xxxfreesexmoves-haodiaocao这里只有精品视频-欧美性受黑人性爽-欧美性受xxxxxx黑人xyx性爽|www.jsyyzsb.com

《汽車性能檢測與評價》以汽車使用性能檢測為主線，采取項目式的教學方法，在介紹汽車性能的同時，圍繞性能評價、性能檢測和檢測結果分析組織內容。《汽車性能檢測與評價》內容包括汽車的動力性、燃油經(jīng)濟性、制動性、轉向系統(tǒng)性能、行駛系統(tǒng)性能、傳動系統(tǒng)性能、排放污染物、噪聲性能、車速表性能、通過性、照明和信號裝置、發(fā)動機性能檢測與評價以及整車與總成技術性能要求與評價，共13個項目。每個項目按照“項目要求-相關知識-項目實施-拓展知識-小結-習題”的形式安排，突出了實用性。

《汽車性能檢測與評價》可作為高職高專院校汽車檢測與維修技術、汽車運用技術等專業(yè)的教材，也可作為汽車維修、汽車檢測等工程技術人員的培訓用書。

引入項目教學，強調實用性

以汽車使用性能檢測為主線

全面、準確評價汽車的性能和技術狀況

　　職業(yè)教育是現(xiàn)代國民教育體系的重要組成部分，在實施科教興國戰(zhàn)略和人才強國戰(zhàn)略中具有特殊的重要地位。黨中央、國務院高度重視發(fā)展職業(yè)教育，提出要全面貫徹黨的教育方針，以服務為宗旨，以就業(yè)為導向，走產(chǎn)學結合的發(fā)展道路，為社會主義現(xiàn)代化建設培養(yǎng)千百萬高素質技能型專門人才。因此，以就業(yè)為導向是我國職業(yè)教育今后發(fā)展的主旋律。推行“雙證制度”是落實職業(yè)教育“就業(yè)導向”的一個重要措施，教育部《關于全面提高高等職業(yè)教育教學質量的若干意見》（教高[2006]16號）中也明確提出，要推行“雙證書”制度，強化學生職業(yè)能力的培養(yǎng)，使有職業(yè)資格證書專業(yè)的畢業(yè)生取得“雙證書”。但是，由于基于雙證書的專業(yè)解決方案、課程資源匱乏，雙證書課程不能融人教學計劃，或者現(xiàn)有的教學計劃還不能按照職業(yè)能力形成系統(tǒng)化的課程，因此，“雙證書”制度的推行遇到了一定的困難。

　　為配合各高職院校積極實施雙證書制度工作，推進示范校建設，中國高等職業(yè)技術教育研究會和人民郵電出版社在廣泛調研的基礎上，聯(lián)合向中國職業(yè)技術教育學會申報了《職業(yè)教育與職業(yè)資格證書推進策略與“雙證課程”的研究與實踐》課題（中國職業(yè)技術教育學會科研規(guī)劃項目，立項編號225753）。此課題擬將職業(yè)教育的專業(yè)人才培養(yǎng)方案與職業(yè)資格認證緊密結合起來，使每個專業(yè)課程設置嵌入一個對應的證書，擬為一般高職院校提供一個可以參照的“雙證課程”專業(yè)人才培養(yǎng)方案。該課題研究的對象包括數(shù)控加工操作、數(shù)控設備維修、模具設計與制造、機電一體化技術、汽車制造與裝配技術、汽車檢測與維修技術等多個專業(yè)。

　　該課題由教育部的權威專家牽頭，邀請了中國職教界、人力資源和社會保障部及有關行業(yè)的專家，以及全國50多所高職高專機電類專業(yè)教學改革領先的學校，一起進行課題研究，目前已召開多次研討會，將課題涉及的每個專業(yè)的人才培養(yǎng)方案按照“專業(yè)人才定位一對應職業(yè)資格證書一職業(yè)標準解讀與工作過程分析一專業(yè)核心技能一專業(yè)人才培養(yǎng)方案—課程開發(fā)方案”的過程開發(fā)。即首先對各專業(yè)的工作崗位進行分析和分類，按照相應崗位職業(yè)資格證書的要求提取典型工作任務、典型產(chǎn)品或服務，進而分析得出專業(yè)核心技能、崗位核心技能，再將這些核心技能進行分解，進而推出各專業(yè)的專業(yè)核心課程與雙證課程，最后開發(fā)出各專業(yè)的人才培養(yǎng)方案。

項目一 汽車動力性檢測與評價

一、項目要求

二、相關知識

（一）汽車動力性評價指標

（二）汽車的動力性分析

（三）臺架檢測的儀器與項目

（四）道路試驗的儀器與項目

三、項目實施

（一）檢測儀器與實施要求

（二）檢測實施步驟

四、拓展知識

小結

習題

項目二 汽車燃料經(jīng)濟性檢測與評價

一、項目要求

二、相關知識

（一）汽車燃料經(jīng)濟性評價指標

（二）汽車燃料經(jīng)濟性檢測設備

（三）影響燃油經(jīng)濟性的因素

三、項目實施

（一）檢測儀器與實施要求

（二）檢測實施步驟

四、拓展知識

小結

習題

項目三 汽車制動性檢測與評價

一、項目要求

二、相關知識

（一）汽車制動性評價指標

（二）汽車制動時的受力分析

（三）汽車制動力臺架檢測設備

（四）汽車制動力道路試驗與設備

三、項目實施

（一）檢測儀器與實施要求

（二）檢測實施步驟

四、拓展知識

（一）自動防抱死制動技術

（二）驅動力控制系統(tǒng)技術

小結

習題

項目四 汽車轉向系統(tǒng)性能檢測與評價

一、項目要求

二、相關知識

（一）汽車轉向系統(tǒng)性能評價指標

（二）轉向系統(tǒng)技術狀況檢測標準及儀器

（三）汽車車輪定位與檢測設備

（四）轉向輪側滑原理與檢測設備

三、項目實施

（一）檢測儀器與實施要求

（二）檢測實施步驟

四、拓展知識

小結

習題

項目五 汽車行駛系統(tǒng)性能檢測與評價

一、項目要求

二、相關知識

（一）汽車平順性評價指標及其影響因素

（二）車輪不平衡及檢測設備

（三）汽車懸架裝置技術狀況及檢測設備

三、項目實施

（一）檢測儀器與實施要求

（二）檢測實施步驟

四、拓展知識

小結

習題

項目六 汽車傳動系統(tǒng)性能檢測與評價

一、項目要求

二、相關知識

（一）傳動系統(tǒng)性能評價指標與技術要求

（二）離合器打滑檢測儀器

（三）傳動系統(tǒng)游動角度檢測儀器

三、項目實施

（一）檢測儀器與實施要求

（二）檢測實施步驟

四、拓展知識

小結

習題

項目七 汽車排放污染物檢測與評價

一、項目要求

二、相關知識

（一）汽車排放污染物的種類與危害

（二）汽車排放污染物的排放標準

（三）汽油車排放污染物檢測原理與設備

（四）柴油車排放污染物檢測原理與設備

三、項目實施

（一）檢測儀器與實施要求

（二）檢測實施步驟

四、拓展知識

（一）汽油發(fā)動機排氣的凈化

（二）柴油發(fā)動機排氣的凈化

小結

習題

項目八 汽車噪聲性能檢測與評價

一、項目要求

二、相關知識

（一）汽車噪聲檢測評價指標

（二）機動車噪聲簡介

（三）聲級計

三、項目實施

（一）檢測儀器與實施要求

（二）檢測實施步驟

四、拓展知識

小結

習題

項目九 汽車車速表性能檢測與評價

一、項目要求

二、相關知識

（一）汽車車速表性能的國家評價標準

（二）汽車車速表的結構及誤差原因

（三）汽車車速表檢測臺

三、項目實施

（一）檢測儀器與實施要求

（二）檢測實施步驟

四、拓展知識

小結

習題

項目十 汽車通過性檢測與評價

一、項目要求

二、相關知識

（一）汽車通過性的評價指標

（二）汽車通過性的影響因素

（三）汽車通過性檢測種類與條件

三、項目實施

（一）檢測儀器與實施要求

（二）檢測實施步驟

四、拓展知識

小結

習題

項目十一 汽車照明、信號裝置檢測與評價

一、項目要求

二、相關知識

（一）照明、信號裝置和其他電氣設備技術性能要求

（二）前照燈的結構和光學特性

（三）前照燈檢測儀的結構和工作原理

三、項目實施

（一）檢測儀器與實施要求

（二）檢測實施步驟

四、拓展知識

（一）視野安全系統(tǒng)技術簡介

（二）光度學簡介

小結

習題

項目十二 汽車發(fā)動機性能檢測與評價

一、項目要求

二、相關知識

（一）發(fā)動機性能要求

（二）發(fā)動機技術性能常用檢測設備

（三）發(fā)動機綜合性能檢測儀

（四）發(fā)動機臺架檢測

三、項目實施

（一）檢測儀器與實施要求

（二）檢測實施步驟

四、拓展知識

（一）汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)技術

（二）代用燃料發(fā)動機技術

小結

習題

項目十三 整車與總成技術性能要求與評價

一、項目要求

二、相關知識

（一）整車裝備技術性能要求與評價標準

（二）車輛總成技術性能要求

三、項目實施

（一）檢測儀器與實施要求

（二）檢測實施步驟

四、拓展知識

小結

習題

參考文獻

項目一 汽車動力性檢測與評價

一、項目要求

汽車是一種高效率的運輸工具，其運輸效率的高低主要取決于汽車的動力性，動力性越好，汽車以最快的運輸速度完成運輸工作的能力越高，所以，動力性是汽車各種性能中最基本、最重要的性能，它代表了汽車行駛可發(fā)揮的極限能力。因此，加強對汽車動力性的檢測，成為保持與發(fā)揮汽車動力的有效途徑。

通過本項目內容的學習，讀者能夠掌握汽車動力性的基本概念、評價指標、影響因素；掌握汽車的驅動力、行駛阻力產(chǎn)生原因，汽車行駛的附著力和附著條件；了解底盤測功機的工作原理、構造及檢測方法；掌握汽車道路檢測的條件、檢測儀器及檢測方法。

二、相關知識

（一）汽車動力性評價指標

汽車的動力性是汽車各種性能中最基本、最重要的性能，它反映了汽車在良好路面上直線行駛時，由汽車受到的縱向外力決定的所能達到的平均行駛速度（也稱為平均技術速度）。由于汽車行駛條件非常復雜、多變，如直接用汽車平均技術速度來評價汽車的動力性，將非常困難，甚至是不可能的，因此，目前主要采用與平均技術速度直接有關的以下3個指標來評價。汽車動力性的檢測主要依據(jù)GB／T 18276-2000規(guī)定的程序進行。