隨著企業(yè)“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的到來(lái)，電子商務(wù)在企業(yè)管理中的應(yīng)用與實(shí)踐越來(lái)越多，現(xiàn)代物流要適應(yīng)電子商務(wù)的發(fā)展，必須實(shí)現(xiàn)信息化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化。
本書系統(tǒng)介紹了電子商務(wù)環(huán)境下現(xiàn)代物流管理的理論知識(shí)和應(yīng)用方法。全書共11章，主要包括現(xiàn)代物流管理概述、現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)、現(xiàn)代物流管理功能、現(xiàn)代物流管理環(huán)境、現(xiàn)代物流管理模式、現(xiàn)代物流采購(gòu)管理、現(xiàn)代物流配送管理、現(xiàn)代物流客戶服務(wù)管理、現(xiàn)代物流信息管理、現(xiàn)代物流成本管理以及現(xiàn)代物流管理方法。
本書可作為高等院校物流類專業(yè)學(xué)生的教材或教學(xué)參考用書，也可供物流管理企業(yè)在職管理人員學(xué)習(xí)和參考。
全書共分三部分11章。
第一部分為現(xiàn)代物流管理概述及物流系統(tǒng)介紹，包括兩章。第1章現(xiàn)代物流管理概述，主要介紹現(xiàn)代物流與電子商務(wù)的基本概念和關(guān)系，重點(diǎn)介紹電子商務(wù)背景下現(xiàn)代物流管理的內(nèi)容。第2章現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)，主要包括現(xiàn)代物流系統(tǒng)概述、現(xiàn)代物流系統(tǒng)分析、現(xiàn)代物流系統(tǒng)的合理化以及現(xiàn)代物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與評(píng)價(jià)。
第二部分為現(xiàn)代物流管理功能、環(huán)境與模式，包括3章。第3章現(xiàn)代物流管理功能，重點(diǎn)介紹了物流的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、包裝以及流通加工功能。第4章現(xiàn)代物流管理環(huán)境，分別從經(jīng)濟(jì)環(huán)境、法律環(huán)境、物質(zhì)條件和物聯(lián)網(wǎng)四大環(huán)境進(jìn)行具體闡述。第5章現(xiàn)代物流管理模式，主要介紹現(xiàn)代物流管理模式概述，第三方物流與電子商務(wù)，新型物流管理概念與物流模式的決策。
第三部分為現(xiàn)代物流管理及管理方法，包括6章。第6章現(xiàn)代物流采購(gòu)管理，主要介紹采購(gòu)概述、物流采購(gòu)概述、電子采購(gòu)系統(tǒng)概述與電子采購(gòu)方案的實(shí)現(xiàn)。第7章現(xiàn)代物流配送管理，主要介紹現(xiàn)代物流配送概述、現(xiàn)代物流配送流程、配送中心以及現(xiàn)代物流配送方案設(shè)計(jì)。第8章現(xiàn)代物流客戶服務(wù)管理，主要介紹客戶服務(wù)概述、客戶服務(wù)內(nèi)容、客戶服務(wù)價(jià)值體系概述以及客戶服務(wù)策略。第9章現(xiàn)代物流信息管理，主要包括物流信息概述、現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)概述、現(xiàn)代物流信息技術(shù)以及現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)。第10章現(xiàn)代物流成本管理，主要介紹現(xiàn)代物流成本概述、現(xiàn)代物流成本的核算、現(xiàn)代物流成本管理與控制以及現(xiàn)代物流成本控制的具體方法。第11章為現(xiàn)代物流管理方法，主要介紹了準(zhǔn)時(shí)制(JIT)、快速反應(yīng)(QR)、物料需求計(jì)劃(MRP)、分銷資源計(jì)劃(DRP)。為了便于讀者進(jìn)行鞏固學(xué)習(xí)以及復(fù)習(xí)，本書每章后都附有思考題。
第1章 現(xiàn)代物流管理概述
隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的迅猛發(fā)展，電子商務(wù)已成為人們生活中不可或缺的一部分。同時(shí)，電子商務(wù)使現(xiàn)代物流的重要性逐漸為人所知，也對(duì)傳統(tǒng)物流提出了挑戰(zhàn)。然而，物流不僅是制約電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸，也與一個(gè)國(guó)家國(guó)民經(jīng)濟(jì)信息的建設(shè)息息相關(guān)。所以，如何建立現(xiàn)代化物流體系，加強(qiáng)對(duì)物流的現(xiàn)代化管理，使其完全適應(yīng)電子商務(wù)的需要就變得尤為迫切。
1.1 現(xiàn)代物流概述
1.1.1 現(xiàn)代物流的基本概念
各國(guó)政府、學(xué)者、行業(yè)人士等對(duì)現(xiàn)代物流都做出了不同的定義，其中比較有影響的有以下幾種。
(1) 美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)的定義：物流是為滿足消費(fèi)者需求而進(jìn)行的對(duì)原材料、中間庫(kù)存、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從起始點(diǎn)到消費(fèi)地的有效流動(dòng)以及為實(shí)現(xiàn)這一流動(dòng)而進(jìn)行的計(jì)劃、管理和控制過(guò)程。
(2) 美國(guó)物流管理委員會(huì)的定義：物流作為客戶生產(chǎn)過(guò)程中供應(yīng)環(huán)節(jié)的一部分，它的實(shí)施及控制提供了有效的、經(jīng)濟(jì)的貨物流動(dòng)和存儲(chǔ)服務(wù)，提供從貨物原始地到消費(fèi)者的相關(guān)信息，以期滿足客戶的需求。
(3) 美國(guó)物流協(xié)會(huì)的定義：物流是有計(jì)劃地將原材料、半成品及產(chǎn)成品由生產(chǎn)地運(yùn)送到消費(fèi)地的所有流通活動(dòng)。其內(nèi)容包括為用戶提供服務(wù)、需求預(yù)測(cè)、情報(bào)信息聯(lián)系、材料搬運(yùn)、訂單處理、選址、采購(gòu)、包裝、運(yùn)輸、裝卸、廢料處理及倉(cāng)庫(kù)管理等。
(4) 日本通商產(chǎn)業(yè)省運(yùn)輸綜合研究所的定義：物流是產(chǎn)品從賣方到買方的全部轉(zhuǎn)移過(guò)程。為了全面實(shí)現(xiàn)同一戰(zhàn)略、目標(biāo)或任務(wù)，把運(yùn)輸、供應(yīng)倉(cāng)儲(chǔ)、維護(hù)、采購(gòu)、承包和自動(dòng)化等綜合成一個(gè)單一的功能，以確保每個(gè)環(huán)節(jié)的最優(yōu)化。
(5) 中國(guó)臺(tái)灣物流協(xié)會(huì)的定義：物流是一種物的實(shí)體流通活動(dòng)的行為，在流通過(guò)程中，通過(guò)管理程序，有效結(jié)合運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、包裝、流通加工、資訊等相關(guān)物流機(jī)能性活動(dòng)來(lái)創(chuàng)造價(jià)值、滿足顧客及社會(huì)需求。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，物流是物品從生產(chǎn)地至消費(fèi)者或使用地點(diǎn)的整個(gè)流通過(guò)程。
(6) 中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》(GB/T18354-2001)的定義：物流是物品從供應(yīng)地到接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能進(jìn)行有機(jī)結(jié)合。
1.1.2 物流的構(gòu)成及分類
1. 物流的構(gòu)成
物流活動(dòng)的構(gòu)成要素除了實(shí)現(xiàn)物質(zhì)、商品空間移動(dòng)的輸送以及時(shí)間移動(dòng)的保管這兩個(gè)要素外，還有為使物流順利進(jìn)行而開展的流通加工、包裝、裝卸、信息等要素。物流機(jī)能的分類與內(nèi)容如表1-1所示。
表1-1 物流機(jī)能的分類與內(nèi)容
物流機(jī)能
分 類
內(nèi) 容
輸送
運(yùn)輸
配送
長(zhǎng)距離、線形機(jī)能，物流的交通技能
短距離、面的機(jī)能，物流的準(zhǔn)入機(jī)能
保管
儲(chǔ)藏
保管
長(zhǎng)時(shí)間保管、儲(chǔ)藏型保管
短時(shí)間保管、流通型保管
流通加工
加工作業(yè)
生產(chǎn)加工
促銷加工
商品檢驗(yàn)、分揀、放置、備貨、分配
組裝、細(xì)分、切斷、規(guī)格化
價(jià)格貼付、單位化、商品組合
包裝
工業(yè)包裝
商業(yè)包裝
輸送、保管包裝、外部包裝、內(nèi)部包裝、以品質(zhì)保證為主體
銷售包裝、單個(gè)包裝、以市場(chǎng)營(yíng)銷為主體
裝卸
入貨
卸貨
從物流設(shè)施到交通機(jī)關(guān)的活動(dòng)
從交通機(jī)關(guān)到物流設(shè)施的活動(dòng)
信息
物流信息
商流信息
數(shù)量管理：運(yùn)行、貨物追蹤，入庫(kù)、在庫(kù)、出庫(kù)管理
品質(zhì)管理：溫度、濕度管理，技術(shù)性和品質(zhì)管理
作業(yè)管理：自動(dòng)分揀、數(shù)碼備貨、流程傳輸
定、發(fā)貨：POS、EOS、VAN、EDI\MIS、DSS
第1章 現(xiàn)代物流管理概述 1
1.1 現(xiàn)代物流概述 1
1.1.1 現(xiàn)代物流的基本概念 1
1.1.2 物流的構(gòu)成及分類 2
1.1.3 現(xiàn)代物流的特征 5
1.2 電子商務(wù)概述 6
1.2.1 電子商務(wù)的基本內(nèi)涵 6
1.2.2 電子商務(wù)的模式及特征 7
1.2.3 電子商務(wù)的功能及作用 9
1.3 現(xiàn)代物流與電子商務(wù) 12
1.3.1 電子商務(wù)物流的內(nèi)涵 12
1.3.2 物流在電子商務(wù)中的地位 14
1.3.3 電子商務(wù)對(duì)物流的影響 18
1.4 電子商務(wù)物流管理 20
1.4.1 電子商務(wù)物流管理概念 20
1.4.2 電子商務(wù)物流管理的目標(biāo)
及內(nèi)容 20
1.4.3 電子商務(wù)物流管理的職能
與特點(diǎn) 24
本章小結(jié) 25
案例分析 25
復(fù)習(xí)思考題 27
第2章 現(xiàn)代物流管理系統(tǒng) 28
2.1 現(xiàn)代物流系統(tǒng)概述 28
2.1.1 現(xiàn)代物流系統(tǒng)的概念 28
2.1.2 現(xiàn)代物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) 28
2.1.3 現(xiàn)代物流系統(tǒng)的特點(diǎn) 29
2.2 現(xiàn)代物流系統(tǒng)分析 31
2.2.1 現(xiàn)代物流系統(tǒng)分析的內(nèi)容 31
2.2.2 現(xiàn)代物流系統(tǒng)分析的過(guò)程 32
2.2.3 現(xiàn)代物流系統(tǒng)分析的方法 33
2.3 現(xiàn)代物流系統(tǒng)的合理化 34
2.3.1 現(xiàn)代物流系統(tǒng)合理化的作用 34
2.3.2 現(xiàn)代物流系統(tǒng)合理化的途徑 35
2.4 現(xiàn)代物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與評(píng)價(jià) 38
2.4.1 現(xiàn)代物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目標(biāo) 38
2.4.2 現(xiàn)代物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過(guò)程 40
2.4.3 現(xiàn)代物流系統(tǒng)的評(píng)價(jià) 42
本章小結(jié) 43
案例分析 44
復(fù)習(xí)思考題 45
第3章 現(xiàn)代物流管理功能 46
3.1 運(yùn)輸 46
3.1.1 運(yùn)輸?shù)墓δ芗霸?46
3.1.2 運(yùn)輸?shù)念愋图疤攸c(diǎn) 47
3.1.3 運(yùn)輸合理化 52
3.2 倉(cāng)儲(chǔ) 57
3.2.1 倉(cāng)儲(chǔ)的概述 57
3.2.2 倉(cāng)儲(chǔ)的類型 60
3.2.3 倉(cāng)儲(chǔ)合理化 62
3.3 裝卸搬運(yùn) 66
3.3.1 裝卸搬運(yùn)的內(nèi)涵 66
3.3.2 裝卸搬運(yùn)的方法 67
3.3.3 裝卸搬運(yùn)合理化 69
3.4 包裝 71
3.4.1 包裝的概念 71
3.4.2 包裝防護(hù)技術(shù) 74
3.4.3 包裝合理化 76
3.5 流通加工 79
3.5.1 流通加工的概念及作用 79
3.5.2 流通加工的類型 80
3.5.3 流通加工合理化 82
本章小結(jié) 84
案例分析 84
復(fù)習(xí)思考題 85
第4章 現(xiàn)代物流管理環(huán)境 86
4.1 經(jīng)濟(jì)環(huán)境 86
4.1.1 生產(chǎn)環(huán)境 86
4.1.2 消費(fèi)環(huán)境 86
4.1.3 技術(shù)環(huán)境 87
4.1.4 體制環(huán)境 88
4.2 法律環(huán)境 89
4.2.1 法律對(duì)物流業(yè)的影響 89
4.2.2 電子商務(wù)的法律環(huán)境 90
4.2.3 物流法規(guī) 94
4.3 物質(zhì)條件 98
4.3.1 網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施 98
4.3.2 運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施 99
4.3.3 倉(cāng)儲(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施 104
4.4 物聯(lián)網(wǎng) 108
4.4.1 物聯(lián)網(wǎng)的定義 108
4.4.2 物聯(lián)網(wǎng)的分類與特征 108
4.4.3 物聯(lián)網(wǎng)的作用與用途 109
本章小結(jié) 110
案例分析 110
復(fù)習(xí)思考題 111
第5章 現(xiàn)代物流管理模式 112
5.1 現(xiàn)代物流管理模式概述 112
5.1.1 自營(yíng)物流模式 112
5.1.2 外包物流模式 113
5.2 第三方物流與電子商務(wù) 117
5.2.1 第三方物流的內(nèi)涵 117
5.2.2 第三方物流與電子商務(wù)的
關(guān)系 118
5.2.3 第三方物流與物流一體化 120
5.3 新型物流管理概念 121
5.3.1 電子物流 121
5.3.2 第四方物流 122
5.3.3 綠色物流 124
5.3.4 冷鏈物流 125
5.4 物流模式的決策 128
5.4.1 物流模式的決策因素 128
5.4.2 物流模式的決策方法 130
5.4.3 物流模式的決策步驟 132
本章小結(jié) 132
案例分析 133
復(fù)習(xí)思考題 135
第6章 現(xiàn)代物流采購(gòu)管理 136
6.1 采購(gòu)概述 136
6.1.1 采購(gòu)的概念 136
6.1.2 采購(gòu)的原則 139
6.1.3 采購(gòu)的流程 140
6.2 物流采購(gòu)概述 142
6.2.1 物流采購(gòu)的方式 142
6.2.2 物流采購(gòu)管理的內(nèi)容 144
6.2.3 物流采購(gòu)戰(zhàn)略 146
6.3 電子采購(gòu)系統(tǒng)概述 149
6.3.1 電子采購(gòu)系統(tǒng)概述 149
6.3.2 電子采購(gòu)的流程 150
6.3.3 電子采購(gòu)的發(fā)展 150
6.4 電子采購(gòu)方案的實(shí)現(xiàn) 152
6.4.1 電子采購(gòu)的實(shí)現(xiàn)環(huán)節(jié)
與設(shè)計(jì) 152
6.4.2 實(shí)施電子采購(gòu)的技術(shù)支持 153
本章小結(jié) 155
案例分析 155
復(fù)習(xí)思考題 158
第7章 現(xiàn)代物流配送管理 159
7.1 現(xiàn)代物流配送管理概述 159
7.1.1 現(xiàn)代物流配送的概念 159
7.1.2 現(xiàn)代物流配送的特點(diǎn) 159
7.1.3 電子商務(wù)對(duì)傳統(tǒng)物流配送的
影響 161
7.2 現(xiàn)代物流配送流程 163
7.2.1 傳統(tǒng)的物流配送流程 163
7.2.2 電子商務(wù)對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)的
影響 165
7.2.3 現(xiàn)代物流配送流程及優(yōu)點(diǎn) 167
7.3 配送中心 169
7.3.1 配送中心的概念 169
7.3.2 配送中心的功能和類型 171
7.3.3 配送中心的選址 175
7.4 現(xiàn)代物流配送方案設(shè)計(jì) 179
7.4.1 現(xiàn)代物流配送的運(yùn)作 179
7.4.2 現(xiàn)代物流配送方案設(shè)計(jì) 181
本章小結(jié) 185
案例分析 185
復(fù)習(xí)思考題 187
第8章 現(xiàn)代物流客戶服務(wù)管理 188
8.1 客戶服務(wù)概述 188
8.1.1 客戶服務(wù)的內(nèi)涵 188
8.1.2 物流客戶服務(wù)的特點(diǎn) 190
8.1.3 物流客戶服務(wù)的分類 193
8.2 客戶服務(wù)內(nèi)容 196
8.2.1 傳統(tǒng)的物流服務(wù) 196
8.2.2 基本客戶服務(wù)能力 198
8.2.3 現(xiàn)代物流客戶服務(wù) 200
8.3 客戶服務(wù)價(jià)值體系概述 202
8.3.1 客戶服務(wù)的價(jià)值 202
8.3.2 客戶服務(wù)價(jià)值的決策 203
8.3.3 客戶服務(wù)價(jià)值體系的特點(diǎn) 203
8.3.4 客戶服務(wù)價(jià)值體系的
規(guī)范化 204
8.4 客戶服務(wù)策略 204
8.4.1 客戶服務(wù)的動(dòng)因 204
8.4.2 客戶訂單管理 206
8.4.3 附加價(jià)值服務(wù) 209
本章小結(jié) 211
案例分析 211
復(fù)習(xí)思考題 214
第9章 現(xiàn)代物流信息管理 215
9.1 物流信息概述 215
9.1.1 物流信息 215
9.1.2 物流信息化的目的及意義 218
9.1.3 物流信息化的現(xiàn)狀 220
9.2 現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)概述 222
9.2.1 物流信息系統(tǒng)的基本概念 222
9.2.2 物流信息系統(tǒng)的構(gòu)成 223
9.2.3 物流信息系統(tǒng)的功能模塊 226
9.3 現(xiàn)代物流信息技術(shù) 230
9.3.1 條形碼技術(shù)(自動(dòng)識(shí)別技術(shù)) 231
9.3.2 射頻識(shí)別技術(shù) 236
9.3.3 EDI技術(shù) 240
9.3.4 EOS技術(shù) 247
9.3.5 GPS/GIS技術(shù) 251
9.4 現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì) 257
9.4.1 現(xiàn)代物流管理信息系統(tǒng)總體
結(jié)構(gòu) 257
9.4.2 現(xiàn)代物流管理信息系統(tǒng)功能
結(jié)構(gòu) 258
9.4.3 系統(tǒng)設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容 266
本章小結(jié) 269
案例分析 269
復(fù)習(xí)思考題 272
第10章 現(xiàn)代物流成本管理 273
10.1 現(xiàn)代物流成本概述 273
10.1.1 現(xiàn)代物流成本的概念 273
10.1.2 現(xiàn)代物流成本的分類 275
10.1.3 現(xiàn)代物流成本分析 278
10.2 現(xiàn)代物流成本的核算 282
10.2.1 現(xiàn)代物流成本核算的方式 282
10.2.2 現(xiàn)代物流成本核算的對(duì)象 284
10.2.3 現(xiàn)代物流成本降低的途徑 286
10.3 現(xiàn)代物流成本管理與控制 289
10.3.1 現(xiàn)代物流成本管理的方法 289
10.3.2 現(xiàn)代物流成本管理的內(nèi)容 290
10.3.3 物流成本控制的含義
和內(nèi)容 295
10.4 現(xiàn)代物流成本控制的具體方法 296
10.4.1 物流成本控制方法 296
10.4.2 作業(yè)成本法 299
10.4.3 量本利法 304
本章小結(jié) 307
案例分析 307
復(fù)習(xí)思考題 309
第11章 現(xiàn)代物流管理方法 310
11.1 JIT--準(zhǔn)時(shí)制 310
11.1.1 JIT的含義 310
11.1.2 JIT的目標(biāo) 311
11.1.3 JIT的特點(diǎn) 312
11.1.4 JIT的實(shí)施 312
11.2 QR--快速反應(yīng) 315
11.2.1 QR的概念 315
11.2.2 QR的產(chǎn)生背景 315
11.2.3 QR的優(yōu)點(diǎn) 316
11.2.4 QR成功的條件 318
11.3 MRP--物料需求計(jì)劃 318
11.3.1 MRP產(chǎn)生的背景 318
11.3.2 MRP的發(fā)展 320
11.3.3 MRP的作用及特點(diǎn) 321
11.4 DRP--分銷資源計(jì)劃 322
11.4.1 DRP的概述 322
11.4.2 DRP的原理及發(fā)展趨勢(shì) 323
11.4.3 DRP的優(yōu)點(diǎn) 324
11.4.4 DRP的缺點(diǎn) 326
復(fù)習(xí)思考題 326
參考文獻(xiàn) 327
第1章 現(xiàn)代物流管理概述
隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的迅猛發(fā)展，電子商務(wù)已成為人們生活中不可或缺的一部分。同時(shí)，電子商務(wù)使現(xiàn)代物流的重要性逐漸為人所知，也對(duì)傳統(tǒng)物流提出了挑戰(zhàn)。然而，物流不僅是制約電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸，也與一個(gè)國(guó)家國(guó)民經(jīng)濟(jì)信息的建設(shè)息息相關(guān)。所以，如何建立現(xiàn)代化物流體系，加強(qiáng)對(duì)物流的現(xiàn)代化管理，使其完全適應(yīng)電子商務(wù)的需要就變得尤為迫切。
1.1 現(xiàn)代物流概述
1.1.1 現(xiàn)代物流的基本概念
各國(guó)政府、學(xué)者、行業(yè)人士等對(duì)現(xiàn)代物流都做出了不同的定義，其中比較有影響的有以下幾種。
(1) 美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)的定義：物流是為滿足消費(fèi)者需求而進(jìn)行的對(duì)原材料、中間庫(kù)存、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從起始點(diǎn)到消費(fèi)地的有效流動(dòng)以及為實(shí)現(xiàn)這一流動(dòng)而進(jìn)行的計(jì)劃、管理和控制過(guò)程。
(2) 美國(guó)物流管理委員會(huì)的定義：物流作為客戶生產(chǎn)過(guò)程中供應(yīng)環(huán)節(jié)的一部分，它的實(shí)施及控制提供了有效的、經(jīng)濟(jì)的貨物流動(dòng)和存儲(chǔ)服務(wù)，提供從貨物原始地到消費(fèi)者的相關(guān)信息，以期滿足客戶的需求。
(3) 美國(guó)物流協(xié)會(huì)的定義：物流是有計(jì)劃地將原材料、半成品及產(chǎn)成品由生產(chǎn)地運(yùn)送到消費(fèi)地的所有流通活動(dòng)。其內(nèi)容包括為用戶提供服務(wù)、需求預(yù)測(cè)、情報(bào)信息聯(lián)系、材料搬運(yùn)、訂單處理、選址、采購(gòu)、包裝、運(yùn)輸、裝卸、廢料處理及倉(cāng)庫(kù)管理等。
(4) 日本通商產(chǎn)業(yè)省運(yùn)輸綜合研究所的定義：物流是產(chǎn)品從賣方到買方的全部轉(zhuǎn)移過(guò)程。為了全面實(shí)現(xiàn)同一戰(zhàn)略、目標(biāo)或任務(wù)，把運(yùn)輸、供應(yīng)倉(cāng)儲(chǔ)、維護(hù)、采購(gòu)、承包和自動(dòng)化等綜合成一個(gè)單一的功能，以確保每個(gè)環(huán)節(jié)的最優(yōu)化。
(5) 中國(guó)臺(tái)灣物流協(xié)會(huì)的定義：物流是一種物的實(shí)體流通活動(dòng)的行為，在流通過(guò)程中，通過(guò)管理程序，有效結(jié)合運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、包裝、流通加工、資訊等相關(guān)物流機(jī)能性活動(dòng)來(lái)創(chuàng)造價(jià)值、滿足顧客及社會(huì)需求。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，物流是物品從生產(chǎn)地至消費(fèi)者或使用地點(diǎn)的整個(gè)流通過(guò)程。
(6) 中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》(GB/T18354-2001)的定義：物流是物品從供應(yīng)地到接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能進(jìn)行有機(jī)結(jié)合。
1.1.2 物流的構(gòu)成及分類
1. 物流的構(gòu)成
物流活動(dòng)的構(gòu)成要素除了實(shí)現(xiàn)物質(zhì)、商品空間移動(dòng)的輸送以及時(shí)間移動(dòng)的保管這兩個(gè)要素外，還有為使物流順利進(jìn)行而開展的流通加工、包裝、裝卸、信息等要素。物流機(jī)能的分類與內(nèi)容如表1-1所示。
1) 輸送
輸送是使物品發(fā)生場(chǎng)所、空間移動(dòng)的物流活動(dòng)。輸送系統(tǒng)是由車站、碼頭等運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)、運(yùn)輸途徑、交通機(jī)關(guān)等在內(nèi)的硬件要素以及交通控制和營(yíng)運(yùn)等軟件要素組成的有機(jī)整體，通過(guò)這個(gè)有機(jī)整體發(fā)揮綜合效應(yīng)。具體來(lái)看，輸送體系中運(yùn)輸主要是指長(zhǎng)距離兩地點(diǎn)間的商品和服務(wù)移動(dòng)，而短距離少量的輸送常常稱為配送。
2) 保管
保管具有商品儲(chǔ)藏管理的含義，包括時(shí)間調(diào)整和價(jià)格調(diào)整兩種機(jī)能。保管通過(guò)協(xié)調(diào)供給與需求之間的矛盾促使經(jīng)濟(jì)活動(dòng)穩(wěn)定地開展。相對(duì)于以強(qiáng)調(diào)商品價(jià)值維持或儲(chǔ)藏目的的長(zhǎng)期保管，現(xiàn)今的保管更注重配合銷售政策上的流通而從事短期的保管，保管的主要設(shè)施是倉(cāng)庫(kù)，在商品出入庫(kù)的信息基礎(chǔ)上進(jìn)行在庫(kù)管理。
3) 流通加工
流通加工是在流通階段為保存商品而進(jìn)行的加工或者為使同一機(jī)能形態(tài)轉(zhuǎn)換而進(jìn)行的加工。具體包括切割、細(xì)分化、鉆孔、彎曲、組裝等輕微的生產(chǎn)活動(dòng)。除此之外，還包括單位化、價(jià)格貼付、標(biāo)簽貼付、備貨、商品檢驗(yàn)等為使流通順利進(jìn)行而從事的輔助作業(yè)。如今，流通加工已成為提高商品附加價(jià)值、促進(jìn)商品差別化的重要手段之一，其重要性越來(lái)越突出。
4) 包裝
包裝是在商品輸送或保管過(guò)程中，為保證商品的價(jià)值和形態(tài)而從事的物流活動(dòng)。從機(jī)能上來(lái)看，包裝可以分為為保持商品的品質(zhì)而進(jìn)行的工業(yè)包裝與為提高商品價(jià)值、傳遞信息等以促進(jìn)銷售為目的的商業(yè)包裝兩類。
5) 裝卸
裝卸是跨越交通機(jī)關(guān)和物流設(shè)施而進(jìn)行的物流活動(dòng)，是發(fā)生在輸送、保管、包裝前后的商品取放等活動(dòng)。包括商品放入、卸出、分揀、備貨等作業(yè)行為。裝卸合理化的主要手段是集裝箱貨盤。
6) 信息
通過(guò)收集與物流活動(dòng)相關(guān)的信息，使物流活動(dòng)能有效、順利地進(jìn)行。信息包括商品數(shù)量、質(zhì)量、與作業(yè)管理相關(guān)的物流信息以及與訂貨、發(fā)貨和貸款支付相關(guān)的商流信息。
2. 物流的分類
社會(huì)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中物流活動(dòng)無(wú)處不在，雖然物流基本要素是共同的，但不同領(lǐng)域的活動(dòng)往往有各自的特征，由于物流對(duì)象不同、目的不同，范圍也不同，因而形成了不同類型的物流。對(duì)各種物流作分類分析，有助于我們理解和認(rèn)識(shí)物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用，從而更好地發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)。
1) 從物流規(guī)模和影響層面來(lái)看，物流可以分為宏觀物流、中觀物流和微觀物流
(1) 宏觀物流。宏觀物流是指社會(huì)再生產(chǎn)中總體的物流活動(dòng)，或者說(shuō)是從社會(huì)再生產(chǎn)總體角度認(rèn)識(shí)和研究的物流活動(dòng)。這種物流活動(dòng)的參與者構(gòu)成國(guó)民經(jīng)濟(jì)整體的不同部門和產(chǎn)業(yè)，反映了物流業(yè)在流通部門和整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用。
(2) 中觀物流。中觀物流通常是指以一個(gè)地區(qū)或一個(gè)部門為主題觀察到的物流活動(dòng)，這種物流活動(dòng)的主要參與者是區(qū)域內(nèi)的主要物流產(chǎn)業(yè)或者行業(yè)部門內(nèi)部的骨干物流集團(tuán)。中觀物流研究產(chǎn)業(yè)或區(qū)域內(nèi)物流活動(dòng)的作用及影響，研究如何提高本部門、本地區(qū)物流活動(dòng)的效率。中觀物流對(duì)研究社會(huì)再生產(chǎn)宏觀物流有補(bǔ)充作用，在確定和研究確定區(qū)域產(chǎn)業(yè)及開發(fā)時(shí)具有重要意義。
(3) 微觀物流。微觀物流主要是指物流企業(yè)從事的實(shí)際的和具體的物流活動(dòng)，微觀物流研究的特點(diǎn)是具體性和局部性。另外，把物流行業(yè)按照活動(dòng)內(nèi)容分解開來(lái)，其中一個(gè)局部、一個(gè)環(huán)節(jié)、一個(gè)小地域空間發(fā)生的具體物流活動(dòng)也屬于微觀物流；企業(yè)針對(duì)一種具體產(chǎn)品更新?lián)Q代所進(jìn)行的物流活動(dòng)也屬于微觀物流。企業(yè)物流、生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷售物流、回收物流、廢棄物流、生活物流等都屬于微觀物流，企業(yè)物流是微觀物流中最重要的研究對(duì)象，也是整個(gè)物流業(yè)的基礎(chǔ)。
2) 按物流的地域范圍可以劃分為國(guó)際物流、國(guó)內(nèi)物流和城市物流
(1) 國(guó)際物流。國(guó)際物流是指不同國(guó)家之間進(jìn)行的物流活動(dòng)，是伴隨國(guó)際空間投資、貿(mào)易活動(dòng)和其他國(guó)際交流所發(fā)生的物流活動(dòng)。當(dāng)前世界的發(fā)展主流是國(guó)家與國(guó)家之間的經(jīng)濟(jì)交流。工業(yè)生產(chǎn)會(huì)逐步走向社會(huì)化和國(guó)際化，一個(gè)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)范圍可以遍布各大洲，國(guó)家之間、洲際之間的原材料與產(chǎn)品的流通越來(lái)越發(fā)達(dá)，因此，國(guó)際物流的研究已成為物流研究的一個(gè)重要分支。
(2) 國(guó)內(nèi)物流。相對(duì)于國(guó)際物流而言，國(guó)內(nèi)物流是發(fā)生在一個(gè)國(guó)家范圍內(nèi)的物流活動(dòng)。物流作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的-個(gè)重要方面，已被納入國(guó)家的總體規(guī)劃內(nèi)容之中。我國(guó)的物流事業(yè)是社會(huì)主義現(xiàn)代化事業(yè)的重要組成部分，全國(guó)物流系統(tǒng)的發(fā)展必須著眼于全局，對(duì)于部門分割、地區(qū)分割所造成的物流障礙應(yīng)該堅(jiān)決清除。在我國(guó)整體物流系統(tǒng)化的推進(jìn)過(guò)程中，必須發(fā)揮政府的行政作用。
(3) 城市物流。城市物流是以一個(gè)城市為地理區(qū)域進(jìn)行的物流，由于城市作為經(jīng)濟(jì)中心、信息中心、交通樞紐和人口密集點(diǎn)，往往使一個(gè)城市及其周邊地區(qū)成為中等或小型規(guī)模的經(jīng)濟(jì)地域，從而作為國(guó)內(nèi)分工、國(guó)際分工的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。城市經(jīng)濟(jì)區(qū)域的運(yùn)作依賴于物流系統(tǒng)的高效運(yùn)行。
3) 按照物流活動(dòng)的主體可分為企業(yè)自營(yíng)物流、專業(yè)子公司物流、第三方物流
(1) 企業(yè)自營(yíng)物流。企業(yè)自營(yíng)物流是指企業(yè)借助于其開展電子商務(wù)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)同時(shí)開展物流業(yè)務(wù)，即企業(yè)自身經(jīng)營(yíng)物流。這種自營(yíng)物流的模式在全球電子商務(wù)發(fā)展的初期階段占重要地位，包括亞馬遜公司(Amazon)和美國(guó)聯(lián)合包裹公司(UPS)，均是這一物流活動(dòng)模式的代表，即企業(yè)自身經(jīng)營(yíng)物流模式。
(2) 專業(yè)子公司物流。專業(yè)子公司物流是指部分電子商務(wù)企業(yè)把自己的一部分職工分離出來(lái)，成立物流子公司的物流經(jīng)營(yíng)方式。
(3) 第三方物流。第三方物流(Third-Party Logistics，TPL)是指由供方與需方以外的第三方物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。
4) 從物流的目的和出發(fā)點(diǎn)來(lái)看，物流可以分為社會(huì)物流、行業(yè)物流和企業(yè)物流
(1) 社會(huì)物流。社會(huì)物流是指以全社會(huì)為范圍，以服務(wù)全社會(huì)為目的的物流。社會(huì)物資流通網(wǎng)絡(luò)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的命脈，流通網(wǎng)絡(luò)分布的合理性、渠道是否暢通至關(guān)重要，就物流的科學(xué)整體而言，可以認(rèn)為主要研究對(duì)象是社會(huì)物流。基于社會(huì)物流本身的重要性，必須對(duì)其進(jìn)行科學(xué)管理和有效控制，采用先進(jìn)的技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)高效率、低成本，這樣做可以帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。物流科學(xué)對(duì)宏觀國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重大影響是物流科學(xué)受到高度重視的主要原因。
(2) 行業(yè)物流。由于一個(gè)行業(yè)往往區(qū)別于其他行業(yè)的物流特征，因此同一行業(yè)的企業(yè)也可能互為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但在物流活動(dòng)及其管理方面需要加強(qiáng)協(xié)商和協(xié)作，建立統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)作規(guī)范，以降低整個(gè)行業(yè)的物流成本，促進(jìn)行業(yè)物流系統(tǒng)的合理化、科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化。
(3) 企業(yè)物流。企業(yè)物流是指企業(yè)內(nèi)部的物品實(shí)體流動(dòng)的過(guò)程。企業(yè)是為社會(huì)提供產(chǎn)品或某些服務(wù)的一個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)體。在企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍內(nèi)由生產(chǎn)或服務(wù)活動(dòng)所形成的物流系統(tǒng)稱為企業(yè)物流，不同類型的企業(yè)具有不同的物流活動(dòng)。一個(gè)工廠，要購(gòu)進(jìn)原材料，經(jīng)過(guò)若干工序的加工，形成產(chǎn)品銷售出去；一個(gè)運(yùn)輸公司要按客戶要求將貨物輸送到指定地點(diǎn)等都是企業(yè)物流。
5) 按物流的內(nèi)容可以分為一般物流和特殊物流
(1) 一般物流。一般物流是指具有普遍適應(yīng)性的物流活動(dòng)，由于物流活動(dòng)是全社會(huì)各行各業(yè)和居民生活都離不開的活動(dòng)，因此，物流系統(tǒng)的建立、物流活動(dòng)的開展必須具有較強(qiáng)的普遍使用性。
(2) 特殊物流。特殊物流是指專門領(lǐng)域、特殊行業(yè)發(fā)生的物流活動(dòng)。特殊物流在遵循一般物流規(guī)律的基礎(chǔ)上，還有自身的特殊制約因素、特殊應(yīng)用領(lǐng)域、特殊管理方式、特殊勞動(dòng)對(duì)象、特殊裝備特點(diǎn)等。
1.1.3 現(xiàn)代物流的特征
現(xiàn)代物流具有系統(tǒng)綜合和總成本控制的思想，它將經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中所有供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、運(yùn)輸、庫(kù)存及相關(guān)的信息流動(dòng)等活動(dòng)視為一個(gè)動(dòng)態(tài)的系統(tǒng)總體，其關(guān)心的是整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行效能與費(fèi)用。在操作過(guò)程中，具體包括以下幾個(gè)特征。
1. 物流一體化
物流一體化的重要表現(xiàn)是供應(yīng)鏈概念的出現(xiàn)。供應(yīng)鏈把物流系統(tǒng)從采購(gòu)開始經(jīng)過(guò)生產(chǎn)過(guò)程和貨物配送到達(dá)用戶的整個(gè)過(guò)程，看作一條環(huán)環(huán)相扣的"鏈"，物流管理以整個(gè)供應(yīng)鏈為基本單位，而不再是單個(gè)的功能部門。
2. 物流技術(shù)專業(yè)化
物流技術(shù)專業(yè)化表現(xiàn)為現(xiàn)代技術(shù)在物流活動(dòng)中得到廣泛應(yīng)用。運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)等普遍采用專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化的物流設(shè)施設(shè)備。這些現(xiàn)代技術(shù)和設(shè)施設(shè)備的應(yīng)用大大提高了物流活動(dòng)的效率，擴(kuò)大了物流活動(dòng)的領(lǐng)域。
3. 物流管理信息化
物流管理信息化是整個(gè)社會(huì)信息化的必然需求。現(xiàn)代物流高度依賴對(duì)大量數(shù)據(jù)、信息的采集、分析、處理和即時(shí)更新。在信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)飛速發(fā)展的現(xiàn)代社會(huì)，從客戶資料的取得和訂單處理的數(shù)據(jù)庫(kù)化、代碼化，到物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化，再到信息傳遞的實(shí)時(shí)化和標(biāo)準(zhǔn)化，信息化滲透至物流活動(dòng)的每個(gè)領(lǐng)域。為數(shù)眾多的無(wú)車艙和固定物流設(shè)備的第二方物流者正是依賴其信息優(yōu)勢(shì)展開全球經(jīng)營(yíng)的現(xiàn)代物流競(jìng)爭(zhēng)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)從而演變?yōu)槲锪餍畔⒌母?jìng)爭(zhēng)。
4. 物流服務(wù)社會(huì)化
物流服務(wù)社會(huì)化主要表現(xiàn)為第二方物流與物流中心的迅猛發(fā)展。隨著社會(huì)分工的深化和市場(chǎng)需求的日益復(fù)雜，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)對(duì)物流技術(shù)和物流管理的要求也越來(lái)越高。眾多工商企業(yè)逐漸認(rèn)識(shí)到依靠企業(yè)自身的力量不可能在每一個(gè)領(lǐng)域都獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。它們更傾向于采用資源外包的方式，將本企業(yè)不擅長(zhǎng)的物流環(huán)節(jié)交付給專業(yè)的物流公司，或者在企業(yè)內(nèi)部設(shè)立相對(duì)獨(dú)立的物流專業(yè)部門，而將有限的資源集中于自己真正的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域。專業(yè)的物流部門由于具有人才優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)和信息優(yōu)勢(shì)，可以采用更為先進(jìn)的物流技術(shù)和管理方式，取得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，從而達(dá)到物流合理化。在產(chǎn)品從供方到需方的全過(guò)程中，達(dá)到環(huán)節(jié)最少、用時(shí)最短、路程最短、費(fèi)用最省。
1.2 電子商務(wù)概述
1.2.1 電子商務(wù)的基本內(nèi)涵
1. 電子商務(wù)的定義
電子商務(wù)的定義至今仍沒有一個(gè)清晰且權(quán)威的概念，各國(guó)政府、學(xué)者、企業(yè)界人士分別根據(jù)自己所處的地位和對(duì)電子商務(wù)的參與程度，給出了許多表述不同的定義。比較這些，有助于我們更全面地了解電子商務(wù)。
1) 世界電子商務(wù)會(huì)議的定義
1997年11月6～7日，在法國(guó)首都巴黎舉行的世界電子商務(wù)會(huì)議，給出了關(guān)于電子商務(wù)最權(quán)威的概念闡述：電子商務(wù)是指對(duì)整個(gè)貿(mào)易活動(dòng)實(shí)現(xiàn)電子化。從涵蓋范圍方面可以定義為：交易各方以電子交易方式而不是通過(guò)當(dāng)面交換或直接面談的方式進(jìn)行的任何形式的商業(yè)交易；從技術(shù)方面可以定義為：電子商務(wù)是一種多技術(shù)的集合體，包括交換數(shù)據(jù)(如電子數(shù)據(jù)交換、電子郵件)、獲得數(shù)據(jù)(如共事數(shù)據(jù)庫(kù)、電子公告牌)以及自動(dòng)捕獲數(shù)據(jù)(如條形碼)等。
2) 國(guó)外政府部門的定義
歐洲議會(huì)關(guān)于電子商務(wù)給出的定義為：電子商務(wù)是通過(guò)電子方式進(jìn)行的商務(wù)活動(dòng)，通過(guò)電子方式對(duì)文本、聲音和圖像進(jìn)行處理和數(shù)據(jù)傳遞。電子商務(wù)涉及多個(gè)方面的活動(dòng)，包括貨物電子貿(mào)易和服務(wù)、在線數(shù)據(jù)傳遞、電子資金劃撥、電子證券交易、電子貨運(yùn)單證、商業(yè)拍賣、合作設(shè)計(jì)和工程、在線資料、公共產(chǎn)品獲得。電子商務(wù)活動(dòng)的內(nèi)容包括了產(chǎn)品(如消費(fèi)品、專門設(shè)備)、服務(wù)(如信息服務(wù)、金融和法律服務(wù))、傳統(tǒng)活動(dòng)(如健身、體育)和新型活動(dòng)(如虛擬購(gòu)物、虛擬訓(xùn)練)。
3) 國(guó)外權(quán)威學(xué)者的定義
美國(guó)學(xué)者瑞維·卡拉科培(Raver Carla Coppell)和安德魯·B. 斯頓(Andrew B. Whinston)在專著《電子商務(wù)的前沿》中提出：廣義來(lái)講，電子商務(wù)是一種現(xiàn)代商業(yè)方法。這種方法通過(guò)改善產(chǎn)品性能、提高服務(wù)質(zhì)量和傳遞速度、降低成本，以滿足政府組織、廠商和消費(fèi)者的需求。
以上所提的概念也通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)尋找信息支持決策。現(xiàn)代電子商務(wù)通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)將買賣雙方的信息、產(chǎn)品和服務(wù)器聯(lián)系起來(lái)，而未來(lái)的電子商務(wù)則通過(guò)構(gòu)成信息高速公路(無(wú)數(shù)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中的一條)將買方和賣方聯(lián)系起來(lái)。
4) IT行業(yè)對(duì)電子商務(wù)的定義
IT(Information Technology，信息技術(shù))行業(yè)是電子商務(wù)的直接設(shè)計(jì)者和設(shè)備的直接制造者。大多數(shù)公司都根據(jù)自己的技術(shù)特點(diǎn)總結(jié)出電子商務(wù)的獨(dú)特定義。雖然差別較大，但總體而言，無(wú)論是國(guó)際商會(huì)的觀點(diǎn)，還是HP公司的E-word和IBM公司的E-business，都認(rèn)同電子商務(wù)是利用現(xiàn)有的計(jì)算機(jī)硬件設(shè)備、軟件設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，通過(guò)協(xié)議連接起來(lái)的，在電子網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中所進(jìn)行的各種商務(wù)活動(dòng)。
5) 我國(guó)的定義
中國(guó)上海電子商務(wù)安全證書管理中心給電子商務(wù)下的定義為：電子商務(wù)是指采用數(shù)字化電子方式進(jìn)行商務(wù)數(shù)據(jù)交換，開展商務(wù)業(yè)務(wù)活動(dòng)。電子商務(wù)主要包括利用電子數(shù)據(jù)交換、電子郵件(E-mail)、電子資金轉(zhuǎn)賬(Electronic Funds Transfer)及Internet的主要技術(shù)，在個(gè)人間、企業(yè)間和國(guó)家間進(jìn)行無(wú)紙化業(yè)務(wù)信息的交換。
隨著網(wǎng)絡(luò)的普及，電子商務(wù)受到各地政府和社會(huì)各行業(yè)的高度重視。Internet在全球的迅猛發(fā)展將處于不同國(guó)度的人們的距離拉近，電子商務(wù)成為社會(huì)焦點(diǎn)，其通過(guò)先進(jìn)的信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，將事務(wù)活動(dòng)和貿(mào)易活動(dòng)中發(fā)生關(guān)系的各方有機(jī)地聯(lián)系起來(lái)，極大地方便了各種事務(wù)活動(dòng)和貿(mào)易活動(dòng)。
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