本書講述了發動機的工作過程和汽車的基本理論。內容包括工程熱力學基礎、發動機的性能指標、換氣過程、廢氣渦輪增壓、燃料與燃燒熱化學、柴油機燃燒過程、汽油機燃燒過程、發動機特性、發動機排放與噪聲、汽車發動機新技術、汽車的動力性與燃油經濟性、汽車動力裝置參數的確定、汽車的制動性、汽車的操縱穩定性、汽車的平順性和通過性等。
隨著國民經濟支柱產業之一的汽車產業的迅速發展，現階段，我國急需汽車、內燃機制造與維修方面的專業高級技術人才。作為培養這方面人才的高等院校,其相關專業發展迅速。為滿足教學的需要，1997年由承德石油高等專科學校、哈爾濱工業大學（威海）、沈陽大學、南京工程學院的有關教師共同編寫了《汽車發動機原理與汽車理論》（第1版）這本教材。在廣大讀者的支持下，本書第1版5年時間連續印刷了7次,2005年完成修訂工作，第2版10年來連續印刷了16次。
在過去的十年里，汽車工業得到飛速發展，特別是發動機技術，為了滿足日趨嚴格的排放法規和降低油耗，汽車發動機新技術層出不窮，并得到了快速推廣與應用，不僅如此，各種新型燃燒理論也不斷被提出并得到了實踐。同時，為了全方位適應社會對人才的需求，近年來有多所普通本科院校明確將辦學定位為“應用型”，提出“基礎理論必需夠用，突出應用和實踐”。這也正是本書在編寫和修訂過程中一直貫穿的原則，同時融入汽車、發動機新技術等相關內容。
本書第1版在教學內容方面就做了嘗試，增加了諸如電控汽油噴射、柴油機電控和可變技術等方面的內容。為培養學生運用發動機的基本原理解決工程實際問題的能力，書中安排了多篇文摘供讀者借鑒。而第2版則是在保持基本編寫原則及原書結構和內容基本不變的前提下，增加了一些學習發動機原理必須掌握的基礎知識以及汽車發動機的新技術、試驗方法、汽車駕駛性能、汽車安全性能、操縱穩定性的主動控制等內容。
本次修訂更新和增加了發動機性能指標參數；將第2版第十章中的進氣系統可變技術、汽油機稀薄燃燒系統和電子控制、柴油機電子控制等成熟技術的內容分別編入本版相應的章節中；增加了新內容“汽車發動機新型燃燒方式”；完善了發動機排放后處理技術的內容，并更新排放法規、測試方法等內容；工程應用實例選用了最新的文章供讀者借鑒，并對第2版中的錯誤加以修正。
第3版按授課時數約80學時編寫，其中發動機原理部分45學時，汽車理論部分35學時。教學時可根據專業的需要適當增、減學時。
第3版的主要內容有工程熱力學基礎、發動機的性能指標、發動機的換氣過程、發動機廢氣渦輪增壓、燃料與燃燒熱化學、柴油機混合氣的形成與燃燒、汽油機混合氣的形成與燃燒、發動機的特性、發動機的排放與噪聲、汽車發動機新型燃燒方式、發動機試驗、汽車的動力性、汽車的燃油經濟性、汽車動力裝置參數的確定、汽車的制動性、汽車的操縱穩定性、汽車的平順性及通過性等。
本書由承德石油高等專科學校的馮健璋和侯樹梅主編。馮健璋編寫第三、四、八章，侯樹梅編寫第五、七、十、十一章，承德石油高等專科學校的李才編寫第一章，哈爾濱工業大學（威海）的蓋玉先編寫第十五、十六、十七章，沈陽大學的凌永成編寫第二、六、九章，南京工程學院的楊雪梅編寫第十二、十三、十四章。本書由原山西省機械廳的教授級高級工程師房邵平擔任主審。
本書在修訂過程中得到了同濟大學兼職教授、原中國內燃機學會理事王景祜高級工程師的大力支持并提出了寶貴意見。本書引用了國內有關內燃機刊物中的一些論文，在此也向論文作者一并表示感謝。
由于編者水平所限，疏漏、錯誤之處在所難免，敬請讀者和專家批評指正。
編者隨著國民經濟支柱產業的汽車和內燃機工業的迅速發展，急需汽車、內燃機制造與維修方面的專業高級技術人才。作為培養這方面人才的高等院校的汽車、內燃機制造與維修專業發展迅速，而該專業的教材又十分缺乏。為滿足教學的需要，1997年由承德石油高等專科學校、哈爾濱工業大學汽車學院等院校的有關教師共同編寫了《汽車發動機原理與汽車理論》（第1版）這本教材。
教材內容本著必需、夠用為度，加強針對性和應用性的原則，緊跟汽車技術不斷發展的形勢，在教學內容現代化方面做了嘗試，增添了諸如電控汽油噴射、柴油機電控和可變技術等方面的內容。為培養學生運用發動機的基本原理解決工程實際問題的能力，書中安排了多篇文摘供讀者借鑒。
在廣大讀者的支持下，本書第1版5年來連續印刷7次。
由于汽車工業日新月異的發展和教育事業的需要，我們在保持第1版“基礎理論夠用，突出應用，跟蹤汽車、發動機新技術”的基本編寫原則及原書結構和內容基本不變的前提下，在第2版增添了一些學習發動機原理前必須掌握的基礎知識以及汽車發動機的新技術、試驗方法、汽車的駕駛性能、汽車安全性能、操縱穩定性的主動控制等內容，并對第1版中的錯誤加以修正。
第2版的主要內容有工程熱力學基礎、發動機的性能指標、發動機的換氣過程、發動機廢氣渦輪增壓、燃料與燃燒熱化學、柴油機燃燒過程、汽油機燃燒過程、發動機特性、發動機排放與噪聲、汽車發動機新技術、發動機試驗、汽車的動力性、汽車的燃油經濟性、汽車發動機裝置參數的確定、汽車的制動性、汽車的操縱穩定性、汽車的平順性和通過性等。
第2版按授課時數約80學時編寫，其中發動機原理部分45學時，汽車理論部分35學時。教學時可根據專業的需要適當增、減學時。
本書由承德石油高等專科學校的馮健璋主編，并編寫第三、四、八章，哈爾濱工業大學汽車學院的蓋玉先編寫第十五、十六、十七章，承德石油高等專科學校的李才編寫第一章，承德石油高等專科學校的侯樹梅編寫第五、七、十、十一章，沈陽大學的凌永成編寫第二、六、九章，南京工程學院的楊雪梅編寫第十二、十三、十四章。本書由山西省機械廳的教授級高級工程師房紹平擔任主審。
第2版在修訂過程中還得到了同濟大學兼職教授、中國內燃機學會理事王景祜高級工程師的大力支持并提出了寶貴意見。本書引用了國內有關內燃機刊物中的一些論文，在此也向論文作者一并表示感謝。
由于編者水平所限，疏漏、錯誤之處在所難免，敬請讀者和專家批評指正。
編者20051隨著國民經濟支柱產業的汽車和內燃機工業的迅速發展，急需汽車、內燃機制造與維修方面的生產第一線的應用型高級技術人才。作為培養這方面人才的高等工程專科學校的汽車、內燃機制造與維修專業發展迅速，而該專業的教材又十分缺乏。為滿足教學的需要，根據1997年8月在威海和10月在鄭州召開的全國高工專機械工程類專業協會汽車技術分會教材工作會議制定的《汽車發動機原理與汽車理論》教材編寫大綱，由承德石油高等專科學校、沈陽大學、南京機械高等專科學校、哈爾濱工業大學汽車學院等院校的有關教師共同編寫了本書。
作為工業企業第一線的應用型高級技術人才，需要寬但不很深的專業知識和很強的專業技術應用能力。因此，教材內容本著必需、夠用為度、加強針對性和應用性的原則，為緊跟汽車技術不斷發展的形勢，在教學內容現代化方面做了嘗試，增添了諸如電控汽油噴射、柴油機電控和可變技術等方面的內容。為培養學生運用發動機的基本原理解決工程實際問題的能力，本書中安排了7篇文摘供讀者借鑒。
本書的主要內容包括發動機性能指標、工作過程、廢氣渦輪增壓、內燃機特性、內燃機的電子控制、排放和噪聲，汽車的動力性、經濟性、制動性、操作穩定性、平順性和通過性以及汽車動力裝置參數的確定等。本書按70學時(發動機原理40學時、汽車理論30學時)編寫。
本書由承德石油高等專科學校馮健璋主編，并編寫了第二、三、七章，侯樹梅編寫了第四、六、九章，沈陽大學機械工程學院的孟曉紅編寫了第一、五、八章，南京機械專科學校的丁家鏞編寫了第十、十一、十二章，哈爾濱工業大學汽車學院蓋玉先編寫了第十三、十四、十五章。本教材由房紹平教授級高級工程師主審。
本書為汽車、內燃機制造與維修專業大專教材，可作為相近專業的參考書，也可供這方面的工程技術人員、技術工人參考。
本書引用了有關教科書、內燃機專業期刊的許多資料；在本書編寫過程中，承德石油高等專科學校楊占軍、鄭長松二位同志做了大量的工作，在此一并表示感謝。
由于編者水平有限，錯誤在所難免，歡迎使用本書的同志指正批評。
編者199811
第3版前言
第2版前言
第1版前言
本書常用符號表
第一篇汽車發動機原理
第一章工程熱力學基礎2
第一節熱功轉換的基礎知識2
第二節熱力學第一定律7
第三節熱力過程分析12
第四節熱力學第二定律18
思考題22
第二章發動機的性能指標24
第一節發動機的理論循環24
第二節四沖程發動機的實際循環27
第三節發動機的指示指標、有效指標和
強化指標31
第四節發動機的熱平衡35
第五節汽車發動機新技術及國內技術
應用現狀36
思考題39
第三章發動機的換氣過程40
第一節四沖程發動機的換氣過程40
第二節四沖程發動機的充氣效率43
第三節提高發動機充氣效率的措施46
第四節可變配氣機構與可變進氣管50
第五節二沖程發動機的換氣過程53
第六節工程應用實例（文摘）57
思考題63
第四章發動機廢氣渦輪增壓64
第一節概述64
第二節廢氣渦輪增壓器的基本結構及
原理66
第三節廢氣能量的利用72
第四節發動機增壓新技術概述75
第五節渦輪增壓器與柴油機的匹配75
第六節工程應用實例（文摘）81
思考題90
第五章燃料與燃燒熱化學91
第一節發動機的燃料及使用特性91
第二節燃燒熱化學98
第三節燃燒的基礎知識100
思考題102
第六章柴油機混合氣的形成與
燃燒104
第一節燃料噴射與霧化104
第二節柴油機的燃燒過程112
第三節可燃混合氣的形成與燃燒室114
第四節影響燃燒過程的運轉因素分析124
第五節影響燃燒過程的結構因素125
第六節柴油機的電子控制130
第七節工程應用實例（文摘）138
思考題146
第七章汽油機混合氣的形成與燃燒147
第一節汽油機混合氣的形成147
第二節汽油機的燃燒過程148
第三節汽油機的燃燒室154
第四節汽油機的稀薄燃燒系統157
第五節汽油機的電子控制165
第六節工程應用實例一（文摘）172
第七節工程應用實例二（文摘）176
思考題180
第八章發動機的特性181
第一節發動機工況、性能指標與工作過程
參數的關系181
第二節發動機的負荷特性183
第三節發動機的速度特性185
第四節柴油機的調速特性191
第五節發動機的萬有特性194
第六節發動機有效功率和燃油消耗率
的大氣修正198
第七節發動機與動力裝置的匹配199
思考題202
第九章發動機的排放與噪聲203
第一節排放物及危害203
第二節排放污染物的機內、機外
凈化技術206
第三節排放法規及測試方法219
第四節柴油機的噪聲232
第五節工程應用實例（文摘）238
思考題243
第十章汽車發動機新型燃燒方式244
第一節均質混合氣壓縮著火
(HCCI)244
第二節汽油機的HCCI燃燒246
第三節柴油機的HCCI燃燒251
第四節均質混合氣引燃255
思考題258
第十一章發動機試驗259
第一節發動機試驗的種類及有關標準259
第二節功率與燃油消耗率的測量260
第三節發動機其他參數的測量271
第四節發動機臺架試驗275
思考題278
第二篇汽 車 理 論
第十二章汽車的動力性280
第一節汽車的動力性指標280
第二節汽車的驅動力281
第三節汽車的行駛阻力285
第四節汽車的動力方程292
第五節汽車行駛的驅動—附著條件295
第六節汽車的驅動力—行駛阻力平衡圖
與動力特性圖300
第七節汽車的功率平衡303
第八節裝有液力變矩器的動力特性305
第九節影響汽車動力性的主要因素308
第十節汽車的駕駛性能312
第十一節汽車動力性試驗315
思考題319
第十三章汽車的燃油經濟性320
第一節汽車燃油經濟性的評價指標320
第二節汽車在各工況下的燃油消耗321
第三節影響汽車燃油經濟性的因素325
思考題329
第十四章汽車動力裝置參數的
確定330
第一節發動機功率的選擇330
第二節傳動比的選擇330
第三節利用燃油經濟性—加速時間曲線
確定動力裝置參數333
思考題335
第十五章汽車的制動性336
第一節制動性的評價指標336
第二節制動時車輪的受力分析337
第三節汽車的制動效能及其恒定性340
第四節制動時汽車的方向穩定性347
第五節前后制動器制動力的比例關系350
第六節自動防抱死系統357
第七節制動能量的回收358
第八節汽車行駛安全性發展動向360
思考題361
第十六章汽車的操縱穩定性363
第一節概述363
第二節輪胎側偏特性366
第三節線性二自由度汽車模型對前輪角
輸入的響應特性370
第四節汽車操縱穩定性與懸架、轉向系統
的關系375
第五節汽車操縱穩定性的道路試驗379
第六節操縱穩定性的主動控制382
思考題385
第十七章汽車的平順性及通過性386
第一節汽車的平順性386
第二節汽車的通過性390
思考題395
參考文獻396
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