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在超聲速流動中，正激波和斜激波理論已經非常完善。但是，在高超聲速飛行器的設計工作中，遇到的激波往往是彎曲型的。目前，對于彎曲激波仍然沒有一個精確的理論解，且相關理論基礎比較缺乏。因此，本書擬從數(shù)值計算方法（二維特征線法）和理論解析方法（M?lder一階彎曲激波理論）這兩個方面，發(fā)展構建彎曲激波理論，并通過標準模型的進氣道設計進行驗證。