全書共分4篇，具體內容包括金屬材料的性能、黑色金屬、有色金屬及非金屬材料、熱加工與壓力加工、金屬切削加工、汽車常用機構、帶傳動與齒輪傳動、連接件、軸和軸承、液壓技術基礎等。在每章末尾附有可供選用的思考題。 本書對教學內容進行了優化整合，進一步突出了職業教育特色，力求達到“必需、適度、夠用”這一指導思想，形成以“汽車常用工程材料”、“汽車零件的加工工藝”、“汽車常用機構及部件”、“液壓傳動”四大模塊的課程內容體系。 本書可作為高等職業院校汽車電子技術、汽車技術服務與營銷、汽車整形技術等專業教材，也可作為汽車行業從業人員崗位培訓用書。
目 錄第1篇 汽車常用工程材料第1章 金屬材料的性能（1）1.1 材料的物理性能（1）1.2 材料的化學性能（2）1.3 材料的工藝性能（2）1.4 材料的力學性能（3）1.4.1 強度（3）1.4.2 塑性（5）1.4.3 硬度（5）1.4.4 沖擊韌性（7）1.4.5 疲勞強度（8）思考題（10）第2章 黑色金屬（11）2.1 金屬與合金的晶體結構及結晶（11）2.1.1 純金屬的構造與結晶（11）2.1.2 合金的構造與結晶（16）2.2 鐵碳合金相圖（19）2.2.1 鐵碳合金的基本知識（19）2.2.2 Fe-Fe3C相圖（19）2.3 鋼的熱處理（22）2.3.1 概述（22）2.3.2 鋼在加熱時的組織轉變（23）2.3.3 鋼在冷卻時的組織轉變（24）2.3.4 鋼的退火和正火（27）2.3.5 鋼的淬火和回火（29）2.3.6 鋼的表面熱處理（34）2.3.7 熱處理新工藝簡介（37）2.4 碳素鋼（38）2.4.1 雜質元素對鋼性能的影響（38）2.4.2 碳素鋼的分類（39）2.4.3 碳素鋼的牌號、性能及主要用途（39）2.5 合金鋼（41）2.5.1 合金鋼編號（42）2.5.2 合金結構鋼（42）2.5.3 合金工具鋼（47）2.5.4 特殊性能鋼（48）2.6 鑄鐵（48）2.6.1 鑄鐵分類及鑄鐵石墨化（49）2.6.2 常見鑄鐵（49）思考題（54）第3章 有色金屬及非金屬材料（56）3.1 有色金屬及合金（56）3.1.1 鋁及鋁合金（56）3.1.2 銅及銅合金（59）3.1.3 滑動軸承合金（61）3.1.4 其他有色金屬（62）3.2 非金屬材料（63）3.2.1 高分子材料（63）3.2.2 陶瓷材料（67）3.2.3 復合材料（69）思考題（72）第2篇 汽車零件的加工工藝第4章 熱加工與壓力加工（73）4.1 鑄造基礎（73）4.1.1 砂型鑄造（73）4.1.2 鑄造合金的鑄造性能（77）4.1.3 特種鑄造（79）4.2 金屬壓力加工（81）4.2.1 金屬壓力加工的基礎知識（81）4.2.2 自由鍛造（84）4.2.3 模型鍛造（87）4.2.4 胎膜鍛造（87）4.2.5 板料沖壓（87）4.2.6 軋制（89）4.3 焊接基礎（89）4.3.1 手工電弧焊（90）4.3.2 氣焊與氣割（96）4.3.3 焊接變形與防止措施（98）4.3.4 常用金屬材料的焊接性能（99）4.3.5 焊接結構的焊接工藝性（100）思考題（102）第5章 金屬切削加工（104）5.1 金屬切削加工基礎知識（104）5.1.1 切削運動（104）5.1.2 切削要素（104）5.1.3 刀具材料與幾何形狀（105）5.1.4 切削過程的物理現象（108） 5.2 金屬切削加工的工藝特點（111）5.2.1 車削（111）5.2.2 鉆削（112）5.2.3 鏜削（114）5.2.4 刨削（115）5.2.5 銑削（116）5.2.6 磨削（117）思考題（118）第3篇 汽車常用機構及部件第6章 汽車常用機構（120）6.1 機構的組成與運動簡圖（122）6.1.1 機構的組成（122）6.1.2 運動副及其分類（122）6.1.3 機構運動簡圖（125）6.1.4 機構具有確定運動的條件（126）6.2 平面連桿機構（130）6.2.1 鉸鏈四桿機構的基本類型（130）6.2.2 鉸鏈四桿機構的演化（131）6.2.3 鉸鏈四桿機構的基本性質（133）6.3 凸輪機構（135）6.3.1 凸輪機構的組成與特點（135）6.3.2 凸輪機構的分類（136）6.3.3 凸輪機構從動件的運動規律（136）6.3.4 凸輪機構的應用（139）6.3.5 凸輪的結構（141）6.4 間歇運動機構（142）6.4.1 棘輪機構（142）6.4.2 槽輪機構（145）思考題（146）第7章 帶傳動與齒輪傳動（147）7.1 帶傳動（147）7.1.1 帶傳動概述（147）7.1.2 普通V帶與帶輪的結構、型號（148）7.1.3 V帶的安裝與張緊裝置（151）7.2 鏈傳動（152）7.2.1 鏈傳動的類型和特點（152）7.2.2 滾子鏈（153）7.2.3 鏈傳動的布置、張緊和潤滑（155）7.3 齒輪傳動（157）7.3.1 齒輪傳動的特點與分類（158）7.3.2 漸開線齒輪（158）7.3.3 直齒圓柱齒輪的結構（161）7.3.4 漸開線標準直齒圓柱齒輪嚙合傳動（162）7.3.5 齒輪傳動的失效形式（165）7.3.6 齒輪材料（167）7.4 其他齒輪傳動簡介﹡（167）7.4.1 斜齒輪傳動特點（167）7.4.2 圓錐齒輪傳動特點（168）7.4.3 齒輪齒條傳動的特點（169）7.4.4 蝸桿傳動（170）7.5 輪系（171）7.5.1 輪系的分類（171）7.5.2 定軸輪系傳動比的計算（172）7.5.3 周轉輪系的組成和分類（175）7.5.4 周轉輪系傳動比的計算（176）7.5.5 混合輪系傳動比的計算（180）7.5.6 輪系的應用（181）思考題（183）第8章 連接件（186）8.1 概述（186）8.2 鍵連接與銷連接（187）8.2.1 鍵連接的類型及應用（187）8.2.2 花鍵連接（189）8.2.3 銷連接（190）8.3 螺紋連接（191）8.3.1 螺紋連接概述（191）8.3.2 螺紋連接的基本類型（194）8.3.3 螺紋連接的預緊與防松（195）8.3.4 提高螺栓連接強度的措施（198）8.4 聯軸器與離合器（199）8.4.1 概述（199）8.4.2 常用聯軸器（200）8.4.3 常用離合器（202）思考題（205）第9章 軸和軸承（206）9.1 軸（206）9.1.1 軸的分類（206）9.1.2 軸的材料（208）9.1.3 軸的結構設計（209）9.1.4 軸的失效形式及設計要求（215） 9.2 滾動軸承（215）9.2.1 滾動軸承的結構和類型（215）9.2.2 滾動軸承的代號（218）9.2.3 滾動軸承類型的選擇（219）9.2.4 滾動軸承的受力分析和失效形式（221）9.2.5 滾動軸承的組合設計（221）9.3 滑動軸承（223）9.3.1 滑動軸承的摩擦狀態和分類（224）9.3.2 滑動軸承的結構形式和材料（225）9.4 滑動與滾動軸承的比較（231）9.5 潤滑和密封裝置（232）9.5.1 潤滑方法和裝置（232）9.5.2 密封裝置（234）思考題（236）第4篇 液壓傳動第10章 液壓技術基礎（238）10.1 液壓傳動的基本概念（238）10.1.1 液壓傳動的工作原理（238）10.1.2 液壓傳動系統的組成（239）10.1.3 液壓系統的圖形符號（240）10.1.4 液壓傳動的主要優缺點（240）10.2 液壓元件簡介（240）10.2.1 液壓泵和液壓馬達（240）10.2.2 液壓缸（247）10.2.3 液壓控制閥（247）10.2.4 液壓輔助裝置（251）10.3 液壓回路（252）10.3.1 方向控制回路（252）10.3.2 壓力控制回路（252）10.3.3 調速控制回路（253）10.3.4 汽車典型液壓系統（254）思考題（257）參考文獻（259）
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