大規(guī)模緊急事件（如：洪水、颶風(fēng)、地震、疫情等）發(fā)生后，需要建立持續(xù)性救濟(jì)鏈向受災(zāi)群眾提供應(yīng)急物資保障。在緊急情況下，物資消耗大、需求變化快、物資籌措難、運(yùn)輸分配慢等特點(diǎn)給應(yīng)急物資保障帶來了困難，如何將應(yīng)急物資足量、高效地供應(yīng)給受災(zāi)群眾，是近年來學(xué)者們研究的重點(diǎn)。本書綜合考慮需求預(yù)測、倉庫選址、車輛調(diào)度和物資分配之間的相互聯(lián)系及其對(duì)應(yīng)急物資保障過程的影響，提出了解決應(yīng)急條件下需求預(yù)測問題、應(yīng)急倉庫選址問題、車輛調(diào)度問題和物資分配問題的決策模型與優(yōu)化方法，并完成了案例分析，將為應(yīng)急物資保障決策提供參
本書闡述金融科技和供應(yīng)鏈金融數(shù)字化的最新發(fā)展，從供應(yīng)鏈金融中的信息不對(duì)稱這一根源性問題出發(fā)，以數(shù)字化技術(shù)破解這一根源性問題；分析數(shù)字供應(yīng)鏈金融平臺(tái)的特點(diǎn)與商業(yè)模式，以及技術(shù)平臺(tái)的云計(jì)算、零信任技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)與邊緣計(jì)算等架構(gòu)；分析主要的數(shù)據(jù)處理技術(shù)，包括計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)、隱私計(jì)算、零知識(shí)證明、人工智能與大數(shù)據(jù)技術(shù)、區(qū)塊鏈技術(shù)等；對(duì)數(shù)字供應(yīng)鏈金融的高級(jí)形式——數(shù)字孿生，提出系統(tǒng)構(gòu)架和構(gòu)建方法；最后，分析微分格等公司的行業(yè)領(lǐng)先解決方案。
《上海物流年鑒2024》是一本全面反映上海物流業(yè)2023年發(fā)展情況的資料性工具書，系連續(xù)出版物。全書共十二篇，主要涉及綜合報(bào)告和政策文件，物流業(yè)發(fā)展景氣指數(shù)，物流業(yè)基礎(chǔ)領(lǐng)域，口岸、(臨港)自貿(mào)區(qū)、進(jìn)口博覽會(huì)、航運(yùn)中心建設(shè)，長三角物流區(qū)域聯(lián)動(dòng)合作，產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈物流，逆向物流，冷鏈物流，城市配送與快遞物流，物流裝備、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)與信息化，物流金融與保險(xiǎn)等方面，有助于讀者全面了解上海物流業(yè)2023年的發(fā)展情況，部分內(nèi)容述及2024年。
本實(shí)訓(xùn)手冊(cè)主要涉及五個(gè)物流設(shè)施設(shè)備的項(xiàng)目，涉及物流設(shè)施設(shè)備基本認(rèn)知，物流運(yùn)輸線路設(shè)施設(shè)備，物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)設(shè)施設(shè)備，典型物流系統(tǒng)設(shè)施設(shè)備，物流信息技術(shù)設(shè)備；項(xiàng)目下有相應(yīng)的19個(gè)細(xì)分任務(wù)，基本滿足了物流管理專業(yè)學(xué)生所需的在設(shè)施設(shè)備認(rèn)知方面的需求，能較為全面地為后續(xù)的物流專業(yè)課程打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。
本書是作者從事倉儲(chǔ)企業(yè)管理工作和理論研究的部分成果，其中絕大部分已經(jīng)在相關(guān)刊物上公開發(fā)表。分為倉儲(chǔ)、物流園區(qū)與物流樞紐、供應(yīng)鏈金融、物流行業(yè)發(fā)展、物流企業(yè)與管理、現(xiàn)代物流體系、規(guī)劃與政策、電商物流與物流智慧化、外國物流考察報(bào)告等八個(gè)部分。其中的一些業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、研究結(jié)論和行業(yè)預(yù)判，對(duì)倉儲(chǔ)物流的研究者和企業(yè)家有幫助，可用作物流專業(yè)大學(xué)生的教學(xué)參考和物流企業(yè)員工的培訓(xùn)教材。
本書是廣東省全面貫徹黨的二十大精神，深入貫徹習(xí)近平總書記系列講話精神，按照“五位一體”總體布局和“四個(gè)全面”戰(zhàn)略布局，圍繞“三個(gè)定位、兩個(gè)率先”目標(biāo)，反映廣東省物流業(yè)發(fā)展的實(shí)際情況、廣東省物流業(yè)發(fā)展最新動(dòng)態(tài)、廣東省物流業(yè)發(fā)展的先進(jìn)理念產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)等信息，并積極順應(yīng)新的發(fā)展形勢和熱點(diǎn)。本書是讀者全面了解廣東省物流業(yè)發(fā)展的重要讀物。
本書內(nèi)容包括物流系統(tǒng)概述、物流系統(tǒng)建模方法、物流系統(tǒng)仿真技術(shù)、仿真輸入與輸出數(shù)據(jù)分析、物流系統(tǒng)仿真軟件、排隊(duì)系統(tǒng)建模與仿真、庫存系統(tǒng)建模與仿真、車間物流系統(tǒng)建模與仿真、物流中心業(yè)務(wù)流程建模與仿真、供應(yīng)鏈系統(tǒng)建模與仿真、港口集裝箱堆場場橋作業(yè)調(diào)度的建模與仿真、汽車滾裝碼頭堆場作業(yè)系統(tǒng)建模與仿真、多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)流程建模與仿真等。本書將系統(tǒng)建模與仿真理論應(yīng)用于多場景物流系統(tǒng)分析，從理論、方法、軟件工具和典型案例方面描述了物流系統(tǒng)的建模思路與步驟。
《最后一公里協(xié)同配送優(yōu)化研究》的主要內(nèi)容圍繞以下幾個(gè)方面展開： 一是，末端的送貨與取貨的協(xié)同配送。小批量多批次配送已成為現(xiàn)代物流配送發(fā)展的一大趨勢，隨著人力成本的上升，企業(yè)面臨如何整合派件和取件調(diào)度，實(shí)現(xiàn)集約化車輛、人員調(diào)度，滿足客戶的服務(wù)要求，本書第一部分將圍繞這個(gè)問題，針對(duì)不同場景，展開研究和論述。 二是，末端的多主體參與的協(xié)同配送與利益分配機(jī)制。當(dāng)企業(yè)獨(dú)立優(yōu)化調(diào)度已難以提高服務(wù)水平和降低成本，將考慮和其他末端企業(yè)共享資源，實(shí)現(xiàn)協(xié)同配送，實(shí)現(xiàn)配送的降本增
供應(yīng)鏈的話題從來沒有像今天這樣重要。20世紀(jì)末開始蓬勃發(fā)展的全球供應(yīng)鏈變革，是全球化的關(guān)鍵動(dòng)作。產(chǎn)品以小顆粒度進(jìn)行拆分，分布到全球生產(chǎn)性價(jià)比高的國家和地區(qū)。這些部件重新組裝成型，在全球售賣，大大壓低了產(chǎn)品成本，也大大增加了跨國公司的收益。全球生產(chǎn)能力轉(zhuǎn)移組合，重新確立了各個(gè)國家和地區(qū)在全球供應(yīng)鏈中的角色和地位。今天的供應(yīng)鏈隨著受益國家對(duì)未來設(shè)計(jì)的沖突，發(fā)生了一系列重大的變化。脫鉤制造業(yè)回流安全的第二選擇等話題，正在深入影響包括中國在內(nèi)的全球各大經(jīng)濟(jì)體。林雪萍先生接觸
閉環(huán)供應(yīng)鏈在循環(huán)經(jīng)濟(jì)的理論范式下，將廢舊產(chǎn)品的逆向回收納入到企業(yè)的戰(zhàn)略經(jīng)營決策體系下，從而在傳統(tǒng)供應(yīng)鏈管理模式的基礎(chǔ)上形成了一條“資源-生產(chǎn)-消費(fèi)-再生資源”的閉環(huán)式鏈條，具有反饋性、增值性的顯著特征。然而，由于再制造商與原制造商之間的競爭與合作關(guān)系，使得再制造系統(tǒng)和閉環(huán)供應(yīng)鏈中的成員關(guān)系與決策問題更加復(fù)雜。本書在公平關(guān)切環(huán)境下，依據(jù)決策優(yōu)化理論、博弈論和消費(fèi)者效用理論等方法，綜合考慮差別定價(jià)、成本分擔(dān)、環(huán)保意識(shí)、專利保護(hù)、混合回收、兩級(jí)再制造等因素對(duì)優(yōu)化決策的作用問題。本書適合作為管
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