本書以工作過程為導(dǎo)向，采用項目教學的方式組織內(nèi)容，每個項目來源于企業(yè)的典型案例。主要內(nèi)容包括起動系統(tǒng)、燃料供給系統(tǒng)、電控發(fā)動機的點火系統(tǒng)、電控發(fā)動機的輔助控制、電控發(fā)動機的新技術(shù)等項目，典型電子控單元（ECU，俗稱電腦板）、傳感器、和執(zhí)行器的檢測方法，維修及更換方法等。
分析 1、 本教材的開發(fā)與實施具有一定的創(chuàng)新性。一方面，本教材的開發(fā)與實施利用了職業(yè)教育當前***的開發(fā)手段和實施方法，解決了汽車類的教材實訓(xùn)環(huán)節(jié)缺少情境以及具體的可操作的評價指標的難題，而且有配套的一體化學生手冊，實現(xiàn)了教、學、做、考于一體的職教特色，具有一定的突破性。 2、 另一方面本教材的編寫模式與指導(dǎo)思想也有一定的突破性。符合“四個對接”的原則。 即教材內(nèi)容與汽車企業(yè)當前**的技術(shù)和管理對接，過時的汽車技術(shù)內(nèi)容與維修方法一律舍去；學生技能訓(xùn)練的情境內(nèi)容與企業(yè)的真實維修情境對接；學生技能訓(xùn)練的方法與企業(yè)培訓(xùn)方法對接；技能訓(xùn)練的考核與評價與當前國內(nèi)大型汽車維修企業(yè)對接。 3、本教材重視汽車維修規(guī)范的拆裝操作流程、汽車檢修方法的學習和訓(xùn)練，突出對未來工作崗位所需的知識的學習及素養(yǎng)、能力的訓(xùn)練和提高。 3、 本教材是校企人士按照“四個對接”原則共同開發(fā)的，實施起來省時、高效，按照該模式培養(yǎng)的學生到對口企業(yè)基本上直接就能上崗。解決以往學的沒有用，企業(yè)用的又沒有學的現(xiàn)象。
機械制造工程師，高級講師，有二十多年的企業(yè)實踐和教學經(jīng)驗，從2006年至今每年都作為嘉賓或評委參與汽車維修流程的技能演練，作為校車身修復(fù)專業(yè)的帶頭人為本專業(yè)成為廣西中職的重點專業(yè)做出了貢獻。課題組研究的《中職學校汽車維修專業(yè)理與實一體化教學建設(shè)研究與實踐》2011年獲自治區(qū)教改一等獎，2014年獲職業(yè)教育***教學成果獎二等獎。并在全國各類期刊發(fā)表多篇汽車維修方面的教學論文。主編《汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修一體化教程》人民郵電出版社，2014年9月， 主編《汽車底盤構(gòu)造與檢修一體化教程》人民郵電出版社，2014年9月，主編《汽車電氣設(shè)備一體化教程》人民郵電出版社，2015年3月。
目 錄
項目一、概述 7
項目二 起動系統(tǒng) 21
任務(wù)一 起動系統(tǒng)的構(gòu)造與檢修 21
項目三 燃料供給系統(tǒng) 33
任務(wù)一 電控燃油供給系統(tǒng) 33
任務(wù)二 發(fā)動機進氣控制裝置 50
任務(wù)三 電控發(fā)動機的排放控制系統(tǒng) 68
項目四 電控發(fā)動機的點火系統(tǒng) 82
任務(wù)一 電控點火系統(tǒng)的構(gòu)造與檢修 82
項目五 電控發(fā)動機的輔助控制 95
任務(wù)一 檢測怠速控制系統(tǒng) 95
任務(wù)二 檢測溫度傳感器 106
任務(wù)三 檢測氧傳感器 114
任務(wù)四 檢測爆燃傳感器 122
任務(wù)五 檢測渦輪增壓控制系統(tǒng) 128
任務(wù)六 檢測車速傳感器 135
任務(wù)七 檢測ABS系統(tǒng) 141
項目六 電控發(fā)動機的新技術(shù) 146
任務(wù)一 燃燒新技術(shù) 146
任務(wù)三 油電混合動力概述 154
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