大腦就像一棵樹(shù)一樣，其中的知識(shí)是相互關(guān)聯(lián)的。汽車(chē)技術(shù)發(fā)展到今天，其復(fù)雜程度使得我們大多數(shù)從業(yè)人員難以跟得上。沒(méi)有針對(duì)性的知識(shí)，你一定修不了車(chē)，修不好車(chē)！這就要求我們把大腦當(dāng)中的知識(shí)整理得井井有條，等到用的時(shí)候，就能隨時(shí)有序地輸出。汽車(chē)維修知識(shí)與技能，必須不斷地反復(fù)應(yīng)用，才能有機(jī)結(jié)合轉(zhuǎn)化為經(jīng)驗(yàn)，在診斷故障時(shí)才會(huì)高效、快速。所以，我們的維修技能，尤其是診斷技能實(shí)際上是一套復(fù)雜的系統(tǒng)。一個(gè)人的技術(shù)之樹(shù)（頭腦中的思維導(dǎo)圖），其樹(shù)干與樹(shù)枝的復(fù)雜程度，決定了你診斷技能的高低。
用思維導(dǎo)圖學(xué)汽車(chē)維修的宗旨就是利用診斷思路的引導(dǎo)，幫助讀者建立科學(xué)的診斷思維。通過(guò)本書(shū)的學(xué)習(xí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)自己的技術(shù)之樹(shù)目前尚缺少哪些枝丫，是不是把最簡(jiǎn)單的檢測(cè)設(shè)備用到了極致，讓其產(chǎn)生了應(yīng)用的價(jià)值。
無(wú)論怎樣，這張思維導(dǎo)圖是在作者的頭腦當(dāng)中，任何一個(gè)讀者都只能從書(shū)面上學(xué)習(xí)、模仿，怎樣搬到自己的頭腦當(dāng)中，還需要將汽車(chē)維修的診斷技能系統(tǒng)化，這套系統(tǒng)包括：機(jī)械動(dòng)手能力（拆裝能力）、電子維修的測(cè)量技巧，以及對(duì)于數(shù)據(jù)的分析能力；既要有知識(shí)系統(tǒng)，又要有硬件經(jīng)驗(yàn)。當(dāng)自己的大腦走通原來(lái)沒(méi)有走過(guò)的思路，在診斷故障時(shí)就會(huì)有創(chuàng)新性的方法與思路出現(xiàn)。面對(duì)全世界汽車(chē)設(shè)計(jì)工程師給我們出的難題，就要用這種方法來(lái)解題，才能拿到解決問(wèn)題的金鑰匙。
學(xué)習(xí)的過(guò)程是痛苦的，最后的收獲是誘人的。我從事汽修行業(yè)26年來(lái)，經(jīng)常感嘆：技術(shù)上的收獲并不是最寶貴的，最寶貴的收獲是學(xué)會(huì)了怎樣思考，學(xué)習(xí)了思維導(dǎo)圖以后，突然發(fā)現(xiàn)自己腦中的知識(shí)可以通過(guò)思維導(dǎo)圖進(jìn)行有效整理，然后用于幫助我的同事、同行快速高效地學(xué)習(xí)。
在此，我要感謝東尼?博贊先生，是他發(fā)明了思維導(dǎo)圖，成為我提高技術(shù)、提高寫(xiě)作交流能力的基礎(chǔ)。我要感謝北京安萊汽車(chē)技術(shù)研究院的闞有波、王樹(shù)磊老師，讓我學(xué)習(xí)到了思維導(dǎo)圖，同時(shí)我還感謝我的家人、明雨轎車(chē)維修站的同事、車(chē)主朋友，以及本書(shū)的編輯秦聰。由于見(jiàn)識(shí)有限，希望能有更多的高手與我的思路結(jié)成更廣泛的知識(shí)網(wǎng)，讓這張大腦當(dāng)中的地圖更全面、更精準(zhǔn)、更智能！以造福更多的同行，造福更多的車(chē)主！
楊增雨安萊（北京）汽車(chē)技術(shù)研究院資深研究員全國(guó)用思維導(dǎo)圖學(xué)修車(chē)實(shí)踐*一人河北省辛集市明雨汽車(chē)維修有限公司總經(jīng)理國(guó)家汽車(chē)三包法技術(shù)專(zhuān)家中國(guó)汽車(chē)診斷師大賽專(zhuān)家評(píng)委汽車(chē)電器＼汽車(chē)維修技師＼汽車(chē)維護(hù)與修理＼汽車(chē)維修與保養(yǎng)雜志社資深作者
01基本原理
1.1 車(chē)是病人，我是醫(yī)生，我能聽(tīng)懂，車(chē)的語(yǔ)言！ /002
1.2 認(rèn)識(shí)萬(wàn)用表 /003
1.3 萬(wàn)用表表盤(pán)上的知識(shí) /006
1.4 萬(wàn)用表的分類(lèi)和選購(gòu) /008
1.5 怎樣用萬(wàn)用表檢測(cè)電壓 /010
1.6 怎樣檢測(cè)電流 /012
1.7 怎樣檢測(cè)電阻 /014
1.8 怎樣利用歐姆定律分析故障 /016
1.9 汽車(chē)專(zhuān)用萬(wàn)用表的其他功能 /019
1.10 認(rèn)識(shí)并學(xué)畫(huà)汽車(chē)電路圖符號(hào) /021
1.11 我與萬(wàn)用表的故事 /025
02 測(cè)量電壓分析故障
2.1 怎樣檢測(cè)電壓分析故障 /030
2.2 大電流電路逐點(diǎn)電壓法 /032
2.3 怎樣用萬(wàn)用表檢測(cè)節(jié)氣門(mén)位置傳感器 /035
2.4 正控和負(fù)控電路的測(cè)量特點(diǎn) /038
2.5 測(cè)量電壓的注意事項(xiàng) /041
2.6 解決復(fù)雜問(wèn)題的表格法 /044
2.7 電壓測(cè)量的常見(jiàn)誤區(qū) /048
2.8 思維導(dǎo)圖的發(fā)明 /050
03 測(cè)量電流分析故障
3.1 如何測(cè)量電流分析起動(dòng)系統(tǒng)故障 /054
3.2 測(cè)量分析汽油泵的工作電流 /057
3.3 如何檢測(cè)分析大燈系統(tǒng)的工作電流 /061
3.4 如何自制保險(xiǎn)絲電流取出器 /064
3.5 怎樣分析燒保險(xiǎn)故障？ /066
3.6 從電流到功率的升級(jí) /068
3.7 大腦中的技術(shù)之樹(shù) /071
04 測(cè)量電阻分析故障
4.1 怎樣通過(guò)檢測(cè)電阻分析故障 /076
4.2 燈泡和直流電機(jī)電阻之迷 /079
4.3 如何測(cè)量氧傳感器的加熱電阻 /082
4.4 ABS傳感器電阻與偏置電壓的測(cè)量 /084
4.5 用等效電阻的概念來(lái)診斷故障 /086
4.6 二極管擋與電阻擋的區(qū)別 /088
4.7 誤用蜂鳴器擋造成的誤診斷案例 /090
4.8 雙保險(xiǎn)法診斷故障更準(zhǔn)確 /093
4.9 從“梓慶削木為?L”得到的啟發(fā) /096
05 萬(wàn)用表與其它設(shè)備的結(jié)合使用
5.1 與解碼器配合檢測(cè)空氣流量計(jì) /100
5.2 與真空槍配合檢測(cè)進(jìn)氣壓力傳感器 /102
5.3 如何用萬(wàn)用表檢測(cè)水溫傳感器 /106
5.4 與傳感器模擬器配合檢測(cè)水溫傳感器 /108
5.5 巧用內(nèi)阻概念檢測(cè)紐扣電池 /111
5.5 怎樣用萬(wàn)用表檢測(cè)鉭電容和功率管的好壞 /113
5.7 與解碼器無(wú)法通信的故障診斷思路 /116
5.8 與誰(shuí)下棋 /120
06 故障實(shí)例
6.1 桑塔納3000空調(diào)不工作 /124
6.2 凱越點(diǎn)煙器不工作 /125
6.3 別克英朗偶爾加不上油 /127
6.4 利用限流電阻排除高爾夫日間行車(chē)燈不亮故障 /129
6.5 眾泰Z300屢燒近光燈泡故障分析 /132
6.6 尼桑軒逸CAN無(wú)法通信 /134
6.7 雅紳特發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸故障兩例 /136
6.8 科魯茲喇叭不響 /141
6.9 2013年帕薩特方向盤(pán)故障燈閃亮 /145
6.10 長(zhǎng)安CX20轉(zhuǎn)向助力偶發(fā)性失效 /149
6.11 從腦細(xì)胞到思維導(dǎo)圖 /153
07 應(yīng)用總結(jié)
7.1 送你“3千萬(wàn)” /158
7.2 萬(wàn)用表使用中常見(jiàn)的誤區(qū) /161
7.3 兩塊萬(wàn)用表幫我學(xué)習(xí)檢測(cè)原理 /164
7.4 檢測(cè)漏電電流的幾種方法 /167
7.5 如何檢測(cè)三極管的好壞 /167
7.6 萬(wàn)用表改進(jìn)維修D(zhuǎn)IY /172
7.7 指針式萬(wàn)用表在汽車(chē)電氣維修中的妙用 /175
7.8 接觸不良的檢測(cè)方法——觀察法 /178
7.9 把檢測(cè)電阻轉(zhuǎn)變成檢測(cè)電壓 /180
7.10 電學(xué)知識(shí)系統(tǒng)思維導(dǎo)圖 /183
7.11 尊重前人的創(chuàng)新 /184
08 實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練
8.1 診斷的思路從哪來(lái) /188
8.2 將作戰(zhàn)地圖裝到大腦當(dāng)中 /191
8.3 “紙上談兵”訓(xùn)練法 /193
8.4 從電氣原理圖到電子控制系統(tǒng)原理圖 /199
8.5 給電路圖注入“靈魂” /201
8.6 萬(wàn)用表思維導(dǎo)圖總結(jié) /204
新書(shū)資訊