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　　本書(shū)共有十四章，第一章為序，第二章至第十四章介紹了各種常用交通數(shù)據(jù)的采集與分析方法。其中，第三、四、六、七、八、九章分別介紹了交通量、車輛延誤、飽和流率、泊松分布、排隊(duì)長(zhǎng)度、車頭時(shí)距等常用交通參數(shù)或典型交通流特征的數(shù)據(jù)采集與分析方法，主要用于交叉口交通運(yùn)行狀況評(píng)價(jià)。從本書(shū)篇幅上看，致力于交叉口交通運(yùn)行狀況評(píng)價(jià)的交通數(shù)據(jù)采集與分析方面的筆墨較重。譯者認(rèn)為，我國(guó)交通工程專業(yè)學(xué)生從事交通數(shù)據(jù)采集與分析的實(shí)踐活動(dòng)，多著眼于交叉口交通運(yùn)行狀況分析或評(píng)價(jià)，這本書(shū)的知識(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是符合我國(guó)學(xué)生的實(shí)際需要的。第二、十一章分別介紹了車速調(diào)查與交通密度調(diào)查。第五、十、十二章分別介紹了停車調(diào)查、守法率調(diào)查和車內(nèi)乘載率調(diào)查。第十三、十四章主要圍繞出行生成與出行分布方面的調(diào)查。

　　作者簡(jiǎn)介1972年，托馬斯R柯林在完成馬薩諸塞大學(xué)達(dá)特茅斯分校的土木工程專業(yè)本科學(xué)業(yè)之后，光榮地去美國(guó)軍隊(duì)服役。其后，他進(jìn)入北卡羅來(lái)納州立大學(xué)（羅利市）研究生院學(xué)習(xí)并獲得了土木工程專業(yè)碩士學(xué)位。之后，他獲得了康涅狄格大學(xué)土木工程專業(yè)交通工程方向的哲學(xué)博士，并獲得了包括馬薩諸塞州和佐治亞州在內(nèi)的許多州的專業(yè)工程許可證。

　　早在大學(xué)二年級(jí)時(shí)，托馬斯就想講授工程學(xué)。正因?yàn)槿绱�，他除了完成必修的工程學(xué)課程以外，還成功地修完了第二學(xué)位教育學(xué)的許多課程，并且研究各種教學(xué)方法與哲學(xué)。要知道，自己從沒(méi)有做過(guò)工程學(xué)方面的業(yè)務(wù)，要想講授該課程是很困難的。他從事了整個(gè)新英格蘭地區(qū)和東海岸許多交通項(xiàng)目的設(shè)計(jì)與分析，他的工程生涯極為成功。
　　托馬斯在私營(yíng)企業(yè)達(dá)到了他的目標(biāo)后轉(zhuǎn)向?qū)W術(shù)界，并準(zhǔn)備成為下一代工程師。他在教學(xué)的同時(shí)，還作為美國(guó)工程界主要認(rèn)證機(jī)構(gòu)ABET的一名評(píng)估師和理事從事相關(guān)工作。在23年的教學(xué)生涯中，他編寫(xiě)了大量工程教育出版物與學(xué)術(shù)報(bào)告。他作為佐治亞州的南方理工州立大學(xué)工程系主任，正關(guān)注著越來(lái)越多的新工程學(xué)課程。

目錄
譯者前言
第1章序言怎樣使用本手冊(cè)5
第2章地點(diǎn)速度調(diào)查確定道路車速19
第3章轉(zhuǎn)向交通量統(tǒng)計(jì)信號(hào)燈控制交叉口評(píng)價(jià)Ⅰ37
第4章車輛延誤調(diào)查信號(hào)燈控制交叉口評(píng)價(jià) Ⅱ53
第5章停車調(diào)查路內(nèi)路外分析69
第6章飽和流率信號(hào)燈控制交叉口評(píng)價(jià) Ⅲ87
第7章泊松分布信號(hào)燈控制交叉口評(píng)價(jià) Ⅳ107
第8章排隊(duì)長(zhǎng)度信號(hào)燈控制交叉口評(píng)價(jià) Ⅴ127
第9章車頭時(shí)距調(diào)查通行能力與無(wú)信號(hào)燈控制交叉口147
第10章交通守法率調(diào)查遵守法律165
第11章高速公路交通密度連續(xù)交通流185
第12章車輛乘載率調(diào)查每輛車乘載人數(shù)的觀測(cè)205
第13章出行分布調(diào)查他們要去哪兒?什么時(shí)候出行?223
第14章出行生成調(diào)查土地利用與出行生成239
附錄253
參考文獻(xiàn)261