本書分為基礎篇、功能篇和戰略篇三個部分，從微觀到宏觀，從實際運作到理論分析，深入淺出地讓讀者了解物流、熟悉物流、熱愛物流。本書案例的選取具有代表性，如“雙11”電商大戰背后的物流、7-11的物流管理系統、海爾集團的物流信息系統建設等，通過這些案例使讀者通過一個個活生生的企業運作實例，逐步了解并學習現代物流知識，不斷提高物流業從業人員的業務素質。
本書不僅適合于高等院校物流專業的學生學習參考，還可用作從事物流管理及相關工作的人員閱讀參考
第一篇 基礎篇
第1章 現代物流與物流管理
1.1 “雙11”電商大戰背后的物流
1.2 中儲公司西安分公司從倉儲企業到現代物流中心的嬗變
1.3 西南倉儲公司發展區域物流之路
1.4 德爾費公司的物流活動
1.5 經銷商生產運營中的物流管理漏洞
1.6 奧運村背后的可視化物流管理
1.7 朝日啤酒公司“鮮度管理”
第2章 物流客戶服務
2.1 麥當勞物流供貨商阿爾法集團的服務秘訣
2.2 永不滿足的顧客
2.3 佛山物流的非常之道
2.4 企業服務標準兩例
2.5 “美國經濟的主干架”——聯合包裹公司
2.6 心怡科技物流——如何做讓客戶依賴和信任的好客服
2.7 郵局老樹開新花
2.8 客戶服務熱線的投訴處理
第3章 物流系統的規劃與實施
3.1 企業大了，物流該怎么管理
3.2 宜家家居的物流系統
3.3 德國的地下物流
3.4 中國企業現代物流的發展方向
3.5 皇家加勒比海巡航有限公司的物流活動
3.6 蘇寧的魔力
3.7 亞馬遜在物聯網時代的智慧系統解密
第4章 采購與供應
4.1 三種“采購現象”背后的觀念對碰
4.2 洛杉磯市政府不頭疼了
4.3 S汽車制造公司的采購流程
4.4 上海石化招標采購的具體做法
4.5 解析戴爾的“零庫存”
4.6 全球熱交換器股份有限公司的采購失誤
第二篇 功能篇
第5章 包裝與裝卸搬運
5.1 包裝引發的國際商務糾紛
5.2 泡沫填充袋保障運輸
5.3 包裝技術支持福特汽車的精益生產
5.4 日本包裝減量化的典型案例
5.5 某食品公司對產品的多重包裝處理
5.6 聯合利華的托盤管理
5.7 適合裝卸作業的貨物倉庫布局方式
5.8 樓層庫裝卸搬運系統設計分析
第6章 倉儲管理與庫存控制
6.1 英邁公司的倉儲管理
6.2 家樂福倉儲作業的啟示
6.3 晉億公司的自動化立體倉庫
6.4 四川長虹公司的倉儲信息化管理
6.5 德國郵政零件中心倉庫的建立與管理
6.6 新華公司的庫存管理
6.7 雀巢公司的VMI管理系統
第7章 運輸管理
7.1 丹麥的物流發展戰略
7.2 青島啤酒的“新鮮度”管理
7.3 日本花王公司的復核運輸體系
7.4 DHL助力美國家族企業打拼國際時尚市場
7.5 強生集團怎樣做物流
7.6 運輸方式的選擇以及運輸決策
7.7 韓國三星公司合理化運輸
第8章 流通加工
8.1 來自厄瓜多爾的玫瑰花
8.2 鋼鐵物流之流通加工
8.3 流通加工的效果實例
8.4 日本南王公司的流通作業
8.5 松江出口加工區物流發展優勢分析
8.6 阿迪達斯公司的組合式鞋店
第9章 配送與配送中心管理
9.1 沃爾瑪的配送中心
9.2 廣藥公司的貨物配送
9.3 上海聯華生鮮食品加工配送中心物流配送運作
9.4 日本配送中心管理
9.5 雅芳公司的多元化配送模式
9.6 7-11的物流管理系統
第三篇 戰略篇
第10章 物流信息系統
10.1 聯邦快遞核心競爭優勢——現代物流信息技術
10.2 海爾集團的物流信息系統建設
10.3 華聯超市騰飛的雙翼——物流技術與信息技術
10.4 杭煙的物流信息系統
10.5 雙匯集團的信息化物流
10.6 純凈水突破了瓶頸
第11章 第三方物流
11.1 聯邦快遞發展之路
11.2 第三方物流企業對制造商的“零庫存”管理
11.3 寶潔公司成功應用第三方物流
11.4 冠生園集團的物流外包
11.5 美國通用汽車公司的物流業務外包
11.6 某箱包企業的物流管理
11.7 寶供集團發展第三方物流的做法
第12章 現代物流的發展趨勢
12.1 三個國家的綠色物流對比
12.2 讓公路水路走上“環保路”
12.3 亞馬遜為何物流促銷縱橫天下
12.4 惠普——供應鏈上的巨人
12.5 麥當勞的冷鏈物流
12.6 北京奧運食品物流冷鏈里程碑
參考文獻
《物流管理案例及解析》：
“雙11”電商大戰背后的物流
2013年“雙11”，各大電商平臺陸陸續續交出成績單。阿里系一馬當先，350億銷售額無人能敵；京東雙11網站流量是平日的2.5倍……一時間，電商大好河山一片飄紅。線上紅紅火火，樂壞了也累壞了快遞行業。之前預計全國雙11期間將新增4億快件，現在統計實際數據約為3.6億。但是，3.6億件，要送多少天？
越來越慢的“快遞”。
去年就有不少消費者在網上抱怨：“雙11購買的貨物送了一個月還沒到！”為什么？就是因為“雙11”將前后兩周的銷量集中在一天，形成名副其實的“網購春運”，讓倉儲、客服、特別是物流環節遭遇嚴重瓶頸。堆積如山的發貨量、遠大于平日的退單數，都帶給物流公司巨大壓力，直接影響大部分單子的送貨速度。電商，比拼的是從前臺到線下的綜合實力，服務體驗尤為重要。物流的問題，該如何解決？
無法解決的物流問題。
天不逢時。沿海地帶又聞臺風。由于臺風“海燕”的影響，將不可避免地影響物流配送速度。更糟的是，大量包裹累積爆倉、甚至露天堆放，經受大雨洗禮后，退貨與投訴必將蜂擁而至。
地大不利。中國地大物博，也導致物流配送線拉的極長。現有的海、陸、空交通體系無法滿足瘋狂增長的電商銷量。地理條件限制，交通基礎薄弱，將制約國內第三方物流的成長。
人為主因。最根本的原因在于人：再大的快遞公司也抵不住網友瘋狂購買的熱情啊！根據阿里后臺數據，“雙11”當日（截止到24點），申通1210萬單，圓通1110萬單，韻達1027萬單，中通1020萬單，EMS407萬單，順豐316萬單，匯通270萬單，天天195萬單，郵政小包106萬單，2012年“雙11”當日：申通600萬件，中通330萬件...對比兩年數據，流量全部翻倍，“三通一達”日處理已過千萬。
綜上所述，天貓淘寶的第三方物流，“雙11”節前、節中漂漂亮亮，節后必將怨聲載道。這個情況隨著“雙11”每年增長的數據還將進一步惡化。
解決方案：“24小時不到免單”？
在“爆倉”、“延遲發貨”、“不包7天退換”等詞頻繁出現的“雙11”，傳統企業品勝電子竟推出“凡雙11期間天貓旗艦店下單，24小時送不到免單”的活動，著實讓人吃驚不已。
據了解，品勝電子做出免單承諾，完全依靠類似京東、蘇寧一般的自建物流體系，100多個城市的接近400家專賣店收到指令，馬上就近配送。
價格低了，服務誰來做？
線上購買畢竟只是電商的一部分；由發貨、送貨、倉儲組成的物流體系在電商閉環中至關重要。正如實體店的歷史發展一般，人們遲早會對只有“便宜”一個優勢的電商平臺有正確認識。物流、售后這些不起眼卻至關重要的服務產品，將在未來電商日子里占據至關重要的一環。物流大戰，才剛剛開始……
（來源：中國商業電訊http：//www.prnews.cn/press_release/61647.htm2013-11-13）
【案例分析】
阿里巴巴旗下的天貓、淘寶兩大公司不斷刷新中國電商行業發展的記錄。電子商務的出現，在最大程度上方便了最終消費者。他們不必到擁擠的商業街挑選自己所需的商品，而只要坐在家里，上網瀏覽、查看、挑選，就可以完成購物活動。但試想，他們所購商品遲遲不能到貨，或商家送貨非自己所購，那消費者還會上網購物嗎？物流是電子商務實現以顧客為中心理念的最終保證，缺少現代化物流技術與管理，電子商務給消費者帶來的便捷等于零，消費者必然會轉向他們認為更為可靠的傳統購物的方式上。本案例就說明了物流對于電子商務發展的重要意義。
在商業活動中，商品所有權在購銷合同簽訂的同時，便由供方轉移到了需方，而商品實體并沒有因此而到達需方。在電子商務條件下，顧客通過網絡購物，完成了商品所有權的交割過程，但電子商務活動并未結束，只有商品和服務真正到達顧客手中，商務活動才告終結。在整個電子商務中，物流實際上是以商流的后續者和服務者的姿態出現的。沒有現代化的物流，輕松的商務活動只會退化為一指空文。
無論在傳統的貿易方式下，還是在電子商務下，生產都是商品流通之本，而生產的順利進行需要各類物流活動的支持。生產的全過程從原料的采購開始，便要求有相應的供應物流活動將所采購的材料到位，否則，生產就難以進行；在生產的各工藝流程之間，也需要有原材料、半成品的物流過程，即所謂的生產物流，以實現生產的流動性；部分余料、可重復利用的物資的回收，也需要所謂的回收物流；廢棄物的處理需要廢棄物物流。可見，整個生產過程實際上包含了系列化的物流活動。合理化、現代化的物流，能通過降低費用從而降低成本、優化庫存結構、減少資金占壓、縮短生產周期，保障了現代化生產的高效運行。相反，缺少了現代化的物流，生產將難以順利進行，無論電子商務是多么便捷的貿易形式，仍將是無米之炊。
在電子商務和物流業互動成長的過程中，物流業開始發生前所未有的變化，從賣家發往買家的一個個包裹，或將引導行業發展的走向。引入信息化處理技術，增加物流業的技術含量；擴大覆蓋范圍、提高配送效率的同時，一個個增值服務被創造出來；電商自建物流的加入，更是加劇了整個行業的競爭程度。
……
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