乏適用的教材，現有的本科教材遠不能滿足要求。因此，如何編寫應用型本科教材是培養緊缺人才急需解決的問題。正是基于上述原因，人民交通出版社經過充分調研，結合自身汽車類專業教材、圖書的出版優勢，于2012年12月在北京組織召開了“高等教育汽車類專業應用型本科規劃教材編寫會”，并成立教材編寫委員會。會議審議并通過了教材編寫方案。
本系列教材定位如下：
（1）使用對象確定為擁有車輛工程、汽車服務工程或交通運輸等專業的二三本院校；
（2）設計合理的理論與實踐內容的比例，主要解決“怎么做”的問題，涉及最基本的、較簡單的“為什么”的問題，既滿足本科教學設計的需要，又滿足應用型教育的需要；
（3）與現行汽車類普通本科規劃教材是互為補充的關系，與高職高專教材有明顯區別，深度上介于兩者之間，滿足教學大綱的需求，有比較詳細的理論體系，具備系統性和理論性。
汽車品種繁多，構造復雜，更新頻繁，發展迅速，隨著經濟社會特別是汽車電子技術的發展，加速了汽車工業的發展，以環保、節能、安全為主旨的新文化、新理論、新技術、新材料、新工藝、新結構不斷涌現，使汽車成為人們生活的重要組成部分。本書以敘述基本結構和基本原理為主，通過典型車型和結構的分析，以期使讀者在掌握基本原理和規律的基礎上，對汽車各類車型結構具有舉一反三、觸類旁通的能力，為從事汽車技術與管理工作打下堅實的基礎。
本書是應用技術型高校汽車類專業規劃教材，全書力求系統性、針對性、實用性、前瞻性，注意了內容的取舍及主次的選擇。
第十章 離合器
第一節 離合器的功用與工作原理
第二節 摩擦式離合器
第三節 離合器的操縱機構
第四節 磁粉式電磁離合器
第十一章 變速器與分動器
第一節 概述
第二節 變速器的變速傳動機構
第三節 同步器
第四節 變速器的操縱機構
第五節 分動器
第十二章 自動變速器
第一節 概述
第二節 液力變矩器
第三節 自動變速器的齒輪變速機構
第四節 自動變速器的控制系統
第五節 手動／自動一體化自動變速器
第六節 無級變速器
第七節 雙離合自動變速器
第八節 EMT自動變速器
第十三章 萬向傳動裝置
第一節 萬向節
第二節 傳動軸和中間支承
第十四章 驅動橋
第一節 概述
第二節 主減速器
第三節 差速器
第四節 半軸與橋殼
第五節 變速驅動橋
第六節 輪邊減速器
第七節 四輪驅動系統
第十五章 車架
第一節 邊梁式車架
第二節 中梁式車架
第三節 平臺式車架
第四節 綜合式車架
第十六章 車橋和車輪
第一節 車橋
第二節 車輪定位
第三節 車輪與輪胎
第十七章 懸架
第一節 概述
第二節 彈性元件
第三節 減振器
第四節 橫向穩定裝置
第五節 非獨立懸架
第六節 獨立懸架
第七節 多軸汽車的平衡懸架
第八節 主動懸架
第十八章 轉向系
第一節 概述
第二節 轉向器
第三節 轉向操縱機構
第四節 轉向傳動機構
第五節 動力轉向
第六節 四輪轉向
第十九章 制動系
第一節 概述
第二節 行車制動器
第三節 駐車制動
……
第二十章 汽車防滑控制系統
參考文獻
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