2015 年，受國家制造強國建設(shè)戰(zhàn)略咨詢委員會、工業(yè)和信息化部委托，中國汽車工程學(xué)會組織行業(yè)力量開展了《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》的編制工作，并于2016年正式發(fā)布。
《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》在《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》的基礎(chǔ)上由“1+7”拓展為“1+9”,即包括1個總體技術(shù)路線圖，以及節(jié)能汽車、純電動和插電式混合動力汽車、氫燃料電池汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、汽車動力蓄電池、新能源汽車電驅(qū)動總成系統(tǒng)、充電基礎(chǔ)設(shè)施、汽車輕量化、汽車智能制造與關(guān)鍵裝備9個細分領(lǐng)域技術(shù)路線圖。
《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》是中國汽車產(chǎn)業(yè)集聚全體智慧編制完成的一部巨著，對行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新具有重要引領(lǐng)作用，適合汽車行業(yè)與相關(guān)行業(yè)從事技術(shù)研發(fā)、企業(yè)戰(zhàn)略研究的人員，以及負責(zé)制定和實施與汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策的各級政府人員閱讀，也適合作為對汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展感興趣的人員了解汽車技術(shù)發(fā)展方向的專業(yè)讀物。
前言
第一章 節(jié)能與新能源汽車總體技術(shù)路線圖
1 導(dǎo)言
2 全球汽車產(chǎn)業(yè)變革與技術(shù)發(fā)展趨勢
2.1 新一輪科技革命驅(qū)動汽車產(chǎn)業(yè)加速變革
2.2 全球汽車技術(shù)“低碳化、信息化、智能化”深入融合發(fā)展
3 我國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與進展評估
3.1 汽車節(jié)能技術(shù)持續(xù)提升
3.2 新能源汽車整體技術(shù)達到國際先進水平
3.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)水平顯著提升
3.4 技術(shù)創(chuàng)新支撐能力顯著提升,但仍存在關(guān)鍵短板
4 新時代賦予我國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展的新需求和新使命
4.1 國民經(jīng)濟發(fā)展要求提升汽車產(chǎn)業(yè)核心地位
4.2 生態(tài)文明建設(shè)迫切要求汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)向清潔低碳化根本性轉(zhuǎn)變
4.3 消費需求升級與科技變革驅(qū)動“汽車+跨界”融合發(fā)展
4.4 現(xiàn)代化強國建設(shè)要求汽車產(chǎn)業(yè)掌握核心技術(shù)自立自強
5 我國汽車技術(shù)發(fā)展愿景與總體目標(biāo)
5.1 發(fā)展愿景
5.2 總體目標(biāo)
5.3 重點領(lǐng)域
6 技術(shù)路線圖
6.1 產(chǎn)業(yè)技術(shù)總體路線圖
6.2 重點領(lǐng)域技術(shù)路線圖
6.3 技術(shù)路線圖實施效果預(yù)估
7戰(zhàn)略支撐與保障措施建議
7.1 加強政府協(xié)同推進力度
7.2 進一步完善創(chuàng)新體系建設(shè)
7.3 逐步建立安全可控的自主零部件體系
7.4 持續(xù)擴大新能源汽車推廣應(yīng)用范圍
7.5 加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車的示范應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)化步伐
7.6 持續(xù)推進品牌質(zhì)量提升工作
7.7 強化人才隊伍建設(shè)
7.8 加快推進汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級
第二章 節(jié)能汽車技術(shù)路線圖
1 導(dǎo)言
1.1 戰(zhàn)略意義
1.2 研究范圍及修訂說明
1.3 技術(shù)架構(gòu)及關(guān)鍵技術(shù)梳理
2 技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢
2.1 國內(nèi)外技術(shù)現(xiàn)狀及對比
2.2 發(fā)展趨勢
3 專題領(lǐng)域技術(shù)路線圖1.0評估
3.1 技術(shù)路線圖1.0目標(biāo)完成情況
3.2 技術(shù)路線圖1.0目標(biāo)達成情況分析
4 面向2035年發(fā)展愿景、目標(biāo)及里程碑
4.1 發(fā)展愿景
4.2 目標(biāo)
4.3 里程碑
5 技術(shù)路線圖
5.1 總體技術(shù)路線圖
5.2 乘用車節(jié)能技術(shù)路線圖
5.3 商用車節(jié)能技術(shù)路線圖
6 創(chuàng)新發(fā)展需求
6.1 基礎(chǔ)前瞻
6.2 應(yīng)用技術(shù)
6.3 示范與產(chǎn)業(yè)化
6.4 行業(yè)共性技術(shù)
第三章 純電動和插電式混合動力汽車技術(shù)路線圖
1 導(dǎo)言
1.1 戰(zhàn)略意義
1.2 研究范圍及修訂說明
1.3 技術(shù)架構(gòu)及關(guān)鍵技術(shù)梳理
2 技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢
2.1 發(fā)展現(xiàn)狀及技術(shù)對比
2.2 發(fā)展趨勢
3 專題領(lǐng)域技術(shù)路線圖1.0評估
3.1 技術(shù)路線圖1.0目標(biāo)完成情況
3.2 技術(shù)路線圖1.0目標(biāo)達成情況分析
4 面向2035年發(fā)展愿景、目標(biāo)及里程碑
4.1 發(fā)展愿景
4.2 目標(biāo)及里程碑
4.3 關(guān)鍵核心技術(shù)
5 技術(shù)路線圖
5.1 總體技術(shù)路線圖
5.2 關(guān)鍵分領(lǐng)域技術(shù)路線圖
5.3 零部件技術(shù)路線圖
6 創(chuàng)新發(fā)展需求
6.1 基礎(chǔ)前瞻
6.2 應(yīng)用技術(shù)
6.3 示范與產(chǎn)業(yè)化
6.4 行業(yè)共性技術(shù)
第四章 氫燃料電池汽車技術(shù)路線圖
1 導(dǎo)言
1.1 戰(zhàn)略意義
1.2 研究范圍及修訂說明
1.3 技術(shù)架構(gòu)及關(guān)鍵技術(shù)梳理
2 技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢
2.1 國內(nèi)外技術(shù)現(xiàn)狀對比
2.2 發(fā)展趨勢
3 專題領(lǐng)域技術(shù)路線圖1.0評估
3.1 燃料電池堆
3.2 燃料電池系統(tǒng)
3.3 燃料電池汽車
3.4 氫能基礎(chǔ)設(shè)施
4 面向2035年發(fā)展愿景、目標(biāo)及里程碑
4.1 氫燃料電池汽車
4.2 燃料電池堆
4.3 燃料電池系統(tǒng)
4.4 燃料電池汽車
4.5 氫能基礎(chǔ)設(shè)施與車載儲氫
5 技術(shù)路線圖
5.1 氫燃料電池汽車技術(shù)路線總圖
5.2 燃料電池堆與關(guān)鍵材料技術(shù)路線圖
5.3 燃料電池系統(tǒng)技術(shù)路線圖
5.4 燃料電池汽車技術(shù)路線圖
5.5 氫能基礎(chǔ)設(shè)施與車載儲氫技術(shù)路線圖
6 創(chuàng)新發(fā)展需求
6.1 基礎(chǔ)前瞻
6.2 應(yīng)用技術(shù)
6.3 示范與產(chǎn)業(yè)化
6.4 行業(yè)共性技術(shù)
第五章 智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖
1 導(dǎo)言
1.1 戰(zhàn)略意義
1.2 研究范圍及修訂說明
1.3 技術(shù)架構(gòu)及關(guān)鍵技術(shù)梳理
2 技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢
2.1 國內(nèi)外技術(shù)現(xiàn)狀及對比
2.2 發(fā)展趨勢
3 專題領(lǐng)域技術(shù)路線圖1.0評估
3.1 技術(shù)路線圖1.0目標(biāo)完成情況
3.2 技術(shù)路線圖1.0目標(biāo)達成情況分析
4 面向2035年發(fā)展愿景、目標(biāo)及里程碑
4.1 發(fā)展愿景
4.2 目標(biāo)
4.3 里程碑
5 技術(shù)路線圖
5.1 總體技術(shù)路線圖
5.2 關(guān)鍵分領(lǐng)域技術(shù)路線圖
6 創(chuàng)新發(fā)展需求
6.1 基礎(chǔ)前瞻
6.2 應(yīng)用技術(shù)
6.3 示范與產(chǎn)業(yè)化
第六章 汽車動力蓄電池技術(shù)路線圖
1 導(dǎo)言
1.1 戰(zhàn)略意義
1.2 研究范圍及修訂說明
1.3 技術(shù)架構(gòu)及關(guān)鍵技術(shù)梳理
2 專題領(lǐng)域技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢
2.1 國內(nèi)外技術(shù)現(xiàn)狀及對比
2.2 發(fā)展趨勢
3 專題領(lǐng)域技術(shù)路線圖1.0評估
3.1 動力蓄電池技術(shù)路線圖1.0評估
3.2 關(guān)鍵材料技術(shù)路線圖1.0評估
3.3 新體系動力蓄電池技術(shù)路線圖1.0評估
3.4 關(guān)鍵共性技術(shù)路線圖1.0評估
4 面向2035年發(fā)展愿景、目標(biāo)及里程碑
4.1 發(fā)展愿景
4.2 目標(biāo)
4.3 里程碑
5 技術(shù)路線圖
5.1 總體技術(shù)路線圖
5.2 關(guān)鍵分領(lǐng)域技術(shù)路線圖
6 創(chuàng)新發(fā)展需求
6.1 基礎(chǔ)前瞻
6.2 應(yīng)用技術(shù)
6.3 示范與產(chǎn)業(yè)化
6.4 行業(yè)共性技術(shù)
第七章 新能源汽車電驅(qū)動總成系統(tǒng)技術(shù)路線圖
1 導(dǎo)言
1.1 戰(zhàn)略意義
1.2 研究范圍及修訂說明
1.3 技術(shù)架構(gòu)及關(guān)鍵技術(shù)梳理
2 專題領(lǐng)域技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢
2.1 國內(nèi)外技術(shù)現(xiàn)狀及對比
2.2 發(fā)展趨勢
3 專題領(lǐng)域技術(shù)路線圖1.0評估
3.1 技術(shù)路線圖1.0目標(biāo)完成情況
3.2 技術(shù)路線圖1.0目標(biāo)達成情況分析
4 面向2035年發(fā)展愿景、目標(biāo)及里程碑
4.1 發(fā)展愿景
4.2 目標(biāo)
4.3 里程碑
5 技術(shù)路線圖
5.1 總體技術(shù)路線圖
5.2 關(guān)鍵分領(lǐng)域技術(shù)路線圖
6 創(chuàng)新發(fā)展需求
6.1 基礎(chǔ)前瞻
6.2 應(yīng)用技術(shù)
6.3 示范與產(chǎn)業(yè)化
6.4 行業(yè)共性技術(shù)
第八章 充電基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)路線圖
1 導(dǎo)言
1.1 戰(zhàn)略意義
1.2 研究范圍及修訂說明
1.3 技術(shù)架構(gòu)及關(guān)鍵技術(shù)梳理
2 技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢
2.1 國內(nèi)外技術(shù)現(xiàn)狀及對比
2.2 發(fā)展趨勢
3 專題領(lǐng)域技術(shù)路線圖1.0評估
4 面向2035年發(fā)展愿景、目標(biāo)及里程碑
4.1 發(fā)展愿景
4.2 目標(biāo)
4.3 里程碑
5 技術(shù)路線圖
5.1 總體技術(shù)路線圖
5.2 關(guān)鍵分領(lǐng)域技術(shù)路線圖
6 創(chuàng)新發(fā)展需求
第九章 汽車輕量化技術(shù)路線圖
1 導(dǎo)言
1.1 戰(zhàn)略意義
1.2 研究范圍及修訂說明
1.3 技術(shù)架構(gòu)及關(guān)鍵技術(shù)梳理
2 技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢
2.1 國內(nèi)外技術(shù)現(xiàn)狀及對比
2.2 發(fā)展趨勢
3 專題領(lǐng)域技術(shù)路線圖1.0評估
3.1 技術(shù)路線圖1.0目標(biāo)完成情況
3.2 技術(shù)路線圖1.0目標(biāo)達成情況分析
4 面向2035年發(fā)展愿景、目標(biāo)及里程碑
4.1 發(fā)展愿景
4.2 總體目標(biāo)
4.3 分階段目標(biāo)和里程碑
4.4 分階段關(guān)鍵核心技術(shù)
5 技術(shù)路線圖
5.1 汽車輕量化總體技術(shù)路線圖
5.2 整車輕量化技術(shù)路線圖
5.3 典型輕量化材料應(yīng)用體系技術(shù)路線圖
6 創(chuàng)新發(fā)展需求
6.1 基礎(chǔ)前瞻
6.2 應(yīng)用技術(shù)
6.3 示范與產(chǎn)業(yè)化
6.4 行業(yè)共性技術(shù)
第十章 汽車智能制造與關(guān)鍵裝備技術(shù)路線圖
1 導(dǎo)言
1.1 戰(zhàn)略意義
1.2 研究范圍及目標(biāo)
1.3 技術(shù)架構(gòu)及關(guān)鍵技術(shù)梳理
2 技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢
2.1 國內(nèi)外技術(shù)現(xiàn)狀及對比
2.2 發(fā)展趨勢
3 面向2035年發(fā)展愿景、目標(biāo)及里程碑
3.1 發(fā)展愿景
3.2 目標(biāo)及里程碑
4 技術(shù)路線圖
4.1 總體技術(shù)路線圖
4.2 關(guān)鍵分領(lǐng)域技術(shù)路線圖
5 創(chuàng)新發(fā)展需求
5.1 基礎(chǔ)前瞻
5.2 應(yīng)用技術(shù)
5.3 示范與產(chǎn)業(yè)化
5.4 行業(yè)共性技術(shù)
附 錄 主要參與單位和專家
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