《普通高等教育“十二五”規(guī)劃教材：數(shù)控技術(shù)》從理論和實(shí)踐兩方面全面系統(tǒng)地講述了數(shù)控機(jī)床的編程技術(shù)、基本結(jié)構(gòu)及其控制技術(shù)。全書共分6章，分別介紹數(shù)控機(jī)床的分類及其發(fā)展、數(shù)控加工工藝設(shè)計(jì)、數(shù)控加工程序編制、數(shù)控機(jī)床的操作與加工、數(shù)控機(jī)床的機(jī)械結(jié)構(gòu)及數(shù)控系統(tǒng)。
《普通高等教育“十二五”規(guī)劃教材：數(shù)控技術(shù)》內(nèi)容清晰，結(jié)構(gòu)緊湊，實(shí)用性強(qiáng)，可作為高等院校機(jī)電工程類專業(yè)的教材，也可作為培訓(xùn)教材供各數(shù)控培訓(xùn)機(jī)構(gòu)使用。
前言
第1章 緒論
1.1 數(shù)控機(jī)床
1.2 數(shù)控機(jī)床的分類
1.3 數(shù)控機(jī)床的產(chǎn)生和發(fā)展
復(fù)習(xí)題
第2章 數(shù)控加工工藝基礎(chǔ)
2.1 數(shù)控車削加工工藝
2.2 數(shù)控銑削加工工藝
復(fù)習(xí)題
第3章 數(shù)控加工程序編制
3.1 數(shù)控編程基礎(chǔ)
3.2 數(shù)控加工程序與指令代碼
3.3 數(shù)控自動(dòng)編程概述
復(fù)習(xí)題
第4章 數(shù)控機(jī)床的操作與零件加工
4.1 數(shù)控車床的操作與零件加工
4.2 數(shù)控銑床的操作與零件加工
4.3 加工中心的操作與零件加工
復(fù)習(xí)題
第5章 數(shù)控機(jī)床的機(jī)械結(jié)構(gòu)
5.1 概述
5.2 數(shù)控機(jī)床的主傳動(dòng)系統(tǒng)
5.3 數(shù)控機(jī)床的進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)
5.4 數(shù)控機(jī)床的導(dǎo)軌
5.5 數(shù)控機(jī)床的自動(dòng)換刀裝置
5.6 數(shù)控機(jī)床的雙工作臺(tái)
復(fù)習(xí)題
第6章 數(shù)控系統(tǒng)
6.1 數(shù)控裝置
6.2 數(shù)控檢測(cè)裝置
6.3 數(shù)控伺服系統(tǒng)
復(fù)習(xí)題
參考文獻(xiàn)
2.工序及裝夾方式的確定 （1）劃分加工工序?qū)τ谛枰嗯_(tái)不同的數(shù)控機(jī)床、多道工序才能完成加工的零件，工序劃分自然以機(jī)床為單位來進(jìn)行。而對(duì)于需要很少的數(shù)控機(jī)床就能加工完零件全部?jī)?nèi)容的情況，數(shù)控加工工序的劃分一般可按下列方法進(jìn)行：1）在數(shù)控車床上加工零件，應(yīng)按工序集中的原則劃分工序，即工件在一次安裝下盡可能完成大部分甚至全部表面的加工。對(duì)于具有回轉(zhuǎn)刀架的數(shù)控車床，沿刀架的圓周方向可以安裝刀具的數(shù)量一般為6把、8把、12把、16把等，刀具的主要類型有車刀、鉆頭、鏜刀。因此，一般只需要2～4個(gè)切削加工工序就可以滿足零件的加工要求。第1個(gè)工序通常是在普通車床（也可以安排在數(shù)控車床）上進(jìn)行粗加工；第2—3個(gè)工序安排數(shù)控車削內(nèi)容；第4個(gè)工序考慮特殊部位達(dá)不到精度要求時(shí)安排的最后精加工。2）以一個(gè)完整數(shù)控程序連續(xù)加工的內(nèi)容為一個(gè)工序。有些零件雖然能在一次安裝中加工出很多待加工面，但考慮到程序太長(zhǎng)，會(huì)受到某些限制，如控制系統(tǒng)的限制（主要是內(nèi)存容量）、機(jī)床連續(xù)工作時(shí)間的限制（如一個(gè)工序在一個(gè)工作班內(nèi)不能結(jié)束）等。此外，程序太長(zhǎng)會(huì)增加出錯(cuò)率，查錯(cuò)與檢索困難，因此程序不能太長(zhǎng)。這時(shí)可以以一個(gè)獨(dú)立、完整的數(shù)控程序連續(xù)加工的內(nèi)容為一個(gè)工序。在本工序內(nèi)用多少把刀具，加工多少內(nèi)容，主要根據(jù)控制系統(tǒng)的限制、機(jī)床連續(xù)工作時(shí)間的限制等因素考慮。3）以工件上的結(jié)構(gòu)內(nèi)容組合用一把刀具加工為一個(gè)工序。有些零件結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，既有回轉(zhuǎn)表面也有非回轉(zhuǎn)表面，既有外圓、平面也有內(nèi)圓、曲面。對(duì)于加工內(nèi)容較多的零件，按零件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)將加工內(nèi)容組合分成若干部分，每一部分用一把典型刀具加工。這時(shí)可以將組合在一起的所有部位作為一個(gè)工序。然后再將另外組合在一起的部位換另外一把刀具加工，作為新的一個(gè)工序。這樣可以減少換刀次數(shù)，減少空程時(shí)間。4）以粗、精加工劃分工序。對(duì)于容易發(fā)生加工變形的零件，通常粗加工后需要進(jìn)行矯形，這時(shí)粗加工和精加工作為兩個(gè)工序，可以采用不同的刀具或不同的數(shù)控車床加工。對(duì)毛坯余量較大和加工精度要求較高的零件，應(yīng)將粗車和精車分開，劃分成兩個(gè)或更多的工序。將粗車安排在精度較低、功率較大的數(shù)控車床上，將精車安排在精度較高的數(shù)控車床上。綜上所述，在數(shù)控加工劃分工序時(shí)，一定要根據(jù)零件的結(jié)構(gòu)與工藝性、零件的批量、機(jī)床的功能、零件數(shù)控加工內(nèi)容的多少、程序的大小、安裝次數(shù)，以及本單位生產(chǎn)組織狀況靈活掌握。（2）裝夾工件在數(shù)控車床上零件的安裝方式與普通車床相似，在確定裝夾方式時(shí)，力求在一次裝夾中應(yīng)盡可能完成大部分甚至全部表面的加工。工件的裝夾應(yīng)根據(jù)零件圖樣的技術(shù)要求和數(shù)控車削的特點(diǎn)來選定。根據(jù)零件的結(jié)構(gòu)形狀不同，通常選擇外圓、端面或內(nèi)孔、端面裝夾工件，并力求設(shè)計(jì)基準(zhǔn)、工藝基準(zhǔn)和編程原點(diǎn)的統(tǒng)一。3.進(jìn)給路線的確定 數(shù)控車削的進(jìn)給路線是指刀具從起刀點(diǎn)開始到加工結(jié)束相對(duì)工件運(yùn)動(dòng)的路徑，其中包括切削加工路徑及刀具引入和返回等空行程路徑。
新書資訊