《汽車服務工程（第二版）》內容包括：汽車的營銷與售后服務，二手車評估和交易，汽車美容與改裝，汽車配件和汽車維修設備的供應，汽車事故的保險與理賠，汽車維修行業的管理和信息網絡系統，物資流通等汽車后市場的各個服務領域。
《汽車服務工程（第二版）》可作為汽車服務工程、車輛工程和交通運輸相關專業的教材，也可以供有關的技術人員和管理人員參考。
第一篇 汽車市場營銷
第一章 汽車市場營銷概述
第一節 市場與市場營銷
第二節 汽車營銷觀念的演變
第三節 我國汽車市場運行特征
第四節 我國汽車市場營銷研究的必要性
第五節 汽車企業的市場營銷管理
第二章 汽車市場營銷環境分析
第一節 汽車市場營銷環境概述
第二節 汽車市場營銷宏觀環境分析
第三節 汽車市場營銷微觀環境分析
第四節 人世對汽車市場營銷環境的影響
第三章 汽車市場營銷調研與市場預測
第一節 汽車市場營銷調研
第二節 汽車市場營銷預測
第三節 汽車市場營銷的信息系統
第四章 汽車市場營銷策略
第一節 汽車產品策略
第二節 汽車定價策略
第三節 汽車銷售渠道策略
第四節 汽車促銷策略
第五節 汽車銷售服務策略
第五章 汽車電子商務與網絡營銷
第一節 電子商務
第二節 網絡營銷
第二篇 汽車配件經營
第一章 汽車配件營銷企業
第一節 汽車配件營銷行業的歷史及現狀
第二節 汽車配件營銷企業
第三節 汽車配件營銷人員
第二章 汽車配件的管理
第一節 汽車配件的分類與編號
第二節 汽車配件進貨驗收
第三節 汽車配件的倉儲及保管
第四節 汽車配件銷售的質量管理
第三篇 汽車美容、汽車用品和汽車改裝
第一章 汽車美容
第一節 汽車美容概述
第二節 車身美容
第三節 內飾美容
第二章 漆面處理
第一節 汽車漆面處理的需要
第二節 汽車漆面處理的工藝
第三章 汽車防護
第一節 汽車防護概述
第二節 汽車防盜
第四章 汽車精品
第五章 汽車改裝
第一節 概論
第二節 汽車改裝產業
第三節 典型改裝案例
第四篇 汽車保險及理賠
第一章 機動車輛保險
第二章 機動車輛理賠
第一節 機動車輛理賠概述
第二節 車險理賠流程
第三節 核賠工作的具體內容
第四節 現場查勘技術
第五節 機動車輛核賠的相關管理
第六節 典型案件處理及分析
第五篇 物流基礎
第一章 物流的基本概念
第一節 物流的基本類型
第二節 物流的基本環節
第二章 物流的各個環節
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第六篇 現代汽車維修企業管理實務
第七篇 二手車鑒定與交易
參考文獻
《汽車服務工程（第二版）》：
第三節汽車市場營銷微觀環境分析
汽車企業不僅要注視汽車市場營銷宏觀環境的變化，而且要了解汽車市場營銷活動的所有微觀環境因素，這些因素影響汽車市場營銷目標的實現。因此，一個汽車企業能否成功地開展市場營銷活動，不僅取決于能否適應宏觀環境的變化，而且還取決于能否適應微觀環境的變化。
一、汽車市場營銷微觀環境的內容
汽車市場營銷的微觀環境通常包括企業的內部環境、生產供應商、營銷中介、顧客（消費者）、競爭者和有關公眾。
（一）企業內部環境
汽車市場營銷微觀環境的第一個重要因素是汽車制造企業內部的環境力量。汽車制造企業的市場營銷不是孤立的，它面對著其他許多職能部門，如高層管理（董事會、總裁等）、財務、研究與發展、采購、制造等部門。這些部門、各管理層次之間的分工是否科學、協作是否和諧、精神是否振奮、目標是否一致、配合是否默契，都會影響營銷管理的決策和營銷方案的實施。
（二）生產供應商
汽車市場營銷微觀環境中的第二個因素是汽車生產所需資源的供應商，他們與汽車制造商達成協作關系。
供應商向汽車企業提供生產所需的資源，包括汽車零部件、設備、能源、勞務、資金等。這種因素對汽車市場營銷的影響是很大的，所提供資源的價格、質量和供應量，直接影響著汽車產品的價格、質量、銷量和利潤。因此，汽車企業會從多方面獲得供應，而不會依賴于單一的供應商。在汽車零部件采購全球化的今天，汽車生產廠往往在別國采購零部件，對供應商的選擇具有更加重要的意義。
（三）營銷中介
汽車市場營銷微觀環境中的第三個因素是將汽車銷售給最終消費者的機構，即營銷中介。包括：總經銷商、批發（分銷）商和經銷商等。大多數汽車營銷活動都需要他們的努力，因此，在營銷過程中必須處理好這些汽車營銷機構之間的合作關系。
（四）顧客（消費者）
汽車市場營銷微觀環境中的第四個因素是消費者，這是汽車產品的最終銷售對象。任何一個汽車企業都不能忽視對它的目標市場的研究。目標市場上消費者不同的需求，要求汽車制造商和經銷商提供消費者所需的產品和服務，從而制約著汽車企業的營銷決策和服務能力。
（五）競爭者
汽車市場營銷微觀環境中的第五個因素是競爭者。從汽車消費需求的角度劃分，企業的競爭者包括愿望競爭者、平行競爭者、產品形式競爭者和品牌競爭者。愿望競爭者指提供不同產品以滿足不同需求的競爭者。對汽車制造商來說，生產摩托車等不同產品的廠家就是愿望競爭者。如何促使消費者更多地首先購買汽車，而不是首先購買摩托車等其他產品，這就是一種競爭關系。平行競爭者指提供能夠滿足同一種需求的不同產品的競爭者。例如，自行車、摩托車、小轎車都可以作為家庭交通工具，這三種產品的生產經營者之間必定存在著一種競爭關系，它們也就相互成為各自的平行競爭者。產品形式競爭者指同生產汽車，但提供不同級別、款式、性能汽車產品的競爭者。如轎車有微型轎車、普通轎車、中級轎車、中高級轎車和高級轎車之分，這些就是產品形式競爭者。品牌競爭者指生產汽車類同，但品牌不同的競爭者。一般說來，在目前我國的中級轎車市場中，生產帕薩特轎車的上海大眾與生產雅閣轎車的廣州本田應該說就是互為品牌競爭者。
在汽車行業的競爭中，賣方密度、產品差異、市場進入難度是三個特別需要重視的方面。賣方密度是指同一區域市場中同一級別（或品牌）汽車經銷商的數目。該數目的多少，在市場需求量相對穩定時，直接影響到某一級別（或品牌）汽車的市場份額的大小和競爭激烈的程度。產品差異是指不同級別（或品牌）汽車性能等的差異程度。這種不同汽車之間的差別，實際上也存在著一種競爭關系。市場進入難度是指某個新汽車企業在試圖加入汽車行業時所遇到的困難程度。在新興的亞洲汽車市場上，新加坡和越南都對外國汽車公司的進入設置了不少障礙，獲得當地政府準許進入這些市場就特別困難。
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