本書系統介紹高速列車用銅基摩擦材料相關研究進展、機理、工藝及裝備、性能等。全書共8章，首先簡單介紹國內外高速動車組的發展狀況、高速列車制動技術、基礎制動裝置及盤形制動、制動閘片和制動盤的材質及結構；其次介紹與摩擦制動材料相關的摩擦磨損機理及摩擦第三體理論；再次按照制備工藝流程，介紹銅基制動閘片的制備工藝及關鍵裝備；然后通過連續緊急制動試驗和恒溫摩擦方法闡明摩擦系數衰退機理及閘片失效行為，為閘片材料摩擦制動性能的調控奠定基礎；接著較系統地分析基體組元、摩擦組元和潤滑組元對銅基復合材料摩擦制動性能的
本書聚焦新時代人民大眾更快捷、更舒適、更安全的軌道交通出行需求，基于上海軌道交通10 號線全自動運行實踐，總結提出了城市軌道交通全自動運行線路大運量高密度小間隔運營技術體系。全書共八章，系統介紹了上海軌道交通10 號線大運量高密度小間隔運營方案、全自動運行核心系統技術優化研究成果、大運量高密度小間隔運營方案等，并對系統升級、運營組織技術進行了探索和展望。本書可供軌道交通行業相關設計、運營、管理人員參考使用。
教材主要內容包括:軌道交通概述、軌道交通線路、軌道軌道交通車站、路基與橋隧建筑物、軌道檢測與維修、軌道交通其他系統。按照項目任務轉化，采用理實一體的編寫方式。
本書基于我國相關制度政策，系統分析TOD綜合開發這一做法的理論基礎、實施機制和開發實踐。本書共有八章。第一章闡述我國推行TOD綜合開發的重要性和必要性，并對相關概念進行定義；第二、三章構建理論框架，總結與TOD綜合開發相關的軌道投融資、溢價捕獲和公交導向開發三方面的研究文獻，并基于溢價捕獲理論，提出TOD綜合開發的四階段分析框架，包含價值分配、價值創造、價值獲取和價值應用；第四章到第七章聚焦珠江三角洲地區，結合我國土地、投融資、規劃和政府治理等方面的制度背景，按照以上四階段詳細解讀和總結TOD綜
本書共分為七章，第一章論述了電氣化軌道交通的基礎知識，第二章介紹了鐵路牽引供電系統，第三章針對牽引變電所的相關內容進行了探究，第四章闡述了鐵路供電的牽引網的相關知識，第五章對牽引供電遠動技術進行了探索，第六章主要介紹了智能供電管理系統，第七章列舉了電氣化鐵路智能牽引供電系統的實施案例和發展。
本書從設計理論和建設實踐兩個方面對數字道路進行深入分析和研究, 體系化地介紹了數字道路的發展歷程、分級情況、新技術應用、系統構成、應用場景、建設實踐方案、投資運營模式7個方面, 對于未來數字道路的建設、管理和運營具有重要的參考價值。
極地船舶與海洋工程結構的冰載荷特性是其抗冰結構設計、冰區安全作業、結構完整性管理的重要研究問題，其中現場監測是解決該問題的有效手段。《船舶與海洋工程結構冰載荷: 現場監測及應用》首先闡述了極地航行運輸及科學考察、油氣開發、新興能源利用、軍事戰略等人類活動對結構冰載荷的研究需求，概述了當前極地海冰分布特性及物理力學性質、船舶與海洋工程結構冰載荷的現場測量及模型試驗的研究進展，并簡要介紹了人工智能在極地海洋工程中的應用；接著對海冰主要類型及物理力學性質的渤海和極地現場試驗、船舶與海洋工程結構冰載荷的
《非線性能量阱理論與應用》主要內容包括非線性系統的信號分析方法、典型非線性能量阱的基本理論及其工程應用實例�！斗蔷�性能量阱理論與應用》共11章。第1章介紹非線性能量阱設計研究現狀、運動規律分析研究現狀和參數優化研究現狀。第2章介紹常用的信號分析方法，并重點闡述小波變換和希爾伯特 -黃變換的基本原理。第 3章和第 4章分別介紹立方剛度非線性能量阱和串聯型立方剛度非線性能量阱的動力學特性。第5章介紹旋轉非線性能量阱，分析系統的慢不變流形，并將結果拓展到多自由度情形。第6章介紹碰撞非線性能量阱，闡明系
《超厲害的中國交通工程》共四本《高鐵》《橋梁》《港口》《高速公路》，以圖文并茂的形式，展示了中國在交通工程建設方面取得的舉世矚目的成就，同時向兒童展示各項工程相關的科學知識，讓兒童在閱讀中了解高鐵、港口的構成，橋梁的分類和不同的建設方法，高速公路在不同自然條件下不同的建造方法等。
本書從新能源汽車的特征入手，根據現代新能源汽車設計的基本理念，介紹了純電動汽車、混合動力電動汽車、燃料電池電動汽車的發展、構造與設計方法，并探討了新能源汽車的基本原理，同時對新能源汽車新技術的應用進行了詳盡的敘述，深刻反映了新能源汽車設計方面存在的新問題、新思路和新策略。與此同時，筆者試圖通過對新能源汽車維護的基本理論、新能源汽車PDI與磨合期維護、新能源汽車高壓系統維護、新能源汽車底盤系統維護中存在的問題進行了深入剖析，揭示問題存在的癥結，從源頭人手，對新能源汽車發展與維護的基本內容
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