本書在論述城市軌道交通網絡和線路客流強度內涵及特征的基礎上，分析了客流強度的影響因素及其重要度，剖析了不同類型線路客流強度的特征規律，構建了公共交通體系中城市軌道交通競爭力模型，研究了換乘效率改善對城市軌道交通競爭力的影響，進一步地從軌道交通網絡規劃和線路車站設計兩個層面出發，研究了不同線網形態下換乘便捷性及換乘方式對換乘時間的影響，分析了不同換乘站設計方法及其效率。最后，基于對外交通樞紐各集散方式特點，研究了城市對外交通樞紐中城市軌道交通的競爭力。
本書可作為從事城市軌道交通規劃與設計、城市軌道交通運營與管理專業的工作人員研究參考書，也可供高等院校軌道交通與城市交通相關專業高年級本科生及研究生學習參考。
我國部分城市軌道交通系統已逐步進入網絡化運營階段，城市中心區部分運營線路的客流負荷接近運輸能力的極限，而郊區部分線路客流成長相對緩慢、遠低于預期。研究不同類型線路的客流強度規律對于指導我國城市軌道交通規劃建設和運營組織方案制定有著重要的意義。
錢堃，人民交通出版社股份有限公司策劃編輯，2008年獲得長安大學交通工程專業工學學士學位，2015年獲得北京交通大學交通運輸規劃與管理工學博士學位，主要研究方向為城市交通規劃與管理，在《交通運輸系統工程與信息》等雜志公開發表論文十余篇，致力于區域與城市綜合交通運輸與規劃的研究，參與了《軌道交通線網規劃實施保障研究》《珠江三角洲地區軌道交通一體化問題研究》《新疆維吾爾自治區綜合交通運輸體系發展規劃》《北京市軌道交通網絡換乘站銜接研究》《區域綜合交通系統運行管理及建模方法》等多項科研項目(課題)研究工作。
第1章 緒論
1.1 引言
1.2 研究對象及研究目的
1.3 國內外研究現狀分析
1.4 研究的主要內容與框架
第2章 城市軌道交通客流強度影響因素與特征研究
2.1 客流強度的內涵及其影響因素
2.2 基于灰色關聯度的影響因素重要度分析
2.3 客流強度特征分析
2.4 本章小結
第3章 換乘效率對城市軌道交通吸引力和乘客行為的影響
3.1 城市軌道交通的換乘過程分析
3.2 換乘效率對軌道交通競爭力的影響分析
3.3 換乘效率對乘客路徑選擇行為的影響
3.4 本章小結
第4章 城市軌道交通網絡換乘組織研究
4.1 線網形態對換乘便捷性和出行效率的影響分析
4.2 車站換乘方式對乘客換乘時間效率的影響
4.3 實證研究
4.4 本章小結
待續
新書資訊