《汽車發動機電控系統構造與檢修》以汽車結構與維修的最新技術發展為依據，按照汽車維修職業崗位的實際工作，對傳統課程的內容進行取舍和重新整合，系統論述汽車發動機電控系統的構造與維修。
《汽車發動機電控系統構造與檢修》(林平主編)以汽油機電控系統為主要對象，兼顧柴油機電控燃油系統，內容包括傳感器、燃油控制、點火控制、進氣控制、排放控制等各系統的組成、結構、原理及其維修技術，涵蓋了當前汽車發動機電控系統的各種主流技術，內容新穎翔實，結構原理和維修技能并重，語言通俗易懂，圖文并茂。
《汽車發動機電控系統構造與檢修》可作為高職高專院校汽車檢測與維修技術專業及汽車類相關專業的教材，也可供從事汽車維修工作的從業人員自學使用。
《汽車發動機電控系統構造與檢修》(林平主編)以當代汽車發動機電控系統的主流技術及其檢修方法為出發點，去除傳統教材中許多過時的內容，按照汽車維修職業崗位的實際工作過程，重組章節和內容，通過教材內容與生產實際的一致性來體現“基于工作過程”的設計思想。教材按發動機電控系統的部件或控制功能及其檢測診斷方法劃分章節，以保證知識和技能的系統性。本書不采用某一車型的結構作為主線，也不涉及具體車型的檢修操作細節，而是盡可能全面地介紹各種主流技術的類型及原理、典型的故障檢測和診斷方法，以體現職業教育課程設計的開放性原則，保證學生在就業后能適應不同品牌的汽車維修工作，能在實施具體的檢修工作時知其所以然。各院校和教師可根據自身的條件和地域特點選擇相應的車型為主線開展教學，也可按照“工作過程系統化”的原則編排教學順序，以實施項目導向的教學。
第1章 汽油機電控系統組成與功能
1.1 汽油機電控系統的組成
1.1.1 燃油噴射控制系統
1.1.2 點火控制系統
1.1.3 進氣控制系統
1.1.4 排放控制系統
1.1.5 故障自診斷系統
1.2 汽油機電控系統的主要傳感器
1.3 汽油機電控系統的主要執行器
1.4 汽油機電控系統的ECU及其控制電路
1.4.1 汽油機ECU的主要功能
1.4.2 控制電路
思考題
第2章 汽油機電控系統傳感器的構造與檢測
2.1 空氣流量計
2.1.1 熱線式空氣流量計
2.1.2 葉片式空氣流量計
2.1.3 渦流式空氣流量計
2.1.4 空氣流量計的檢測
2.2 進氣管壓力傳感器
2.2.1 進氣管壓力傳感器的結構與工作原理
2.2.2 進氣管壓力傳感器的控制電路
2.2.3 進氣管壓力傳感器的檢測
2.3 曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器
2.3.1 電磁式曲軸位置傳感器
2.3.2 霍爾式曲軸位置傳感器
2.3.3 光電式曲軸位置傳感器
2.3.4 磁阻式曲軸位置傳感器
2.3.5 曲軸位置傳感器的檢測
2.4 節氣門位置傳感器和加速踏板位置傳感器
2.4.1 節氣門位置傳感器
2.4.2 加速踏板位置傳感器
2.4.3 節氣門位置傳感器和加速踏板位置傳感器的檢測
2.5 溫度傳感器
2.5.1 溫度傳感器的種類與作用
2.5.2 溫度傳感器的結構與工作原理
2.5.3 溫度傳感器的檢測
2.6 氧傳感器和空燃比傳感器
2.6.1 氧傳感器的結構與工作原理
2.6.2 空燃比傳感器的結構與工作原理
2.6.3 氧傳感器和空燃比傳感器的檢測
2.7 爆震傳感器
2.7.1 爆震傳感器的結構與工作原理
2.7.2 爆震傳感器的檢測
2.8 其他傳感器或開關
2.8.1 其他傳感器
2.8.2 控制開關
思考題
第3章 汽油機燃油控制系統構造與檢修
3.1 汽油機燃油控制系統的組成與類型
3.1.1 汽油機燃油控制系統的作用與組成
3.1.2 汽油機燃油控制系統的類型
3.2 汽油機燃油控制系統的主要部件及其電路
3.2.1 電動汽油泵及其控制電路
3.2.2 噴油器及其控制電路
3.3 燃油噴射控制的內容和方式
3.3.1 噴油正時的控制
3.3.2 噴油量的控制
3.4 汽油機燃油控制系統的檢修
3.4.1 電動汽油泵及其控制電路的檢修
3.4.2 噴油器及其控制電路的檢修思考題
第4章 汽油機點火控制系統構造與檢修
4.1 汽油機點火控制系統的組成與類型
4.1.1 點火控制系統的作用與組成
4.1.2 點火控制系統的類型
4.2 汽油機點火控制系統的主要部件及控制電路
4.2.1 點火控制器及其控制電路
4.2.2 分電器式電控點火系統的控制電路
4.2.3 同時點火式電控點火系統的控制電路
4.2.4 獨立點火式電控點火系統的控制電路
4.3 點火控制的內容和方式
4.3.1 點火提前角控制
4.3.2 閉合角控制
4.4 汽油機點火控制系統的檢修
4.4.1 分電器式電控點火系統的檢修
4.4.2 同時點火式電控點火系統的檢修
4.4.3 獨立點火式電控點火系統的檢修
思考題
第5章 汽油機進氣控制系統構造與檢修
5.1 怠速控制系統
5.1.1 怠速控制系統的組成和控制功能
5.1.2 怠速控制閥
5.1.3 怠速控制系統的檢修
5.2 電子節氣門控制系統
5.2.1 電子節氣門控制系統的組成和功能
5.2.2 電子節氣門及其控制電路
5.2.3 電子節氣門控制系統的檢修
5.3 可變氣門機構控制系統
5.3.1 可變氣門機構控制系統的組成和功能
5.3.2 氣門正時控制閥及其控制電路
5.3.3 氣門正時控制系統的檢修
5.4 可變進氣管控制系統
思考題
第6章 汽油機排放控制系統構造與檢修
6.1 汽油機排放污染物的產生原因和控制方式
6.1.1 發動機排放污染物的產生原因及種類
6.1.2 汽油機排放控制裝置的種類與作用
6.2 汽油機排放控制系統的構造
6.2.1 燃油蒸氣回收裝置
6.2.2 廢氣再循環裝置
6.2.3 二次空氣噴射裝置
6.2.4 三元催化反應器及其監測系統
6.3 汽油機排放控制系統的檢修
6.3.1 燃油蒸氣回收裝置的檢修
6.3.2 廢氣再循環裝置的檢修
思考題
第7章 汽油機電控系統的故障診斷
7.1 汽油機電控系統自診斷功能在維修中的作用
7.1.1 汽油機電控系統的自診斷功能及其原理
7.1.2 汽車故障自診斷系統的發展過程
7.2 汽油機電控系統常用檢測診斷設備
7.2.1 汽車電腦檢測儀
7.2.2 數字式手提式示波器
7.3 汽油機電控系統檢修注意事項
7.4 汽油機電控系統故障診斷的原則和方法
7.4.1 汽油機電控系統常見故障的主要原因和現象
7.4.2 汽油機電控系統故障診斷的基本原則
7.4.3 汽油機電控系統故障診斷的常用方法
7.5 汽油機電控系統常見故障的診斷與排除
7.5.1 電控汽油發動機不能起動
7.5.2 電控汽油發動機起動困難
7.5.3 電控汽油發動機怠速不良
7.5.4 電控汽油發動機動力不足
7.5.5 電控汽油發動機油耗過大
思考題
第8章 柴油機電控燃油系統
8.1 柴油機電控燃油系統的類型與組成
8.1.1 柴油機電控燃油系統的特點
8.1.2 柴油機電控燃油系統的類型
8.1.3 柴油機電控燃油系統的組成
8.2 電控直列泵系統
8.2.1 電控直列泵系統的組成
8.2.2 電控直列泵系統主要部件的構造與工作原理
8.3 電控分配泵系統
8.3.1 位置控制式電控分配泵系統
8.3.2 時間控制式電控分配泵系統
8.4 電控單缸泵系統
8.4.1 電控泵噴嘴系統
8.4.2 電控單體泵系統
8.5 電控共軌噴射系統
8.5.1 電控共軌噴射系統的組成與原理
8.5.2 電控共軌噴射系統的主要部件及其結構
思考題
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