《圖說智能汽車域控制器技術》緊密圍繞智能汽車域控制器技術、域控制器分類、域控制器硬件架構、域控制器軟件架構、面向服務的架構、云管端跨域協同等技術，以圖說的形式，講解了相關概念、原理、設計方法。本書可供具有一定工科背景、對汽車前沿技術感興趣的非汽車專業人群閱讀使用，也可供汽車專業的入門者學習使用，對從事智能汽車、汽車電子電氣架構技術研發和產業化的研究生、工程師和創業者亦有參考價值。
本書基于慣容的懸架系統分析與設計方面的研究成果，系統總結了慣容在懸架系統中應用的基本思路和基本方法，從無源(被動)控制、基于被動慣容的半主動控制、基于半主動慣容的半主動控制三個方面展開論述。
本書包括汽車直流電路分析、汽車電源電路分析、汽車常用儀表的使用、汽車點火系統的變壓原理、汽車用直流電動機與電氣控制、晶體管在汽車電路中的應用和數字電路在汽車電路中的應用。
本書系統地介紹了汽車使用的各類傳感器的結構、工作原理、特性以及應用和檢測方法。全書共7章，內容包括汽車傳感器概述、傳感器敏感原理與特性、傳感器信號采集與調理、汽車動力控制系統傳感器、汽車底盤控制系統傳感器、車身控制及導航系統傳感器、新型傳感器及其在汽車上的應用。本書作為車輛工程專業教材，力求在闡明傳感器技術的基本知識的基礎上，緊密結合傳感器技術的發展，聯系科研實際，對汽車傳感器的基本理論及關鍵技術進行全面論述。本書可作為高等學校車輛工程專業的教材，也可作為自動化等專業的師生及各類從事智能
全書主要講述了汽車防盜系統的結構原理知識與維修技術。開篇概述性地介紹了汽車防盜系統的類型與應用，防盜系統電路識讀與常見故障維修思路；緊接著，介紹了中控門鎖、電子轉向柱鎖(ESCL)、無鑰匙進入與啟動(PEPS)、發動機防盜系統、防盜報警系統等裝置與系統的結構原理、功能及工作方式，主要部件的拆裝與電氣檢測方法，以案例的形式講解常見故障的診斷與排除。在本書的后面以單個車型為例介紹了部分歐美、日韓及國產自主品牌的遙控鑰匙匹配方法，以及部分歐美、日韓及國產自主品牌汽車的電腦編程方法。本書以圖解的
新能源汽車能源系統和動力系統比傳統燃油汽車復雜，其電控系統包含大量子系統，且各子系統之間需要彼此交互和匹配，導致通信數據量大，每個子系統都需要大量的計算。在新能源汽車上傳統的分布式架構越來越難以滿足要求，新的以域控制器為核心的集中式架構成為新能源汽車電子電氣架構的主要發展趨勢。本書針對新能源汽車的特點，分析了采用域控制器的新能源汽車電控系統的架構特點和設計方法，詳細介紹了域控制器中主干通信方式車載以太網，以新能源汽車主流的動力域、底盤域、座艙域、車身域為例介紹了各個域的結構特點和域控制器
本書討論了新能源汽車技術及應用的有關內容, 共分為5章。第一章討論了新能源汽車的定義與分類, 閘述了環境和能源問題對于發展新能源汽車的必要性, 并介紹了新能源汽車的發展現狀及趨勢; 第二章重點論述了動力電池與能量存儲, 包括電化學蓄電池、太陽能電池、超級電容和飛輪電池, 還介紹了混合能量存儲系統儲能裝置; 第三章講述了純電動汽車的基本結構及原理, 同時也講述了電池管理系統; 第四章講述了混合動力汽車的結構及原理, 給出了申聯式、并聯式、混聯式混合動力汽車驅動系設計; 第五章對電動汽車充
《新能源汽車維護》是面向中高職及技工院校的理實一體化教材，包括理論學習模塊、實訓任務模塊、考核評分模塊；采用汽車制造企業和汽車維修企業的真實案例、實際工作流程，力圖使所學內容貼近一線工作實際情況。全書分為新能源汽車維護基礎、新能源汽車維護準備、電器系統維護、底盤系統維護、高壓電系統維護、PDI檢查，共六個項目、十三個任務。為方便教學，本書配套操作視頻，掃描二維碼即可觀看學習；還配備了習題庫，亦可掃描二維碼進行線上答題練習。訂購本教材的教師可以登錄www.cmpedu.com注冊
全書分為上下兩篇，共21章，以行業規范為依據，注重知識性、系統性、實用性的結合，用直觀的方式將有用的內容呈獻給讀者朋友。上篇為“電動汽車結構與原理”，第1章至第5章主要介紹各類新能源汽車的結構特點與工作模式（原理）；第6章至第10章主要介紹電動汽車的動力系統，動力系統是電動汽車的核心及關鍵技術所在，了解和掌握其結構及技術特性、工作原理對維修工作十分重要；第11章擇要介紹了電動汽車的底盤傳動、能量回收、電動助力轉向及電動駐車制動系統的結構與原理；第12章講述了車身電氣系統的電路圖識讀基礎，電動空調
本書針對我國傳統的道路線形設計采用“確定性”設計方法中存在的一些潛在問題，提出量化指標值選用的方案，將設計參數看成變量，引入概率設計理論；對于指標組合，考慮道路線形是空間三維的帶狀路徑，使用三維的評價方法判斷線形設計質量。全書共七章，總結了道路線形設計理論、安全評價方法和指標使用的發展狀況，通過結合國內外相關規范，重點分析道路平、縱、橫線形設計中13個重要敏感指標；基于UC-win/road駕駛模擬仿真和ADAMS/Car車輛動力學仿真軟件分別對道路線形指標組合進行仿真試驗，確定人—車
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