本書共6章，第1章為緒論；第2章為機器學(xué)習(xí)算法及流程簡介，介紹常用的機器學(xué)習(xí)算法及其使用流程；第3章為基于機器學(xué)習(xí)的多尺度塑性力學(xué)分析，介紹基于機器學(xué)習(xí)的分子動力學(xué)模擬、離散位錯動力學(xué)模擬、晶體塑性有限元模擬和本構(gòu)建模過程；第4章為基于機器學(xué)習(xí)的材料斷裂行為研究，介紹機器學(xué)習(xí)在裂紋源、裂紋擴展行為、斷裂強度和斷裂韌性預(yù)測中的應(yīng)用；第5章為基于機器學(xué)習(xí)的材料疲勞壽命預(yù)測，介紹基于數(shù)據(jù)驅(qū)動和機理驅(qū)動的機器學(xué)習(xí)方法，以及疲勞壽命預(yù)測研究方面的進(jìn)展；第6章為基于機器學(xué)習(xí)的固體結(jié)構(gòu)分析，介紹機器學(xué)習(xí)在固體
本書內(nèi)容主要包括爆轟領(lǐng)域研究進(jìn)展、斜爆轟現(xiàn)象和機理分析、斜爆轟研究方法和斜爆轟應(yīng)用形式探索四大部分。第一章介紹以往爆轟波的波面結(jié)構(gòu)以及起爆、傳播機理方面的進(jìn)展，并對氣相爆轟的工程應(yīng)用進(jìn)行簡明分析，作為后續(xù)斜爆轟研究的基礎(chǔ)。第二、三、四、五章聚焦斜爆轟現(xiàn)象和機理分析，分別探討了斜爆轟的起爆機理和波系預(yù)測模型，揭示了斜爆轟波面的失穩(wěn)機制和規(guī)律，分析了爆轟波面對非均勻來流和擾動動態(tài)響應(yīng)特征，給出了受限空間內(nèi)斜爆轟的典型波系和演化規(guī)律。第六、七章介紹了斜爆轟領(lǐng)域的常用的理論、數(shù)值模擬和實驗方法，并對比總
隨著數(shù)字化、智能化和無人化的不斷發(fā)展，自適應(yīng)多自主體系統(tǒng)受到廣泛關(guān)注和深入研究。系統(tǒng)內(nèi)部的信息傳輸、處理與判斷等將導(dǎo)致信息滯后，常見的滯后變量包括處理時滯和通信時滯。本書聚焦時滯效應(yīng)對多自主體系統(tǒng)動力學(xué)的影響規(guī)律，探索數(shù)學(xué)模型建立、動態(tài)演化機理和集群特征刻畫等基礎(chǔ)問題，揭示時滯多自主體系統(tǒng)蜂擁協(xié)同、分簇、多群耦合等集群動力學(xué)規(guī)律。全書包括多自主體系統(tǒng)的同步動力學(xué)、時滯系統(tǒng)的漸近集群、多自主體系統(tǒng)的免碰撞動力學(xué)、多自主體系統(tǒng)的周期集群運動、多自主體系統(tǒng)的分群動力學(xué)、多自主體系統(tǒng)的編隊動力學(xué)、隨機擾
運用系統(tǒng)科學(xué)理論、穩(wěn)定性理論以及灰色理論并采用數(shù)學(xué)建模的方法對交通運輸系統(tǒng)和粒子反應(yīng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)理論問題進(jìn)行研究，基于交通運輸系統(tǒng)和粒子反應(yīng)系統(tǒng)的復(fù)雜性，本專著主要對交通運輸系統(tǒng)和粒子反應(yīng)系統(tǒng)所表現(xiàn)出來的非線性動力學(xué)特性進(jìn)行研究。
本書是關(guān)于結(jié)構(gòu)設(shè)計的入門書，無論是植物、動物，還是高樓大廈、橋梁等，都要承受一定的機械力度，使其不易被折斷或倒塌。結(jié)構(gòu)涉及我們生活的方方面面，每個事物中都存在一種結(jié)構(gòu)。當(dāng)我們思考結(jié)構(gòu)的問題時，我們不僅要考慮為什么建筑物和橋梁不會坍塌，為什么飛機不會解體，也要考慮蟲子為何長成那種形態(tài)，蝙蝠為什么能飛過玫瑰花叢而保持翅膀完好無損。
本書是一本介紹流體知識的科普類圖書，書中對流體進(jìn)行了全面的介紹，主要包括流體的定義、性質(zhì)、能量、原理等，基本涵蓋了流體的基礎(chǔ)知識。撰寫過程中，每一個知識點的介紹，既有理論知識的揭秘，也有小試驗游戲的互動以及工程技術(shù)領(lǐng)域或者身邊生活實例的闡釋，幫助讀者在學(xué)習(xí)和互動中輕松掌握相關(guān)理論知識。本書語言生動活潑、通俗易懂，既是一本可以讓小學(xué)生樂在其中的課外讀物，也是一本可以讓大學(xué)生輕松學(xué)習(xí)流體力學(xué)的參考書。
本書基于OpenFOAM開源平臺，結(jié)合代碼段系統(tǒng)地講述有限體積法基本理論及其相關(guān)應(yīng)用，全書共14章。第1～6章主要包括緒論、流體力學(xué)控制方程的有限體積法離散及求解方法、湍流模型及前后處理的基本理論；第7～10章著重介紹低速不可壓縮流、高速可壓縮流、氣動噪聲預(yù)測、氣液兩相流等常見問題的模擬方法；第11～14章針對工程仿生領(lǐng)域中的幾個復(fù)雜流動與復(fù)雜流體問題，介紹計算網(wǎng)格處理、非官方求解器及功能函數(shù)庫的調(diào)用與修改。
本書是統(tǒng)計力學(xué)的奠基之作，由玻爾茲曼本人根據(jù)其在慕尼黑大學(xué)和維也納大學(xué)的演講稿編寫而成，先后于1896年和1898年出版。書中詳細(xì)闡述了玻爾茲曼在氣體理論方面的開創(chuàng)性工作，其深刻的統(tǒng)計物理學(xué)思想，為20世紀(jì)物理學(xué)由“存在”轉(zhuǎn)向“演化”的過程邁出了決定性的一步，在物理學(xué)發(fā)展史上具有重要意義。本書出版后被譯成多國文字，長銷不衰。 中文版延續(xù)了“科學(xué)元典叢書”的一貫體例和風(fēng)格，增加了導(dǎo)讀，并配有多幅插圖，大大增強了可讀性。 1914年諾貝爾物理學(xué)獎獲得者、德國物理學(xué)家勞厄稱：玻爾茲曼揭示的熵和概率之間
本書從磁流體力學(xué)理論基礎(chǔ)出發(fā)，系統(tǒng)詳細(xì)介紹托卡馬克中的磁流體平衡、磁流體阿爾芬波、以及各種主要理想與電阻磁流體不穩(wěn)定性的理論及其推導(dǎo)過程，著重闡述傳統(tǒng)磁流體力學(xué)理論與托卡馬克磁流體物理研究前沿現(xiàn)狀和最新成果之間的關(guān)系。具有以下特點：1.專門系統(tǒng)講述針對托卡馬克位形的磁流體力學(xué)理論；2.從第一性磁流體理論基礎(chǔ)出發(fā)，統(tǒng)一詳細(xì)講述托卡馬克平衡、阿爾芬波、理想與電阻不穩(wěn)定性理論的推導(dǎo)過程；3.結(jié)合相關(guān)原始文獻(xiàn)，著重建立和講述傳統(tǒng)磁流體力學(xué)理論與托卡馬克磁流體物理研究前沿現(xiàn)狀和最新成果之間的關(guān)系
本書主要內(nèi)容可以分為兩個部分。第1部分系統(tǒng)地介紹了FloEFD的幾何模型準(zhǔn)備、仿真模型建立、網(wǎng)格劃分、求解計算以及結(jié)果處理和仿真優(yōu)化。對于上述內(nèi)容中涉及的計算流體動力學(xué)、傳熱學(xué)和流體力學(xué)等學(xué)科的基礎(chǔ)理論，本書都用相當(dāng)篇幅簡明扼要地進(jìn)行了介紹。第2部分以FloEFD行業(yè)應(yīng)用實例為主，其中包括汽車外流分析仿真實例、汽車功放熱仿真實例、汽車主機產(chǎn)品熱仿真實例以及FloEFDEDABridge模塊應(yīng)用實例。行業(yè)應(yīng)用實例以背景介紹為起始，通過詳細(xì)的說明與詳盡的操作步驟，使讀者在了解FloEFD軟
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