《電氣化與電力工程》從項目可行性研究、決策到技術方案穩定、項目實施和裝備技術研究、施工技術研究、后的工程試車、聯調聯試的工程驗收、測試各個階段和全過程的創新實踐值得全面、系統地加以總結，供我國進行高鐵技術發展規律研究和其他工程建設實踐參考，亦有利于開拓工作思路，促進高鐵技術的進步和現代化鐵路的發展。
第1章 概述
1．1 電氣化鐵路牽引供電
1．2 鐵路電力供電系統
1．3 高速鐵路帶來的挑戰
1．4 武廣高鐵電氣化與電力工程
1．4．1 工程概況
1．4．2 電氣化與電力工程的里程碑
1．5 電氣化與電力工程的主要工程數量
第2章 項目管理及工程接口關鍵技術
2．1 四電集成工程實施方案
2．1．1 四電集成方案的形成
2．1．2 總體設計進程與四電集成
2．2 整體工程的接口管理
2．2．1 接口管理的基本要求
2．2．2 接口管理中的技術要求
2．2．3 路基段電氣化接口工程
2．2．4 橋梁段電氣化接口工程
2．2．5 隧道段電氣化接口工程
2．2．6 小結
2．3 無砟軌道的電氣安全與接口系統技術
2．3．1 高速鐵路的電氣工況和整體道床結構
2．3．2 電氣安全接口兼容技術
第3章 系統設計與關鍵技術參數研究
3．1 武廣高鐵工程的總體設計理念
3．2 高速鐵路電氣化列車負荷特性和功率需求
3．2．1 高速鐵路牽引負荷特點
3．2．2 牽引供電系統設計面臨的問題
3．2．3 高速鐵路的電氣功率需求
3．3 牽引供電系統的系統仿真技術與主要技術指標
3．3．1 牽引供電系統的仿真方法和手段
3．3．2 牽引供電系統的前提條件
3．3．3 牽引供電系統總體技術要求
3．3．4 牽引供電技術方案和主要技術參數
3．4 牽引網電壓、電流分布及電氣安全接地技術研究
3．4．1 計算評估的前提條件
3．4．2 單車運行條件下回流系統的電流、電壓結算結果
3．4．3 高峰小時多車運行條件下回流系統電流、電壓計算結果
3．4．4 短路條件下仿真計算結果及分析
3．4．5 無砟軌道結構的電氣安全接地技術要求
3．5 高速鐵路電分相設置方案與運行時分目標
3．5．1 電分相設置方案
3．5．2 高鐵動車組過分相分閘區設置
3．5．3 電分相設置方案與運行時分
3．6 可靠性、有效性、可維護性、安全性指標
3．6．1 電氣化鐵路的RAMS體系
3．6．2 鐵路電力系統的RAMS體系
3．7 弓網匹配與SiFCAT35．接觸網系統研發
3．7．1 高速運行的列車受電弓給接觸網技術性能帶來挑戰
3．7．2 系統研究的基本方法和過程
3．7．3 SiFCAT35．系統方案
3．7．4 武廣高鐵接觸網工程實施的關鍵技術
3．8 鐵路電力供電的特點和用戶需求分析
3．8．1 鐵路電力供電的用戶需求分析
3．8．2 鐵路電力供電的系統目標
3．8．3 長大干線10kV電力線路方案研究
3．8．4 全電纜線路方案工程應用的關鍵技術
3．9 高速電氣化鐵路的無線電干擾水平研究
3．9．1 電磁兼容性的總體要求
3．9．2 研究采用電磁環境影響評估的技術標準
3．9．3 不同運行速度下的無線電干擾頻率特性
第4章 基本設計與工程解決方案
4．1 電氣化牽引供電系統及其電源工程
4．1．1 牽引供電方案研究應考慮的因素
4．1．2 牽引供電設施分布方案研究
4．1．3 外部電源工程
4．2 高速接觸網系統的工程技術方案
4．2．1 邊界條件與系統設計
4．2．2 高速接觸網工程的施工設計
4．2．3 施工允許誤差和工藝要求
4．2．4 接觸網設備、零件參數選型設計
4．2．5 設備選型的采購與供貨
4．3 新型大功率供變電設備方案
4．3．1 牽引變電工程解決方案
4．3．2 大功率新型供變電設備參數選型設計
4．3．3 主要設備的技術規格參數
4．3．4 合同供貨商與設備選型
4．4 自動化設備系統方案
4．4．1 武廣高鐵的自動化系統構成
4．4．2 設備主要技術標準
4．5 電力配電工程及大型站房電力供電方案
4．5．1 變配電所
4．5．2 柴油發電機組
4．5．3 10／0．4kV變電所
4．5．4 10／0．4kV箱式變電站
4．5．5 電力線路
4．5．6 電力設施與SCADA等自動化系統的配合
4．5．7 機電設備監控系統
4．5．8 火災自動報警系統
4．5．9 站場、室外照明及控制方式
4．5．10 動力照明
4．6 電力供電系統主要元件的設備選型
4．6．1 主要設備的技術規格
4．6．2 合同供貨商與設備選型
4．7 路外通信防護工程設計
4．7．1 路外通信防護設計原則
4．7．2 遷改工程
4．7．3 無線電干擾評估
第5章 專業工程實施的典型案例
5．1 廣州樞紐牽引供電方案的優化
5．2 廣州南牽引變電所工程合建方案
5．2．1 供變電設備集成化、小型化
5．2．2 設備集成化、小型化關鍵工藝
5．2．3 變電所和電力配電所合建
5．3 接觸網施工放線和預配安裝施工技術
5．3．1 高速接觸網關鍵施工技術
5．3．2 大張力銅鎂150接觸線展放工藝
5．3．3 支柱裝配、懸掛調整預配安裝一體化工藝
5．4 接觸網專業工程的景觀設計
5．4．1 接觸網景觀設計的原理
5．4．2 典型案例說明
5．5 隧道照明電力工程
5．5．1 隧道照明供電方案
5．5．2 隧道照明控制
5．5．3 隧道照明設備安裝
5．6 大型站房照明電力工程
5．6．1 用戶需求
5．6．2 總體設計思路和技術原則
5．6．3 特大型站房照明應用研究
第6章 高速鐵路電氣化、電力維修設施
6．1 武廣高鐵電氣化工程的維修性研究
6．1．1 高速鐵路電氣化專業的可維護性設計原則
6．1．2 電氣化維修系統
6．1．3 關于高鐵電氣化維修體制的設想
6．2 維修設計方案
6．2．1 變配電設備的維修設計方案
6．2．2 接觸網的維修設計方案
第7章 工程試驗與驗收
7．1 概述
7．1．1 驗收范圍
7．1．2 驗收方法與過程
7．2 專業工程的試驗與驗收
7．2．1 供變電專業工程的試驗與驗收
7．2．2 接觸網專業工程的試驗與驗收
7．2．3 電力專業工程的試驗與驗收
7．3 整體工程的驗收
7．3．1 專業工程驗收情況
7．3．2 整體驗收評估
第8章 創新成果與經驗總結
8．1 高鐵牽引供電系統技術標準
8．1．1 牽引供電系統主要技術標準
8．1．2 電力供電系統主要技術標準
8．2 工程建設部分經驗總結
8．2．1 供變電專業工程
8．2．2 接觸網專業工程
8．2．3 電力專業工程
參考文獻
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