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本書運(yùn)用多學(xué)科理論與方法，在“總量約束、分層控制、分區(qū)平衡”的分層控規(guī)技術(shù)體系平臺上，引入相關(guān)理論與方法，探尋控規(guī)土地使用與交通協(xié)同的可能性，理清分層控規(guī)中土地使用與交通“雙向”協(xié)同優(yōu)化核心問題，建構(gòu)兩者“雙向”協(xié)同優(yōu)化方法體系，分析“兩規(guī)”核心內(nèi)容土地使用強(qiáng)度與交通容量的“雙向”協(xié)同優(yōu)化機(jī)制，建立“雙向”協(xié)同優(yōu)化模型、評價(jià)方法和技術(shù)支持系統(tǒng)，并采用實(shí)證分析的研究方法，實(shí)現(xiàn)協(xié)同優(yōu)化結(jié)果在控規(guī)一體化編制及實(shí)際案例中的應(yīng)用。