本書依托midas Civil軟件，選取了5類橋梁抗震設計應用實例，包括常規連續梁結構反應譜分析、大跨度剛構橋時程分析、采用減隔震的連續梁橋反應譜迭代計算、減隔震預制梁橋時程分析、自錨式懸索橋時程分析，涵蓋了規范要求抗震計算涉及的全部橋梁類型。書中實例以規范解讀為要點，既有軟件前處理建模流程介紹，又包含作者從業多年對于規范驗算內容的解讀，涵蓋了從前處理到后處理全計算流程內容。
本書是在桂柳高速公路改擴建工程交通組織實踐的基礎上編寫的，同時結合了近年來國內外高速公路改擴建領域的部分最新成果，探討了交通組織模式決策與協同管理實踐問題。本書分為9章，內容包括：高速公路改擴建工程交通組織概述、高速公路改擴建交通組織系統決策、高速公路改擴建工程交通組織調查與分析、全局交通組織與路網分流決策、局部交通組織決策與保障、高速公路改擴建工程交通組織關鍵設計參數、高速公路改擴建工程臨時交通安全設施交通安全防護、“五方三保”交通組織協同管理機制、高速公路改擴建工程交通組織應急
本書以廣西飛龍大橋勘察與設計實踐為例，綜述大跨徑波形鋼腹板預應力混凝土組合橋梁設計創新全過程，以及理論和試驗研究。 本書對同類橋梁建設具有重要的參考價值，可供橋梁設計、制造、施工及科研人員借鑒，也可供高等學校相關專業學生學習參考。
安全生產是關系人民群眾生命財產安全的大事，是經濟社會協調健康發展的標志本書通過分析自動緊急制動系統（Advanced Emergency Braking System, AEBS）相關標準法規，統計2020-2022年我國營運車輛AEBS配置車型及核查情況，對AEBS的產品性能、檢測評價、應用效果等情況進行了分析，并附以營運車輛AEBS應用案例，提出了AEBS應用發展建議。 本書可供道路運輸行業從業人員學習借鑒，亦可作為大專院校相關專業師生輔導用書。
本書分析重載車輛的動力學特性和運行狀態特征，介紹國內外車輛狀態辨識和控制技術，基于車輛動力學估計、人工智能、機器視覺、車聯網數據分析挖掘等方法，從車載、路側和云平臺等多角度、多維度，深入剖析重載車輛狀態辨識方法。以車輛橫向和縱向控制為目標，研究基于 MPC的防側翻控制方法、ACC和 CACC縱向車輛列隊控制方法。通過仿真和實車數據分析等手段，論述重載車輛狀態辨識和控制方法的實際應用。
本書從智能座艙人機交互的基本概念、發展歷史和理論基礎開始，從駕駛員行為研究、智能駕駛座艙交互設計、智能駕駛座艙整體用戶體驗設計與評估、安全準則下的HMI設計評價指南及標準等方面介紹了智能汽車HMI交互設計與評估方法體系和相關項目實踐案例。同時，闡述了智能座艙交互設計從單一設備到多設備協同，再到人－車－環境－社會多層次的整體HMI交互設計與評估的方法邏輯關系。
本書系統介紹了各種電器設備的結構、原理、性能及應用等內容，主要包括：蓄電池、交流發電機、起動電機與驅動電機、電子點火系統、照明與信號系統、儀表與顯示系統、汽車附屬電器及汽車電路分析。本書可作為高等學校車輛工程和汽車服務工程本科專業教材，也可供汽車相關的技術人員參考。本書結合能源環境、工匠與團隊精神，以及人文家國情懷，添加多個課程思政的教學內容；同時結合大學生方程式汽車等學科競賽，將學生競賽內容與專業課程教學內容相融合，凝練多個汽車電器電子相關的教學案例。
本教材瞄準智能網聯汽車發展對車輛工程專業人才的需求變化，以傳統汽車電子控制和電氣電子架構為基礎，增加智能網聯汽車技術總體架構、先進傳感器技術、網絡通信技術、高精度定位與導航技術、環境感知與路徑規劃技術、操作系統與控制平臺、仿真測試技術等新興知識點。在介紹基礎理論和預備知識的基礎上，引入**的工程化思路和設計方法，糅合建立“智能網聯汽車技術”的教學體系，為培養學科交叉型卓工人才奠定良好基礎。本書作為車輛工程專業方向必修課程的教材使用，在車輛工程的高年級階段開設。
本書結合工程實際，涵蓋了緒論、預制梁場地施工與風險分析、騎行鐵路線橋梁架設與安裝風險控制、騎行鐵路線橋梁架設設備與施工方法、交通組織與主動安全控制策略、安全管理系統設計與構建等。
一、課程設計思路以公路工程路基路面現場檢測典型工作項目為載體，崗位工作過程為導向，采用項目貫穿模式，對路基路面檢測典型工作項目：路基路面外觀、厚度、壓實度、平整度、強度以及路面抗滑性、抗滲性等項目從指標含義、檢測儀器選用、檢測頻率、檢測方法步驟、檢測記錄以及數據處理等幾方面進行了詳細講授，突出試驗操作技能。并強化檢測員應該具備的試驗檢測數據處理能力和工程質量評定能力。二、課程思政設計圍繞國家的公路建設的戰略目標，結合交通行業的職業素養，激發學生的學習興趣
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