本書從設計理論和建設實踐兩個方面對數字道路進行深入分析和研究, 體系化地介紹了數字道路的發展歷程、分級情況、新技術應用、系統構成、應用場景、建設實踐方案、投資運營模式7個方面, 對于未來數字道路的建設、管理和運營具有重要的參考價值。
本書以認識新能源汽車知識為核心，以崗位實際工作任務為引領，以產教融合為基礎，設計了認識高壓安全與防護、新能源汽車概述、新能源汽車常規系統認知、新能源汽車動力電池與驅動電機認知等4個學習項目，共10個學習任務，并為每一個學習任務配套開發了教學設計、教學課件、實訓指導書、工作頁、微課、試題庫等教學資源，方便職業院校進行一體化教學，讓學生更好地掌握新能源汽車的相關知識。
"本書采用項目形式編寫，有利于理實一體化教學。為滿足當前社會需要并結合職業院校學生實際情況，我們在編寫過程中注重理論與實際相結合、傳統技術與現代新技術相結合。注重知識體系的實用性、突出內容實踐性、貫穿可操作性。本書通俗易懂，圖文并茂，形象直觀，可培養學生的學習興趣，提高學習效果。 本書共九個項目，分別為車身維修安全知識、車身維修常用工具及使用、汽車車身結構、車身焊接、車身損壞分析、車身測量、車身矯正技術、車身損傷修復、汽車涂裝技術。 本書可作為高等院校汽車類專業學生的教學用書
《汽車HMI設計進化與方法：UI視覺設計篇：微視頻版》從原理、流程與行業標準的角度，詳細闡述汽車HMI視覺設計的方法。全書共14章，分別講解汽車HMI設計、汽車座艙的5個階段，汽車HMI設計的行業背景，汽車HMI設計發展歷程，汽車HMI設計的軟硬件基礎，汽車HMI設計的調性和風向，汽車HMI視覺設計的核心要素、原則與理念，汽車HMI視覺設計方法，汽車HMI視覺設計質量的自我評估，汽車HMI設計崗位劃分與要求，汽車HMI設計流程與規范，汽車HMI視覺提案，最后對主流品牌汽車的HMI視覺設計
本書針對國家重大戰略和智能網聯汽車產業需求，以智能網聯汽車協同感知為主要研究對象，系統地介紹了智能網聯汽車協同感知的基本概念、模型和算法，從道路感知、車輛定位、目標跟蹤、協同檢測等方面深入淺出地闡述了智能網聯汽車協同感知領域的核心知識和發展趨勢。全書以貝葉斯學習的思想貫穿始終，并適當與其他重要知識點（如深度學習等）進行交叉融合，便于讀者形成良好的知識體系。
本書從新能源汽車的特征入手，根據現代新能源汽車設計的基本理念，介紹了純電動汽車、混合動力電動汽車、燃料電池電動汽車的發展、構造與設計方法，并探討了新能源汽車的基本原理，同時對新能源汽車新技術的應用進行了詳盡的敘述，深刻反映了新能源汽車設計方面存在的新問題、新思路和新策略。與此同時，筆者試圖通過對新能源汽車維護的基本理論、新能源汽車PDI與磨合期維護、新能源汽車高壓系統維護、新能源汽車底盤系統維護中存在的問題進行了深入剖析，揭示問題存在的癥結，從源頭人手，對新能源汽車發展與維護的基本內容
《超厲害的中國交通工程》共四本《高鐵》《橋梁》《港口》《高速公路》，以圖文并茂的形式，展示了中國在交通工程建設方面取得的舉世矚目的成就，同時向兒童展示各項工程相關的科學知識，讓兒童在閱讀中了解高鐵、港口的構成，橋梁的分類和不同的建設方法，高速公路在不同自然條件下不同的建造方法等。
公共自行車系統的良性運營需要科學的規劃。而在公共自行車系統的建設中，自行車的合理投放與故障自行車的高效回收及維修則是提高自行車使用率與優化系統的必要因素。 本書以此為背景，研究公共自行車的維修點與投放點的選址問題，考慮相應的選址模型的建立與求解算法的設計。分別在二維幾何平面與樹狀道路網絡上建立維修點與投放點的選址模型，考慮以距離遠近為選址依據，在中心點選址模型與p-擴散選址模型的基礎上，根據自行車沿道路散布這一特征，設計以線段為對象的選址模型，并建立相應的規劃求解算法。
騎行是重要的交通方式，也是慢行方式的代表，能夠解決短距離出行難題，減少城市的二氧化碳排放，提升城市居民的身體健康水平。慢行對豐富城市出行形態、改善城市擁堵、提升城市形象、建設智慧城市、努力實現“雙碳”目標等有著重要的推動價值。本書在研究騎行的歷史、現在及未來的過程中，挖掘騎行和慢行給城市帶來的益處，通過厘清騎行系統在交通系統中的價值和定位，為交通領域相關決策者、管理者等提供有價值的參考。
本書共6章, 分別介紹了智能路側與營運車輛預報警設備的產業發展現狀, 分類別介紹了營運車輛的預報警技術, 闡述了基于V2X協同技術的車輛行為識別的研究成果并開展了相關試驗驗證工作。介紹了智能路側設備的關鍵技術, 展開闡述了路側環境感知技術、信息通信技術和數據融合技術。進一步介紹了路側智能感知與通信設備優化布設方法, 講述了路側設備網絡建模和空間泊松點的過程, 并基于伯努利點過程進行有限區域D2D網絡建模并進行了性能分析。
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