本書包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車集成與測試基礎、智能網(wǎng)聯(lián)汽車計算平臺集成與測試、智能網(wǎng)聯(lián)汽車定位系統(tǒng)與控制系統(tǒng)測試、智能網(wǎng)聯(lián)汽車感知設備集成與測試、自動駕駛車輛測試、基于車路協(xié)同的高等級駕駛自動化系統(tǒng)設備集成與測試六個項目，詳細介紹了基于Apollo樣品車型的駕駛自動化系統(tǒng)的軟硬件系統(tǒng)基本認知、組裝、調(diào)試以及故障檢修。本書可以作為高職院校智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)、汽車制造與試驗技術(shù)、新能源汽車技術(shù)、汽車電子技術(shù)、汽車檢測與維修技術(shù)、新能源汽車檢測與維修技術(shù)等專業(yè)，高職本科院校汽車服務工程技術(shù)、新能源汽車工程技術(shù)、智
本書以汽車數(shù)據(jù)安全保護為研究對象，基于軟件和硬件兩個方面，分析汽車數(shù)據(jù)安全保護技術(shù)。主體內(nèi)容分為汽車數(shù)據(jù)安全概述基于芯片的汽車數(shù)據(jù)安全保護基于算法的汽車數(shù)據(jù)安全保護汽車數(shù)據(jù)安全測試技術(shù)四個部分，在概述汽車數(shù)據(jù)安全行業(yè)現(xiàn)狀、監(jiān)管現(xiàn)狀、技術(shù)風險和管理問題的基礎上，分別對基于芯片和基于算法的汽車數(shù)據(jù)安全保護技術(shù)展開研究，并對汽車數(shù)據(jù)安全測試技術(shù)進行分析，包括HSM測試、安全芯片測試、芯片信息安全測試、靜態(tài)檢測、動態(tài)檢測、形式化驗證等。本書可為提升汽車數(shù)據(jù)安全提供參考，適合汽車技術(shù)研發(fā)人員及相關人
本標準是根據(jù)中國鐵建股份有限公司《關于下達 2022 年中國鐵建企業(yè)技術(shù)標準編制計劃的通知》（中國鐵建科創(chuàng)函設[2022]15 號）的要求，由中鐵十一局集團有限公司和中鐵第五勘察設計院集團有限公司會同有關單位共同編制完成。 本標準共分10章和2個附錄，主要技術(shù)內(nèi)容包括：1 總則，2 術(shù)語和符號，3 基本規(guī)定，4 轉(zhuǎn)體系統(tǒng)設計，5 轉(zhuǎn)體裝置制作與運輸，6 轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)施工，7 轉(zhuǎn)體與控制，8 轉(zhuǎn)體施工監(jiān)控，9 施工質(zhì)量標準，10 安全與環(huán)境保護。
本指南在總結(jié)國內(nèi)外農(nóng)村公路橋梁建設的相關研究成果及應用基礎上，結(jié)合近年來農(nóng)村公路橋梁設計、施工、養(yǎng)護技術(shù)經(jīng)驗，針對不同地域特點和工程實際需要，編制本指南作為規(guī)范性指導文件，為農(nóng)村公路橋梁建設標準化、規(guī)范化提供技術(shù)支撐，助力鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略。 本指南共分8章和6個附錄，主要技術(shù)內(nèi)容包括：1.總則，2.術(shù)語，3.基本規(guī)定，4.材料，5.設計，6.施工，7.質(zhì)量檢驗評定，8.養(yǎng)護與管理。覆蓋了新建或改擴建農(nóng)村公路橋梁設計、施工、驗收、養(yǎng)護和管理等內(nèi)容。
本書闡述橋梁結(jié)構(gòu)診斷與加固方面的系統(tǒng)知識，主要內(nèi)容包括：緒論、橋梁結(jié)構(gòu)典型病害分析、橋梁結(jié)構(gòu)診斷、基于非概率理論的橋梁可靠性評估、梁橋上部結(jié)構(gòu)加固、拱橋上部結(jié)構(gòu)加固、下部結(jié)構(gòu)加固、支座與橋面系加固。書中包含大量橋梁結(jié)構(gòu)病害分析、檢測、評定與加固工程實例，具有較強的實用性。
本書結(jié)合智能車輛技術(shù)的最新發(fā)展情況，對智能車輛技術(shù)涉及的重點內(nèi)容進行了介紹。全書共6章，主要探討智能車輛的關鍵技術(shù)，即環(huán)境感知技術(shù)、軌跡規(guī)劃技術(shù)與跟蹤控制技術(shù)。
20世紀末到21世紀初的三次大地震，1995年日本阪神地震、1999年臺灣集集地震以及2008年Ms8.0級的汶川特大地震，均造成了大量的地質(zhì)災害與地下工程不同程度的震害，尤其是部分山嶺地區(qū)隧道遭受到的震害嚴重尤重。人們對于山嶺地區(qū)的震害類型、特征及影響因素有一定的認識，但對其相關地震動力理論和抗減震基礎薄弱，對山嶺地區(qū)地震動力響應缺乏系統(tǒng)研究，隧道與地下工程的抗減震設計成為制約高烈度地震區(qū)隧道工程的瓶頸。結(jié)合我國西部高烈度地震區(qū)的地質(zhì)工程項目建設實際，從國內(nèi)外山嶺隧道地震震害入手，采
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