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船舶推進系統是船舶的核心部件之一，主要作用是將船舶推動在水中前進。本書主要介紹螺旋槳的設計，船舶航速預估，軸系校中計算，回旋振動、縱向振動、扭轉振動的計算原理以及防范措施、船舶電力推進系統布置，電力系統各部件原理，PTOPTIPTH解決方案，船舶能源轉型及對推進方案的影響。本書可供船舶輪機工程從業人員、船廠輪機設計人員、船舶總體專業人員、船舶設計院輪機設計人員、航運公司輪機人員、船舶監造人員等學習參考。
本書緊跟當前相關領域的發展前沿，以內河營運船舶為研究對象，整理并歸納了近幾年作者在內河船舶能效優化相關領域的研究方法和科研成果。本書主要介紹了水路運輸的發展現狀、船舶能效與排放控制概述，及船舶能效優化方法的研究進展；探討了船舶能效影響因素及優化方法，詳細介紹了船舶能效數據采集與管理系統，包括數據需求分析、數據采集與存儲方案、船載系統與岸基平臺的設計；進一步介紹了船舶能效數據的清洗方法、特征分析、主成分分析和敏感性分析等；書中還介紹了船舶能效的建模方法，如白箱模型、黑箱模型和灰箱模型，并提出了航速
本書以典型水下垂直發射航行體為背景，針對出筒、出水、入水跨介質航行階段分專題研究其流動特性及受力載荷特征，涉及相關理論建模及機理分析、數值模擬仿真及相關試驗方法。在出筒由氣入水階段，建立了航行體出筒過程內彈道數學模型和出筒過程多體動力學模型，采用數值仿真手段獲得了由氣入水過程中航行體所受流體動力特征，揭示了出筒后筒口后效產生機理，分析了出筒過程航行體姿態和載荷的變化規律；在出水由水入氣階段，建立了基于氣泡動力學的空泡潰滅理論模型，結合數值仿真手段獲取了空泡潰滅機理，研究了出水瞬態載荷計算方法并結
本專著以海上交通安全為研究對象，聚焦于應急資源配置與優化問題，基于多源大數據，提出了一套“海上交通風險評估-應急救援能力評價-應急設施布局-應急資源分配”技術方法體海上交通對于全球經濟的發展至關重要系，運用合作博弈理論中理性機制、效用轉移機制及協商機制,解決資源分配問題，提出海上突發事故應急資源優化配置方法，運用柯布—道格拉斯(Cobb-Douglas)生產函數建立確定最優分配方案的應急資源優化配置模型。以提高海上交通應急資源配置效率，提升海上救援效能，保障船舶海上航行安全。
《船用光伏發電系統》是國內第一部全面系統論述船用光伏發電系統應用技術的學術專著。全書共分為9章，從理論和實踐兩個方面詳細分析了船用光伏發電系統的發展歷程、組成結構、并網控制、低壓穿越和電能質量提升；并根據設計規范和技術要求，給出了實際船用光伏發電系統的設計案例和仿真結果；詳盡介紹了船用光伏發電系統效益評估方法。為讀者全面了解和掌握船用光伏發電系統的國內外進展、關鍵技術和研究設計方法提供了學習和借鑒。
大塊頭科普圖畫書是交通工具類科普啟蒙圖畫書，適合3-6歲孩子。本系列圖書將世界上各種大塊頭的交通工具收集到一起，選擇了火車船舶卡車機械這幾個孩子們感興趣的主題，大開本、大拉頁的設計極具視覺沖擊，給孩子們直觀且震撼的閱讀體驗，能讓孩子近距離地觀察、了解事物，同時也不乏細節介紹，以通俗易懂的文字向孩子介紹這些大塊頭的知識，讓孩子收獲大智慧。 《巨型船舶》是適合3-6歲孩子的交通工具類啟蒙科普書，通過超大折頁展示了令人震撼的大型船舶。書中含120多個關于輪船的知識點， 帶孩子們認識
本書以非線性高靜低動剛度隔振系統理論為依托，分析了不同類型的隔振系統的設計。運用諧波平衡法和數值仿真研究方法，對隔振系統的力學特性和分岔特性等進行了研究，著重揭示了周期吸引子共存、周期吸引子和混沌吸引子共存的現象。深入探討了可調式高靜低動剛度隔振器結構優化及有限元仿真計算、單自由度以及兩自由隔振系統動態特性分析、時滯對隔振系統的影響特性等內容。通過雙時延反饋控制、基于狀態反饋和基于耦合的廣義混沌同步實現高靜低動剛度隔振系統的高品質混沌化，將線譜混沌化與潛艇動力機械隔振有機結合，達到降低
本書系統地介紹了船舶螺旋槳空化試驗技術相關的研究方法、判斷方法及空化危害的解決方法,內容包括船舶螺旋槳空化研究的歷史、螺旋槳空化的特點與危害、螺旋槳空化研究的試驗設施、空化現象研究的相似原理、螺旋槳模型空化現象模擬及測量分析方法、螺旋槳空化噪聲試驗測量與分析方法、實船螺旋槳空化試驗測量方法、螺旋槳空化危害的衡準及解決措施等。本書著重闡明空化的基本概念、空泡試驗測量相關技術程序與分析方法,并以典型案例進行示例說明,將復雜的空化現象從以往的感性認識發展到定量測量、分析與評估階段,使之服務于工程
通過感知水下磁場探測艦艇是否存在的技術，主要應用于海底戰爭。鑒于電磁場在導電海水中的傳播損失，感興趣的頻率通常限于0~3Hz的超低頻（ULF）以及3~3kHz的極低頻（ELF）。直到最近，盡管規劃和建造全電艦艇所使用的高功率推進電機、發電機和高電流分布系統提升了對ELF的關注，但就磁隱身而言，所關注的頻率仍然集中在ULF和ELF，因此，《船舶磁特征的開發與利用》的討論將主要集中于開發與利用水面艦或潛艇的ULF磁場特征。 術語特征廣泛應用于聲學測量和船舶水下聲場檢測領域，類似簽
本篇介紹被動和主動磁隱身技術，以及用于研究磁隱身技術有效性的簡單計算模型。將通過感應磁化的長橢球殼模型，證明改變艇體材料磁性能的益處。將推導并運用圓柱殼數學模型，證明可以通過使用導電性較差的艇體材料和提高艦艇橫傾穩定性，實現渦流磁特征的減少。使用簡單偶極子模型，可以充分證明減少腐蝕相關磁場和雜散場的技術的有效性。與主動磁特征補償系統調整（校準）相關的穩定性問題，將在數學上與用于使過程正則化的技術一起進行驗證。最后，將簡要介紹用于定期監測和校準補償系統的水下傳感器和固定設施，以及閉環消磁的艦
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