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本教材適用于中職汽車運用與維修專業開展教學，以寶駿630汽車發動機為載體，該發動機還廣泛應用于寶駿310、寶駿730、寶駿510車型，主要包括進氣溫度傳感器電路、進氣歧管絕對壓力傳感器電路、節氣門位置傳感器電路、節氣門執行器電路、加速踏板位置傳感器電路、燃油泵電路、噴油器電路、發動機點火繼電器控制電路、曲軸位置傳感器電路、爆震傳感器電路、點火線圈電路、冷卻液溫度傳感器電路、冷卻風扇電路繼電器控制電路、氧傳感器電路、EGR閥電路等維修。

為進一步提升汽車的動力性、經濟性、舒適性、安全性等性能，電子控制技術很早就被應用于汽車發動機當中。電子控制技術的不斷發展和更新，對汽車維修從業人員提出了越來越高的要求。而在以培養技能型人才為目標的職業院校中，當前普遍使用的汽車電控系列維修類教材存在以下一些問題。

1. 教材介紹車型同質化（普遍采用豐田卡羅拉、大眾桑塔納等）。在教學實踐中，職業院校汽車專業的教學車輛大多采用本地區市場占有率較高的車型，所以不同院校在教學車型的選擇上存在較大的差異，導致同質化的教材在車型上難以滿足各職業院校差異性的車型教學要求。

2. 教材內采用的檢修方法落后于維修實踐。許多教材在檢修汽車電控系統時仍然單一使用萬用表測量電路數值（電壓、電阻、電流等），而故障代碼分析法、數據流分析法、電路驅動實驗、波形分析等方法使用得太少，導致學生就業后難以適應企業的生產實踐要求。

3. 理論知識舊、繁、偏、難，很多知識與維修實踐結合不緊密，或者在維修過程中并不需要，但卻耗費學生大量的時間和精力去記、去背，導致學習效果欠佳。

4. 電控系統檢修的規律不具備普適性，許多教材在編寫檢修過程時采用了“一件一法”（即針對每一個元件的電路都采用獨特的檢修方法），導致學生在學習過程中工作量和難度都大大增加，影響學習效果。

本教材根據應用于寶駿630、寶駿610、五菱宏光等汽車的B15系列L2C型發動機（德爾福控制系統）的電控系統檢修過程編寫。在本教材中使用的故障代碼、數據流選項和驅動實驗選項均來源于上汽通用五菱汽車股份有限公司編寫的《寶駿630汽車維修手冊》，在實際檢修操作中會因為診斷儀品牌的差異出現各選項與本教材內容不完全一致的情況，屬于正�，F象，請使用者諒解。

本書由廣西機電技師學院殷振波和周韋健擔任主編，廣西二輕高級技工學校覃棟高、柳州市二職校蔣蘇群任副主編，熊華、羅彪珂、卜喬生、湯粵文、梁洪丹、甘堂忠參與了本書編寫工作。本書的編寫工作得到了編者所在學院領導及兄弟院校老師的幫助，在此表示感謝。此外，在本書編寫過程中，借鑒和參考了國內的同類著作，在此特向有關作者致謝！

由于編者水平有限，書中難免有不足之處，敬請廣大讀者提出寶貴的意見和建議，以便修訂時加以完善。

覃有森，柳州一職汽車系骨干教師，曾指導學生在國賽汽修項目上獲三等獎，并主持過多項區級課題，并出版過《汽車發動機構造與維修》等書，有豐富的教學與實踐經驗。

目 錄
任務1 進氣溫度傳感器電路故障檢修（檢） 2
任務2 進氣歧管絕對壓力傳感器電路故障檢修（檢） 8
任務3 節氣門位置傳感器電路故障檢修（檢） 15
任務4 節氣門執行器電路故障檢修（檢） 23
任務5 加速踏板位置傳感器電路故障檢修（檢） 28
任務6 燃油泵電路故障檢修（檢） 35
任務7 噴油器電路故障檢修（檢） 43
任務8 動力系統繼電器控制電路故障檢修（檢） 49
任務9 曲軸位置傳感器電路故障檢修（檢） 55
任務10 凸輪軸位置傳感器電路故障檢修（檢） 62
任務11 爆震傳感器電路故障檢修 68
任務12 點火線圈電路故障檢修 75
任務13 發動機冷卻液溫度傳感器電路故障檢修（檢） 82
任務14 蒸發排放炭罐吹洗電磁閥電路故障檢修 88
任務15 加熱型氧傳感器電路故障檢修 94
任務16 廢氣再循環閥電路故障檢修 99