本書描述了中國輕型車鼻祖南汽的創業史。躍進牌汽車是南汽的第一次創業成果，其后三次創業南汽逐漸衰落：依維柯項目并未鞏固其輕型車龍頭地位，而以農用車之名曲線上轎車之舉使企業處于“費留”之地，收購MGR則是戰略上的又一次急轉。南汽落敗的直接原因是戰略錯位；但最根本的原因是國有企業對于品牌的屬性認識淡漠。忠于規模，只能淪為代工者；忠于品牌，才能永續發展。重構充滿自然人精神的品牌梯隊，是中國經濟轉型的必由路徑。
南汽是中國汽車工業史上*一家以自力更生方式建成的整車制造廠，而躍進牌汽車則是中國歷史*悠久的輕型車品牌。通過走“滾雪球”道路，南汽成長為上世紀中國輕型車龍頭企業。新時期的南汽立足于技術引進與合資，與國際汽車品牌合作，開始了三次創業；失之于合資大潮沖擊下的品牌搖擺，終不免被重組的命運。南汽六十年是中國工業化史詩的重要篇章，昭示了中國制造的轉型關鍵取決于制造者的品牌忠誠度：只有打開合資連心鎖，擺脫跨國公司的桎梏，中國品牌才能獨立市場，走向世界。
1988―2004年就職于南汽，先后任職于南汽工廠設計處、南汽專用車廠、集團黨委宣傳部、銷售公司、南京菲亞特合資公司。2004年作者以南京菲亞特新聞發言人身份離職。2004―2011年就職于北京北緯通信科技股份有限公司，2011年以無線事業部總經理身份離職。
目錄
總序 迷失的品牌
第一章 大城的抵擋
王友一是誰？
南京城墻擋住了什么？
我們這代人的高地
我們離創造還有多遠？
第二章 開拓者
南汽工廠一擔挑（1947～1949年）
從落戶南京到生產汽車發動機（1950～1957年）
十字路口：輪式拖拉機還是輕型載貨汽車？
蝶和蛹：NJ130型汽車和CN120型汽車
躍進牌的背后：張慶梓、齊抗和趙江
第三章 躍進之路
第一代產品定型（1958～1964年）：NJ130型載貨車和NJ230型越野車
第一次聯合、改造（1965～1972年）：生產綱領1萬輛
第二次聯合、改造（1973～1979年）：生產綱領2．5萬輛
此消彼長：兩次聯合、改造期間的輕型車產品開發
第三次聯合、改造（1980～1985年）：南聯公司和躍進換型
1985年：第一次盤點
第四章 舵手與旗幟
弄潮兒：廣州標致和李書福
易幟：從“滾雪球”到“外引內聯”
第一次試探：躍進和五十鈴
第二代產品：聯合試制與改頭換面
第三代產品：頂層設計與國家戰略
第五章 艨艟巨艦
八年磨一劍：依維柯建設大事記（1986～1994年）
遲到的驗收：第1萬輛依維柯汽車下線
劍走偏鋒：從輕卡到輕客
1995年：最大的輕型汽車生產基地
第六章 山雨欲來
發動機之惑：高貴的索菲姆
失之東隅：從日產到福特
千帆競發：中國輕型汽車工業大事記（1985～1995年）
以規模之名：行業規劃、管理體制和產業政策
第七章 曲折轎車夢
南汽“九五”發展規劃綱要
揭開蓋頭的新娘
新郎的智慧
從紅燈到黃燈
2000年：逆襲的代價
第八章 艱難綻放
起點：第一代伊比薩和第一代圖雷多
家庭轎車元年：首戰告負
世界車在中國：從派力奧到周末風
百年菲亞特：等待戈多
南轅北轍： 舵手背后的力量
第九章 風雨飄搖
周末風之后：南京菲亞特之困
“十五”收官：從四面出擊到第四次創業
“十一五”開局：收縮戰線
2007年：精算師的盤點
第十章 被附體的象
三次創業：迷途的天鵝
規模強迫癥：左沖右突的戰略決策
倒塌的多米諾：被攻陷的自主品牌
品牌內核：我們需要一種什么樣的精神？
附記一 南方有嘉木
成長之美：左延安的哲學
成長的煩惱：孫敏的定力
附記二 品牌的內核
后記 躍進牌和WEY
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