本書通過研究綜合考慮瞬時車速、路段下游信號相位及排隊長度三者的內在關聯性，將車輛在隨機動態路網中的路段行駛狀態進行分類，構建隨機動態道路行程時間預測模型，以此為基將行程時間可靠性作為車輛路徑選擇的關鍵指標，分別對明確路徑集車輛路徑選擇問題和復雜路網車輛路徑選擇問題進行研究。同時，構建對應的仿真模型，驗證理論算法的可靠性，并形成相應的仿真算法。本書適合相關專業研究生及科研人員使用。
第一章 綜述
1．1 主要研究內容及方法
1．2 靜態路徑選擇問題研究綜述
1．3 動態路徑選擇問題研究綜述
I．4 動態交通預測問題研究綜述
1．5 行程時間可靠性問題研究綜述
1．6 本章小結
第2章 隨機動態路段行程時間可靠性研究
2．1 期望行程時間計算理論
2．2 基于集散波理論的路段行程時間模型
2．3 隨機動態路段行程時間可靠性模型
2．4 隨機動態路段行程時間可靠性基礎參數設定
2．5 隨機動態路段行程時間可靠性案例分析
2．6 本章小結
第3章 以行程時間可靠性為導向的明確路徑集車輛路徑優化選擇算法研究
3．1 明確路徑集路徑選擇基礎問題模型
3．2 隨機動態路徑行程時間可靠性模型
3．3 隨機動態路徑選擇模型
3．4 明確路徑集路徑選擇案例分析
3．5 明確路徑集車輛路徑優化選擇算法仿真研究
3．6 本章小結
第4章 以行程時間可靠性為權值的復雜路網車輛路徑選擇算法研究
4．1 復雜路網路徑選擇問題的基本模型
4．2 單目的地隨機動態復雜路網路徑選擇算法
4．3 多目的地隨機動態復雜路網路徑選擇算法
4．4 復雜路網車輛路徑選擇算法仿真研究
4．5 本章小結
第5章 結論和展望
5．1 研究結論
5．2 研究工作展望
參考文獻
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