本書是根據(jù)工業(yè)工程基礎(chǔ)理論為準(zhǔn)則，結(jié)合過去幾十年運用與實踐，把應(yīng)用成功和探索與研究的案例加以總結(jié)，經(jīng)過多年思考與醞釀而編寫出該書。其中全書共分為：工業(yè)工程基本理論與概念；工業(yè)工程在飛機制造中實踐與探索；工業(yè)工程應(yīng)用與研究；并以問與答的形式，從理論到實踐乃至從淺入深，針對飛機制造中所出現(xiàn)的各種問題的特殊性，從不同的角度和需求而提出和歸納出150個問答內(nèi)容。
前言
IIIIV
工業(yè)工程應(yīng)用方法: 民機制造150問隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展， 為適應(yīng)國際市場經(jīng)濟的需求， 引進大量的先進科學(xué)技術(shù)和管理， 其中工業(yè)工程應(yīng)用技術(shù)是大型企業(yè)比較關(guān)注的。在過去的二十幾年中， 曾為國內(nèi)航空工業(yè)制造的聲譽。20世紀(jì)80年代中期， 在上海飛機制造有限公司與美國麥道飛機公司合作生產(chǎn)35架MD82/90飛機制造的過程中， 按照美國制造技術(shù)和管理程序， 參照、 引進工業(yè)工程這一門應(yīng)用性極強的實用技術(shù)， 使得雙方合作生產(chǎn)能夠從初始階段就順暢地按照簽訂合同、 進度、 計劃要求實施， 并最終達(dá)到圓滿完成預(yù)定的生產(chǎn)任務(wù)。事實證明： 工業(yè)工程的實際應(yīng)用在飛機制造中無論從開始的制訂進度計劃或到零件制造， 甚至進入裝配等各環(huán)節(jié)都滲透著工業(yè)工程對生產(chǎn)上的引導(dǎo)， 始終參與、 制定、 跟蹤、 監(jiān)控、 分折、 研究、 優(yōu)化對各有關(guān)部門(計劃、 成本、 材料、 制造、 工藝、 制支、 勞力等)業(yè)務(wù)上的協(xié)調(diào)， 起到一個科學(xué)合理設(shè)置和上通下連的銜接作用， 真正達(dá)到生產(chǎn)成本降低， 進一步提高生產(chǎn)效率的宗旨。現(xiàn)在， 可以說工業(yè)工程的功績是眾所周知和不可磨滅的。同樣， 目前新支線ARJ21飛機的批產(chǎn)和大客C919機的研制都不可能離開工業(yè)工程對實際生產(chǎn)的應(yīng)用與指導(dǎo)。近幾年來， 上飛公司增添了許多新生力量， 充實到各個技術(shù)和生產(chǎn)部門。但是, 由于理論上的知識畢竟與實踐還存在一定的差距， 使得工作中產(chǎn)生問題時， 新人往往容易出現(xiàn)束手無策而又有點迷茫的感覺。針對這樣一種狀況， 必須彌補上專業(yè)性知識應(yīng)用課， 在具體的應(yīng)用中形成一種老帶新的局面， 使新工業(yè)工程專業(yè)人員盡快把所學(xué)的理論知識與實際應(yīng)用相結(jié)合， 以在面臨問題時， 盡量少出和不出問題。在本書中， 除解答一些重要的工業(yè)工程基本理論外， 其重點還是講述工業(yè)工程的主要技法； 它以計劃進度、 零件制造、 裝配、 生產(chǎn)監(jiān)控、 信息反饋、 成本預(yù)測與估算及開發(fā)和研究等方面的實例講解操作方法， 文字通俗易懂， 其中還插入大量的圖和表加以說明， 便于初學(xué)者在學(xué)習(xí)中掌握和運用， 目的在于使這些方面能夠逐步形成一個完善的工作標(biāo)準(zhǔn)體系。本書可作為新從事工業(yè)工程應(yīng)用的實踐人員的參考用書， 也可作為培訓(xùn)教材。由于寫作水平有限， 加之時間上的倉促， 書中難免有疏漏之處， 敬請讀者指正。最后， 感謝本書編寫過程中提供幫助的人員，南京航空航天大學(xué)經(jīng)管院長周德群和朱建軍、 上海工業(yè)工程專業(yè)委員會主任委員錢省三、 上海航空工業(yè)（集團）公司副總經(jīng)理侯松、 上飛公司的副總經(jīng)理余澤民、 總工程師姜麗萍、 上飛院副院長洪軍同志的大力支持與關(guān)心。特別是上飛公司的原副總工師王文俊、 王俊、 陳進春等同志的幫助。
1972年――1975年在哈爾濱空軍**飛行學(xué)院飛機修理廠機械員。
1975年――1978年在南京航空航天大學(xué)飛機系設(shè)計專業(yè)學(xué)習(xí)。
1978年――1980年在哈爾濱空軍**飛行學(xué)院飛機修理廠從事技術(shù)工作。
1980年――1986年在上海食品印鐵廠動力車間維修鉗工。
1986年――2015年上海飛機制造有限公司、發(fā)展規(guī)劃部工業(yè)工程室從事制造方法應(yīng)用。
2015年――止今在上海航空工業(yè)（集團）公司工業(yè)工程部從事工時管理中國機械工程學(xué)會工業(yè)工程分會理事、學(xué)術(shù)委員上海市機械工程學(xué)會工業(yè)工程專業(yè)委員會委員
工業(yè)工程應(yīng)用方法： 民機制造150問第1章工業(yè)工程基本理論與概念
1．1工業(yè)工程概念/
1．1．1什么是工業(yè)工程/
1．1．2什么是傳統(tǒng)工業(yè)工程/
1．1．3什么是現(xiàn)代工業(yè)工程/
1．1．4什么是狹義工業(yè)工程/
1．1．5什么是廣義工業(yè)工程/
1．2工業(yè)工程應(yīng)用的重要性/
1．2．1工業(yè)工程的重要意義是什么/
1．2．2工業(yè)工程作用是什么/
1．2．3工業(yè)工程特點是什么/
1．3工業(yè)工程應(yīng)有的職能與范疇/
1．3．1工業(yè)工程的基本職能范圍
是什么/
1．3．2工業(yè)工程有哪些主要的
技術(shù)方法/
1．3．3工業(yè)工程應(yīng)用的成敗關(guān)鍵
是什么/
1．4工業(yè)工程在上飛公司的應(yīng)用/
1．4．1工業(yè)工程是怎樣移植上飛廠/
1．4．2工業(yè)工程專業(yè)職能是什么/
1．4．3工業(yè)工程人員應(yīng)具備怎樣的
基礎(chǔ)理論/
1．4．4工業(yè)工程專業(yè)人員日常業(yè)務(wù)
操作要點是什么/
1．5工業(yè)生產(chǎn)資源集成系統(tǒng)/
1．5．1什么是四大資源要素/
1．5．2什么是“時間”資源的作用/
1．5．3什么是準(zhǔn)時生產(chǎn)原則/
1．5．4什么是準(zhǔn)時生產(chǎn)的
計算方法/
第2章工業(yè)工程在飛機制造中的實踐
與探索2．1工業(yè)工程的應(yīng)用是新支線飛機
研制的動脈/
2．1．1新支線飛機應(yīng)用工業(yè)工程
有什么益處/
2．1．2工業(yè)工程在新支線飛機制造中
的功能和內(nèi)涵是什么/
2．2工業(yè)工程在飛機研制中開展的
主要業(yè)務(wù)/
2．2．1如何參與擬定主機廠主進度
計劃（瀑布計劃）/
2．2．2裝配工藝流程/
2．2．3裝配工藝分離面劃分/
2．2．4如何編制全機的裝配操作順序
計劃表(OSP)的規(guī)劃/
2．2．5標(biāo)準(zhǔn)工時/
2．2．6信貸工時/
2．2．7效率系數(shù)/
2．2．8熟練曲線/
2．2．9勞力預(yù)算/
2．2．10相對制造日/
2．3工業(yè)工程對裝配流程的優(yōu)化/
2．3．1編制操作順序流程圖(OSC)
有何意義/
2．3．2編制操作順序流程圖(OSC)
自動化/
2．4工業(yè)工程對裝配過程的監(jiān)控/
2．4．1什么是工作狀態(tài)表/
2．4．2什么是工作狀態(tài)表作用/
2．4．3什么是工作狀態(tài)表方法/
2．4．4什么是更改工位狀態(tài)
申請表/
2．4．5什么是更改工位狀態(tài)
申請表作用/
2．4．6什么是更改工位狀態(tài)
申請表方法/
2．4．7什么是裝配工作的工時
評審報告/
2．4．8什么是裝配工作的工時
評審報告作用/
2．4．9什么是裝配工作的工時
評審報告方法/
2．4．10什么是工作延誤匯總表/
2．4．11什么是工作延誤匯總表
作用/
2．4．12什么是工作延誤匯總表
方法/
2．5生產(chǎn)進度計劃實施的信息反饋/
2．5．1什么是鳥窩計劃圖/
2．5．2什么是日報表/
2．5．3什么是周報表/
2．5．4為什么用曲線分析圖/
2．5．5什么是工業(yè)工程方法與微機
的應(yīng)用/
2．6材料搬運/
2．6．1什么是材料搬運/
2．6．2什么是材料搬運作用/
2．6．3什么是材料搬運方法/
2．7工廠布置/
2．7．1什么是工廠布置/
2．7．2什么是工廠布置作用/
2．7．3什么是工廠布置的目的
和原則/
2．7．4什么是工廠布置方法/
2．8研制與批量的成本預(yù)測/
2．8．1什么是總成本和價格曲線/
2．8．2什么是首件成本與定義/
2．8．3怎樣估算首件成本并
向前預(yù)測/
2．8．4如何從第二件產(chǎn)品開始
繪制曲線/
2．8．5怎樣估算一件后期產(chǎn)品的
成本并向后預(yù)測/
2．8．6如何確定以哪件為基礎(chǔ)估算
并向后延伸/
2．8．7什么是內(nèi)部估算和預(yù)算程序的
影響/
2．8．8什么是合同部分終止時的
結(jié)算請求/
2．8．9怎樣估算多年采購成本/
2．8．10怎樣估算人工、 空間、 工裝
價格和運營資金需求/
2．8．11怎樣估算場地空間和裝配
工夾具需求/
2．8．12怎樣估算營運資金需求/
2．8．13什么是成本預(yù)測/制造
費用評估/
2．8．14什么是制造成本預(yù)測/
2．8．15什么是制造費用評估/
2．8．16什么是成本分析/
2．8．17什么是監(jiān)控批量成本預(yù)測/
2．8．18什么是批量制造費用評估/
2．8．19什么是批量成本的分析/
2．8．20什么是材料利用率熟練
曲線/
2．9精益制造的應(yīng)用/
2．9．1什么是精益制造/
2．9．2什么是精益制造特點/
2．9．3什么是精益制造思想/
2．9．4什么是精益制造思想的
五大原則/
2．9．5什么是精益制造的結(jié)構(gòu)
體系/
2．9．6什么是精益制造的目標(biāo)/
2．9．7什么是精益制造方式與大批量
生產(chǎn)方式的比較和優(yōu)越性/
2．9．8怎樣推進精益制造的方法/
2．9．9什么是總裝移動生產(chǎn)線
技術(shù)/
2．9．10什么是看板/
2．9．11什么是看板管理方式
基本原理/
2．9．12什么是看板運行規(guī)則/
2．9．13什么是看板的作用/
2．9．14什么是實施看板的目的/
2．9．15什么是看板的內(nèi)容及其
使用規(guī)則/
目錄VIIVIII工業(yè)工程應(yīng)用方法： 民機制造150問第3章工業(yè)工程應(yīng)用與研究
3．1收集與翻譯資料/
3．1．1為什么要編制工業(yè)工程
通告/
3．1．2為什么要編制零部件加工
與裝配的培訓(xùn)教材/
3．1．3為什么要翻譯工裝工時
評估手冊/
3．1．4為什么要編制常用制造工時
標(biāo)準(zhǔn)手冊/
3．1．5為什么要編制搬運手冊/
3．2研究與開發(fā)/
3．2．1為什么要建立移動裝配
生產(chǎn)線/
3．2．2什么是研究移動裝配生產(chǎn)線
目的/
3．2．3什么是研究移動裝配生產(chǎn)線
意義/
3．2．4如何對國外研究移動裝配
生產(chǎn)線情況分析/
3．2．5如何對國內(nèi)研究移動裝配
生產(chǎn)線情況分析/
3．2．6國內(nèi)與國際先進水平的差距
是什么/
3．2．7什么是移動裝配生產(chǎn)線項目
研究指導(dǎo)思想/
3．2．8研究移動裝配生產(chǎn)線內(nèi)容
是什么/
3．2．9什么是研究移動裝配生產(chǎn)線
總體方案/
3．2．10什么是研究移動裝配
生產(chǎn)線總目標(biāo)/
3．2．11什么是關(guān)鍵技術(shù)及采用
的解決途徑分析/
3．2．12怎樣使項目達(dá)到的技術(shù)
指標(biāo)、 研究成果及應(yīng)用方向/
參考文獻
新書資訊