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點(diǎn)擊返回 當(dāng)前位置:首頁(yè) > 中圖法 【U28 鐵路通信、信號(hào)】 分類(lèi)索引
  • 基于以太網(wǎng)的列車(chē)通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)調(diào)度優(yōu)化及應(yīng)用
    • 基于以太網(wǎng)的列車(chē)通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)調(diào)度優(yōu)化及應(yīng)用
    • 周潔瓊 著/2024-10-1/化學(xué)工業(yè)出版社
    • 本書(shū)致力于研究基于以太網(wǎng)的列車(chē)通信網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)性問(wèn)題,以我國(guó)CRH5型動(dòng)車(chē)組為原型,建立基于交換式以太網(wǎng)的列車(chē)通信網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),深入分析了交換機(jī)的兩級(jí)調(diào)度優(yōu)化算法,并通過(guò)排隊(duì)論和網(wǎng)絡(luò)演算法詳細(xì)計(jì)算了列車(chē)通信網(wǎng)絡(luò)的時(shí)延構(gòu)成,為列車(chē)的實(shí)時(shí)周期數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)非周期數(shù)據(jù)傳輸提供了實(shí)時(shí)傳輸解決方案,對(duì)研究基于以太網(wǎng)的列車(chē)通信網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題做出了深入闡述。
      本書(shū)內(nèi)容具有一定的專(zhuān)業(yè)深度,能為研究列車(chē)通信網(wǎng)絡(luò)的讀者解決深層次的專(zhuān)業(yè)問(wèn)題提供參考方案。同時(shí),本書(shū)的研究?jī)?nèi)容具有一定的行業(yè)擴(kuò)展性,目前以太網(wǎng)技術(shù)已廣

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      ¥58.80¥98折扣:6.00折  當(dāng)前庫(kù)存:10
  • 區(qū)域協(xié)同高速鐵路列車(chē)運(yùn)行圖編制理論與方法
    • 區(qū)域協(xié)同高速鐵路列車(chē)運(yùn)行圖編制理論與方法
    • 倪少權(quán)等/2024-6-1/科學(xué)出版社
    • 列車(chē)運(yùn)行圖是鐵路行車(chē)組織的基礎(chǔ),直接反映了鐵路運(yùn)輸組織和產(chǎn)品設(shè)計(jì)的質(zhì)量與水平。目前我國(guó)高速鐵路沿用既有普速鐵路以跨線為主、換乘為輔的運(yùn)輸組織模式,采用先編長(zhǎng)途后編短途列車(chē)運(yùn)行線的傳統(tǒng)編圖方法,整個(gè)路網(wǎng)運(yùn)行線縱橫交織,難以編制和調(diào)整,導(dǎo)致高速鐵路列車(chē)運(yùn)行圖在匹配客流特性、均衡線路能力、提高運(yùn)輸效能、適應(yīng)市場(chǎng)變化等諸多方面存在發(fā)展瓶頸。本書(shū)創(chuàng)新性提出區(qū)域協(xié)同高速鐵路運(yùn)輸組織模式,構(gòu)建了區(qū)域協(xié)同高速鐵路列車(chē)運(yùn)行圖編制理論與方法,從根本上解決制約我國(guó)高速鐵路運(yùn)輸效率的瓶頸問(wèn)題,提升高速鐵路運(yùn)營(yíng)組織管理水

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      ¥82.80¥138折扣:6.00折  當(dāng)前庫(kù)存:119
  • 軌道交通通信電源運(yùn)行和維護(hù)
    • 軌道交通通信電源運(yùn)行和維護(hù)
    • 袁秀紅 莊文學(xué) 主編/2023-12-1/北京理工大學(xué)出版社
    • "“軌道交通通信電源運(yùn)行和維護(hù)”課程是現(xiàn)代通信技術(shù)專(zhuān)業(yè)和鐵道通信與信息化技術(shù)專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)核心課,本課程基于學(xué)生就業(yè)崗位要求,通過(guò)對(duì)鐵路通信工崗位職業(yè)能力的分析,以企業(yè)崗位典型工作任務(wù)設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)項(xiàng)目和任務(wù),主要內(nèi)容有:?jiǎn)卧?軌道交通通信電源設(shè)備認(rèn)知;單元二:交流配電屏運(yùn)行與維護(hù);單元三:UPS設(shè)備運(yùn)行與維護(hù);單元四:高頻開(kāi)關(guān)電源運(yùn)行與維護(hù);單元五:蓄電池運(yùn)行與維護(hù);單元六:接地系統(tǒng)維護(hù);單元七:動(dòng)力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)維護(hù)。
      教材特別適用于高等院校通信技術(shù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生、軌道交通行業(yè)通信信號(hào)運(yùn)行維護(hù)人員

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      ¥57.00¥95折扣:6.00折  當(dāng)前庫(kù)存:1
  • 高速鐵路運(yùn)行控制調(diào)度一體化
    • 高速鐵路運(yùn)行控制調(diào)度一體化
    • 董海榮[等]著/2023-11-1/科學(xué)出版社
    • 本書(shū)講述高速鐵路運(yùn)行控制調(diào)度一體化基礎(chǔ)理論與關(guān)鍵技術(shù)。第1章介紹控制調(diào)度一體化的基本概念及相關(guān)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀;第2章介紹高速列車(chē)智能運(yùn)行控制,包括列車(chē)運(yùn)行速度曲線優(yōu)化、精確停車(chē)魯棒自觸發(fā)預(yù)測(cè)控制和模型預(yù)測(cè)安全防護(hù)等方法;第3章介紹高速列車(chē)協(xié)同運(yùn)行控制,包括協(xié)同運(yùn)行控制原理、協(xié)同運(yùn)行神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)自主控制、強(qiáng)化學(xué)習(xí)協(xié)同運(yùn)行最優(yōu)控制等方法;第4章介紹多源擾動(dòng)下高速列車(chē)協(xié)同運(yùn)行控制,包括事件觸發(fā)預(yù)設(shè)性能協(xié)同控制和協(xié)同運(yùn)行分布式抗擾控制等方法;第5章介紹運(yùn)行控制調(diào)度一體化,包括考慮進(jìn)路的速度曲線優(yōu)化、

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      ¥76.80¥128折扣:6.00折  當(dāng)前庫(kù)存:13
  • 敏捷學(xué)習(xí)
    • 敏捷學(xué)習(xí)
    • 夏冰著/2023-7-1/中華工商聯(lián)合出版社
    • 這本書(shū)梳理了無(wú)人駕駛的發(fā)展歷程、現(xiàn)狀與未來(lái)前景, 暢想了自動(dòng)化與智能化交通的未來(lái)場(chǎng)景。作者圍繞著專(zhuān)業(yè)化、實(shí)體化和金融化來(lái)觀照無(wú)人駕駛這場(chǎng)革命, 闡釋了無(wú)人駕駛革命將在近未來(lái)對(duì)出行、貨運(yùn)、經(jīng)濟(jì)和城市發(fā)展產(chǎn)生何種重要影響。作者拓展了無(wú)人駕駛的影響力范圍。當(dāng)無(wú)人駕駛技術(shù)涉及公共汽車(chē)、貨車(chē)、出租車(chē), 甚至公路基礎(chǔ)設(shè)施和建筑物時(shí), 一個(gè)狂野的、充滿(mǎn)不確定性的未來(lái)正在等待著我們。此外, 作者還在書(shū)中討論了無(wú)人駕駛將如何戲劇性地開(kāi)拓出一個(gè)市場(chǎng)--這個(gè)市場(chǎng)決定了誰(shuí)可以乘坐、在什么時(shí)候乘坐, 以及要付出

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      ¥40.12¥68折扣:5.90折  當(dāng)前庫(kù)存:26
  • 無(wú)人駕駛感知智能
    • 無(wú)人駕駛感知智能
    • 張銳/2023-5-1/電子工業(yè)出版社
    • 由于目前無(wú)人駕駛學(xué)習(xí)成本較高,使得很多對(duì)無(wú)人駕駛感興趣的初學(xué)者望而卻步。本書(shū)基于開(kāi)源的機(jī)器人操作系統(tǒng)(Robot Operating System,ROS),設(shè)計(jì)了一款開(kāi)源的無(wú)人駕駛平臺(tái)。書(shū)中針對(duì)初學(xué)者引入了ROS的基礎(chǔ)框架,對(duì)開(kāi)發(fā)工具、通信協(xié)議、功能包的應(yīng)用等進(jìn)行了介紹,幫助初學(xué)者盡快上手。針對(duì)有一定基礎(chǔ)的人群,涉及了URDF建模、傳感器使用和數(shù)據(jù)融合方法等內(nèi)容。 本書(shū)從ROS基礎(chǔ)、車(chē)輛建模基礎(chǔ)、控制基礎(chǔ)到傳感器基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)和數(shù)據(jù)融合,將涉及的每個(gè)知識(shí)點(diǎn)詳細(xì)拆分講解,涵蓋多個(gè)實(shí)驗(yàn)案例,并且為所有代

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      ¥48.40¥88折扣:5.50折  當(dāng)前庫(kù)存:24
  • 無(wú)人駕駛:從想象到現(xiàn)實(shí)
    • 無(wú)人駕駛:從想象到現(xiàn)實(shí)
    • 安東尼`湯森(AnthonyM.Townsend)/2023-2-1/中信出版社
    • 幾十年來(lái),一代又一代的創(chuàng)造者一直夢(mèng)想著打造一輛真正的無(wú)人駕駛汽車(chē)。但是,隨著這個(gè)夢(mèng)想變得越來(lái)越近,我們發(fā)現(xiàn),其復(fù)雜程度和可拓展的空間超乎想象。
      從單車(chē)智能到路網(wǎng)協(xié)同,這本書(shū)梳理了無(wú)人駕駛的發(fā)展歷程、現(xiàn)狀與未來(lái)前景,全面展示了智慧交通的未來(lái)場(chǎng)景,破除了關(guān)于無(wú)人駕駛流行卻錯(cuò)誤的設(shè)想。作者圍繞著專(zhuān)業(yè)化、實(shí)體化和金融化來(lái)觀照無(wú)人駕駛這場(chǎng)革命,從乘用車(chē)、貨運(yùn)車(chē)到城市基礎(chǔ)設(shè)施與城市治理,闡釋了無(wú)人駕駛將在未來(lái)10年對(duì)全球出行、貨運(yùn)、經(jīng)濟(jì)和城市發(fā)展產(chǎn)生何種重要影響。
      此外,作者還在書(shū)

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      ¥40.71¥69折扣:5.90折  當(dāng)前庫(kù)存:6